Verwandte Anleitungen für GRADIENT BiGolden 3
Inhaltszusammenfassung für GRADIENT BiGolden 3
- Seite 1 Betriebsanleitung GRADIENT BiGolden 3 Version 1.0 vom 09.02.2014 BiGolden 3 Betriebshandbuch Bitte lese dieses Handbuch sorgfältig und aufmerksam und beachte die Anleitungen beim Umgang mit Deinem BiGolden 3 Gleitschirm Seite 1 von 16...
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Seite 2: Inhaltsverzeichnis
4 TECHNISCHE DATEN ....................5 Verwendete Materialien ......................5 4.1.1 Kappe ........................5 4.1.2 Aufhängung ......................5 5 LIEFERUMFANG ......................6 6 EINSTELLMÖGLICHKEITEN AM BIGOLDEN 3 ............6 Bremsleinen-Einstellung ......................6 Beschleunigungs-System Einstellungen ................7 7 DER FLUGBETRIEB ....................7 Standard Flugmanöver ......................7 7.1.1 Vor-Flug-Check .................... -
Seite 3: Einführung
Herzlichen Glückwunsch zum Kauf eines neuen GRADIENT BiGolden 3 ! Der Vorgänger des BiGolden 3 – der BiGolden 2 – ist seit 2009 im Einsatz. Er hat sich sehr bewährt und gehört zu den besten Doppelsitzern auf dem Markt. So war es schwierig und langwierig einen noch besseren Doppelsitzer zu entwickeln. - Seite 4 Arbeitsweg von 8 cm besitzen. Eine ausgeklügelte Materialwahl hilft das Gewicht des Schirmes signifikant zu reduzieren und so wiegt der Komplette Schirm nur 7,3 kg. Der BiGolden 3 ist der erste Gradient Tandem, der mit dem neuen doppelt beschichteten Everlast Tuch ausgestattet ist.
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Seite 5: Technische Daten
Betriebsanleitung GRADIENT BiGolden 3 Version 1.0 vom 09.02.2014 4 Technische Daten BiGolden 3 Fläche [m2] 38.96 41.19 proj. Fläche [m2] 33.40 35.32 Spannweite 14.44 14.84 proj. Spannweite 11.62 11.96 Streckung 5.35 5.35 proj. Streckung 4.04 4.05 max. Tiefe 3.35 3.45 min. -
Seite 6: Lieferumfang
Deine Ideen ausprobieren, ohne dass Du etwas riskieren musst. 6.1 Bremsleinen-Einstellung Bei der Auslieferung werden die Bremsleinen am BiGolden 3 so eingestellt, wie dieser das Prüfverfahren durchlaufen hat. Diese Einstellung sollte für die meisten Piloten passen und ist an der Bremsleine markiert. -
Seite 7: Beschleunigungs-System Einstellungen
7.1.1 Vor-Flug-Check Ein gewissenhafter Vor-Flug-Check ist eine Grundvoraussetzung zum sicheren Fliegen. Beim BiGolden 3 ist wie bei jedem üblichen Gleitschirm darauf zu achten, dass weder das Segel noch die Leinen und Tragegurte beschädigt sind. Die Leinen müssen unverdreht und knotenfrei sein. Vergiß auch nicht Dein Gurtzeug auf eventuelle Schäden zu Prüfen, auch unter Beachtung des Rettungssystems. -
Seite 8: Der Start
Das Starten mit dem BiGolden 3 ist einfach, egal ob vorwärts oder rückwärts. Ein dynamischer Zug an den A-Tragegurten bringt den Schirm einfach über den Piloten. Die Kappe füllt sich von der Mitte her gleichmäßig und zügig. Der BiGolden 3 neigt nicht zum Überschiessen sondern stabilisiert sich selbständig über dem Piloten. Nach einem Kontrollblick kannst Du dann den Startlauf beginnen, wenn die Kappe störungsfrei steht. -
Seite 9: Die Landung
Version 1.0 vom 09.02.2014 7.1.6 Die Landung Die Landung mit dem BiGolden 3 ist einfach. Du bist beim ersten mal vielleicht überrascht, wie gut er gleitet. Denk daran beim Landeanflug. Kontrolliere vor der Landung, dass die Trimmer beide geschlossen sind. -
Seite 10: Steilspirale
Vorwärtsgeschwindigkeit. Ausleitung: Wenn die B-Tragegurte wieder nach oben geführt werden fährt der BiGolden 3 von alleine wieder an und beginnt wieder normal zu Fliegen. Der BiGolden 3 hat keine Tendenzen zum Sackflug oder zum Überschiessen. Die Tragegurte müssen allerdings symmetrisch und gleichmäßig nach oben geführt werden. -
Seite 11: Front-Stall
Die Kappe muß dabei offen bleiben – die Bremsen dürfen nicht soweit gezogen werden, dass die Kappe nach hinten in den Full-Stall fällt. Ausleitung: Der BiGolden 3 bleibt nicht selbständig im Sackflug. Nach dem Lösen der Bremsen beginnt der Schirm von selber wieder zu Fliegen. Das Anfahren kann auf zwei Arten beschleunigt werden falls dies notwendig ist. -
Seite 12: Weitere Hinweise
Betriebsanleitung GRADIENT BiGolden 3 Version 1.0 vom 09.02.2014 8 Weitere Hinweise 8.1 Schleppbetrieb Der BiGolden 3 eignet sich zum Winden-Schlepp. Er sollte nur mit qualifiziertem Personal und zugelassener Ausrüstung durchgeführt werden. Das Aufziehen des Schirmes erfolgt genauso wie im normalen Flugbetrieb. 8.2 Kunstflug Obwohl der BiGolden 3 von professionellen Kunstflugpiloten in extremen Situationen getestet worden ist, ist er nicht für Kunstflug gebaut worden. -
Seite 13: Wartung Und Lagerung
Wenn Du das Gefühl hast, dass sich das Flugverhalten geändert hat, dann kontaktiere den nächsten autorisierten GRADIENT-Händler sobald wie möglich. Spätestens nach 200 Flugstunden oder spätestens nach 2 Jahren muß Dein BiGolden 3 durch den Hersteller oder durch einen von GRADIENT autorisierten Betrieb geprüft werden. -
Seite 14: Leinenplan
Betriebsanleitung GRADIENT BiGolden 3 Version 1.0 vom 09.02.2014 13 Leinenplan BiGolden 3 BiGolden 3 BiGolden 3 BiGolden 3 Schirmmitte 3.10 3.11 3.12 3.13 S5 S6 Ebene S9 S10 3.10 3.11 3.12 3.13 Ebene 3.10 3.11 3.12 3.13 Ebene 4.10 4.9 4.10 4.11 4.12... -
Seite 15: Reparaturen
Eine Ausnahme stellt der Austausch einer Bremsleine im Gelände dar. Der Hersteller legt jedem BiGolden 3 eine Ersatzbremsleine bei – sie muß also nicht extra bestellt werden. Solltest Du sie Einbauen müssen, dann stelle sie auf die gleiche Länge ein, wie auf der unbeschädigten Seite. -
Seite 16: Schluss
Version 1.0 vom 09.02.2014 17 Schluss Auch wenn der BiGolden 3 eine hervorragende Leistung und Stabilität hat solltest Du immer bedenken, dass auch der sicherste Gleitschirm ein Fluggerät ist. Und Fluggeräte können gefährlich sein, wenn sie unter gefährlichen Bedingungen oder unsachgemäß...