Verwandte Anleitungen für GRADIENT MONTANA
Inhaltszusammenfassung für GRADIENT MONTANA
- Seite 1 Betriebsanleitung MONTANA Version vom 27.06.2008 MONTANA Betriebshandbuch Turnpoint fastline GmbH, Edlinger Straße 68, 83071 Stephanskirchen / Baierbach www.turnpoint.de Seite 1 von 15...
- Seite 2 Betriebsanleitung MONTANA Version vom 27.06.2008 Bitte lese dieses Handbuch sorgfältig und aufmerksam und beachte die Anleitungen beim Umgang mit Deinem MONTANA Gleitschirm Turnpoint fastline GmbH, Edlinger Straße 68, 83071 Stephanskirchen / Baierbach www.turnpoint.de Seite 2 von 15...
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Seite 3: Inhaltsverzeichnis
Inhaltsverzeichnis: 1. EINFÜHRUNG 2. ZULASSUNGEN 3. BESCHREIBUNG DES GLEITSCHIRMES 3.1. Technische Beschreibung 3.2. Technische Daten 3.3. Verwendete Materialien 4. EINSTELLMÖGLICHKEITEN AM MONTANA 4.1. Bremsleinen-Einstellung 4.2. Beschleunigungs-System Einstellungen 5. DER FLUGBETRIEB 5.1 Standard Flugmanöver 5.1.1 Vor-Flug-Check 5.1.2 Der Start 5.1.3 Der Flug 5.1.4 Kurvenflug... -
Seite 4: Einführung
Version vom 27.06.2008 1. Einführung Herzlichen Glückwunsch zum Kauf eines neuen GRADIENT MONTANA ! Wir glauben, dass Du von der Leistung und den Flugeigenschaften Deines neuen Schirmes begeistert sein wirst und wir sind sicher, dass Du mit Deinem neuen Schirm vollständig zufrieden sein wirst. - Seite 5 Kräfte zwischen den Aufhängepunkten der A, B, C und D Leinen und den inneren Rippen. Dadurch reichen nur wenige Aufhängepunkte pro Seite und Leinenebene um ein exzellent stehendes Segel zu erhalten. Dadurch kommt der MONTANA mit weniger Leinen aus, was zu weniger Widerstand führt. Das beste Gleiten und die Endgeschwindigkeit ist entsprechend besser.
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Seite 6: Technische Daten
Betriebsanleitung MONTANA Version vom 27.06.2008 3.2. Technische Daten Technische Daten Montana Fläche 23,18 25,54 28,12 proj. Fläche 20,26 22,32 24,58 Spannweite 10,97 11,51 12,08 proj. Spannweite 9,08 9,53 10,01 Streckung proj. Streckung 4,08 4,08 4,08 max. Tiefe 2,66 2,79 2,93 min. -
Seite 7: Einstellmöglichkeiten Am Montana
Deine Ideen ausprobieren, ohne dass Du etwas riskieren mußt. 4.1. Bremsleinen-Einstellung Bei der Auslieferung werden die Bremsleinen am MONTANA so eingestellt, wie dieser das DHV / SHV Prüfverfahren durchlaufen hat. Diese Einstellung sollte für die meisten Piloten passen und ist an der Bremsleine markiert. -
Seite 8: Beschleunigungs-System Einstellungen
Ein gewissenhafter Vor-Flug-Check ist eine Grundvorraussetzung zum sicheren Fliegen. Beim MONTANA ist wie bei jedem üblichen Gleitschirm darauf zu achten, dass weder das Segel noch die Leinen und Tragegurte beschädigt sind. Die Leinen müssen unverdreht und knotenfrei sein. Vergiß auch nicht Dein Gurtzeug auf eventuelle Schäden zu Prüfen, auch unter Beachtung des Rettungssystems. -
Seite 9: Das Beschleunigungs-System
Die Benutzung des Beschleunigers sollte in Bodennähe nur äußerst vorsichtig oder gar nicht geschehen. 5.1.6 Die Landung Die Landung mit dem MONTANA ist einfach. Du bist beim ersten mal vielleicht überrascht, wie gut er gleitet. Denk daran beim Landeanflug. Gegen den Wind kannst Du in ca. 1 m Höhe die Bremse ganz durchziehen. Ohne Wind oder bei einer Notlandung mit Rückenwind kann es sein, dass Du mit einmal wickeln einen schnelleren Flare erzwingen... -
Seite 10: B-Stall
Ausleitung: Wenn die B-Tragegurte wieder nach oben geführt werden fährt der MONTANA von alleine wieder an und beginnt wieder normal zu Fliegen. Der MONTANA hat keine Tendenzen zum Sackflug oder zum Überschiessen. Die Tragegurte müssen allerdings symmetrisch und gleichmäßig nach oben geführt werden. -
Seite 11: Asymmetrischer Klapper
– die Bremsen dürfen nicht soweit gezogen werden, dass die Kappe nach hinten in den Full-Stall fällt. Ausleitung: Der MONTANA bleibt nicht selbständig im Sackflug. Nach dem Lösen der Bremsen beginnt der Schirm von selber wieder zu Fliegen. Das Anfahren kann auf zwei Arten beschleunigt werden falls dies notwendig ist. -
Seite 12: Trudeln
Die gestallte Seite kippt nach hinten und die andere nach vorne. Daraus entsteht eine schnelle Rotation mit großen Höhenverlust. Ausleitung: Der MONTANA beendet das Trudeln unter normalen Umständen selbständig, sobald die Bremse n beide vollständig freigegeben werden. -
Seite 13: Wartung Und Lagerung
Gefühl hast, dass sich das Flugverhalten geändert hat, dann kontaktiere den nächsten autorisierten GRADIENT-Händler sobald wie möglich. • Spätestens nach 200 Flugstunden oder spätestens nach 2 Jahren muß Dein MONTANA durch den Hersteller oder durch einen von GRADIENT autorisierten Betrieb geprüft werden. •... -
Seite 14: Leinenplan
Betriebsanleitung MONTANA Version vom 27.06.2008 8. Leinenplan MONTANA MONTANA MONTANA MONTANA Schirmmitte 3.6 3.7 3.8 3.10 3.11 3.12 3.13 3.5 3.6 3.7 3.8 3.6 3.7 3.8 3.10 3.11 3.12 3.13 2.3 2.4 3.6 3.7 3.8 3.10 3.11 3.12 3.13 3.6 3.7 3.8 3.10 3.11 3.12 3.13... -
Seite 15: Reparaturen
Eine Ausnahme stellt der Austausch einer Bremsleine im Gelände dar. Der Hersteller legt jedem MONTANA eine Ersatzbremsleine bei – sie muß also nicht extra bestellt werden. Solltest Du sie Einbauen müssen, dann stelle sie auf die gleiche Länge ein, wie auf der unbeschädigten Seite.