Verwandte Anleitungen für GRADIENT BiGolden2
Inhaltszusammenfassung für GRADIENT BiGolden2
- Seite 1 Betriebsanleitung GRADIENT BiGolden2 Version vom 14.05.2009 BiGolden2 Betriebshandbuch Bitte lies dieses Handbuch sorgfältig und aufmerksam und beachte die Anleitungen beim Umgang mit Deinem BiGolden2 Gleitschirm Seite 1 von 16...
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Seite 2: Inhaltsverzeichnis
4 TECHNISCHE DATEN....................5 Verwendete Materialien......................5 4.1.1 Kappe ........................5 4.1.2 Aufhängung......................5 5 LIEFERUMFANG......................6 6 EINSTELLMÖGLICHKEITEN AM BIGOLDEN2 ............6 Bremsleinen-Einstellung ......................6 Beschleunigungs-System Einstellungen ................7 7 DER FLUGBETRIEB ....................7 Standard Flugmanöver ......................7 7.1.1 Vor-Flug-Check ....................7 7.1.2 Der Start....................... -
Seite 3: Einführung
1 Einführung Herzlichen Glückwunsch zum Kauf eines neuen GRADIENT BiGolden2 ! Der Vorgänger des BiGolden2 – der BiGolden – ist seit 2004 im Einsatz. Er hat sich sehr bewährt und gehört zu den besten Doppelsitzern auf dem Markt. So war es schwierig und langwierig einen noch besseren Doppelsitzer zu entwickeln. - Seite 4 Rippen. Dadurch reichen nur wenige Aufhängepunkte pro Seite und Leinenebene um ein exzellent stehendes Segel zu erhalten. Dadurch kommt der BiGolden2 mit weniger Leinen aus, was zu weniger Widerstand führt. Das beste Gleiten und die Endgeschwindigkeit ist entsprechend besser.
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Seite 5: Technische Daten
Betriebsanleitung GRADIENT BiGolden2 Version vom 14.05.2009 4 Technische Daten BiGolden2 38,47 41,31 Fläche [m²] proj. Fläche [m²] 32,91 35,34 Spannweite [m] 14,32 14,84 proj. Spannweite [m] 11,62 12,04 5,33 5,33 Streckung proj. Streckung 4,10 4,10 max. Tiefe [m] 3,34 3,46 min. -
Seite 6: Lieferumfang
Testpiloten werden gerne Deine Ideen ausprobieren, ohne dass Du etwas riskieren musst. 6.1 Bremsleinen-Einstellung Bei der Auslieferung werden die Bremsleinen am BiGolden2 so eingestellt, wie dieser das Prüfverfahren durchlaufen hat. Diese Einstellung sollte für die meisten Piloten passen und ist an der Bremsleine markiert. -
Seite 7: Beschleunigungs-System Einstellungen
Das Starten mit dem BiGolden2 ist einfach, egal ob vorwärts oder rückwärts. Ein dynamischer Zug an den A-Tragegurten bringt den Schirm einfach über den Piloten. Die Kappe füllt sich von der Mitte her gleichmäßig und zügig. Der BiGolden2 neigt nicht zum Überschiessen, sondern stabilisiert sich selbständig über dem Piloten. Nach einem Kontrollblick kannst Du dann den Startlauf beginnen, wenn die Kappe störungsfrei steht. -
Seite 8: Kurvenflug
7.1.5 Das Beschleunigungs-System Die maximale Geschwindigkeit ist eine der Stärken der GRADIENT Gleitschirme und der BiGolden2 ist da keine Ausnahme. Er hat nicht nur eine hohe Endgeschwindigkeit, sondern diese hohe Geschwindigkeit ist wirklich voll nutzbar. Aber trotz dieser außerordentlich guten Stabilität bei Full-Speed solltest Du nicht vergessen, dass Klapper bei Full-Speed viel dynamischer und ernster sind als bei normalem Trim- Speed. -
Seite 9: Ohrenanlegen
Vorwärtsgeschwindigkeit. Ausleitung: Wenn die B-Tragegurte wieder nach oben geführt werden, fährt der BiGolden2 von alleine wieder an und beginnt wieder normal zu fliegen. Der BiGolden2 hat keine Tendenzen zum Sackflug oder zum Überschiessen. Die Tragegurte müssen allerdings symmetrisch und gleichmäßig nach oben geführt werden. -
Seite 10: Besondere Flugmanöver
Betriebsanleitung GRADIENT BiGolden2 Version vom 14.05.2009 Ausleitung: Der BiGolden2 hört normalerweise von alleine auf zu spiralen, sobald die Bremse gelöst wird. Löse die Bremse gefühlvoll und lasse dem Schirm Zeit nachzudrehen und beende die Spirale in sicherer Höhe. Achtung: Achte auf Deine Position im Gurtzeug: eine leichte Verlagerung des Gewichtes nach innen kann die Ausleitung massiv verzögern. -
Seite 11: Trudeln
Dieser Schirm ist für den doppelsitzigen Einsatz geeignet und zugelassen. 8 Weitere Hinweise 8.1 Schleppbetrieb Der BiGolden2 eignet sich zum Winden-Schlepp. Er sollte nur mit qualifiziertem Personal und zugelassener Ausrüstung durchgeführt werden. Das Aufziehen des Schirmes erfolgt genauso wie im normalen Flugbetrieb. -
Seite 12: Packhinweise
Der Schirm sollte regelmäßig auf Schäden oder Abnutzungserscheinungen geprüft werden. Der Schirm muß spätestens nach 200 Flugstunden oder zwei Jahren durch den Hersteller oder einen von GRADIENT autorisierten Betrieb geprüft werden. 11 Natur- und landschaftsverträgliches Verhalten Abschließend hier noch der Aufruf, unseren Sport möglichst so zu betrieben, dass... -
Seite 13: Übersichtszeichnung
Betriebsanleitung GRADIENT BiGolden2 Version vom 14.05.2009 Bitte nicht abseits der markierten Wege gehen, keinen Müll hinterlassen, nicht unnötig lärmen und die sensiblen biologischen Gleichgewichte im Gebirge respektieren. Gerade am Startplatz ist Rücksicht auf die Natur gefordert! 12 Übersichtszeichnung Eintrittskante Kappe Zellöffnungen... -
Seite 14: Leinenplan
Betriebsanleitung GRADIENT BiGolden2 Version vom 14.05.2009 13 Leinenplan BiGolden2 BiGolden2 BiGolden2 BiGolden2 Schirmmitte 3.10 3.11 3.12 3.13 S5 S6 S7 3.10 3.11 3.12 3.13 3.10 3.11 3.12 3.13 3.10 3.11 3.12 3.13 3.9 3.10 3.11 3.12 3.13 Bremsen Seite 14 von 16... -
Seite 15: Reparaturen
Eine Ausnahme stellt der Austausch einer Bremsleine im Gelände dar. Der Hersteller legt jedem BiGolden2 eine Ersatzbremsleine bei – sie muß also nicht extra bestellt werden. Solltest Du sie Einbauen müssen, dann stelle sie auf die gleiche Länge ein, wie auf der unbeschädigten Seite. -
Seite 16: Schluss
Betriebsanleitung GRADIENT BiGolden2 Version vom 14.05.2009 17 Schluss Auch wenn der BiGolden2 eine hervorragende Leistung und Stabilität hat, solltest Du immer bedenken, dass auch der sicherste Gleitschirm ein Fluggerät ist. Und Fluggeräte können gefährlich sein, wenn sie unter gefährlichen Bedingungen oder unsachgemäß...