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Warnung
(Fortsetzung)
dert werden, was schwere oder
tödliche Verletzungen zur Folge
haben kann. Der Aufblasbereich
eines Airbags muss freigehalten
werden! Stellen Sie keine Gegen-
stände zwischen einen Insassen
und einen Airbag! Legen Sie auch
nichts auf der Lenkradnabe bzw.
auf oder in der Nähe einer Airba-
g-Abdeckung ab!
Benutzen Sie auch keine Sitzzu-
behörteile, die den Aufblasbereich
der sitzintegrierten Seitenaufpral-
l-Airbags beeinträchtigen könnten!
Sichern Sie niemals Gegenstände
auf dem Dach eines mit Dachhol-
m-Airbags ausgerüsteten
Fahrzeugs, indem Sie Halteseile
durch Tür- oder Fensteröffnungen
hindurchführen bzw. daran befes-
tigen! Tun Sie es dennoch, wird
ein sich aufblasender Dachhol-
m-Airbag blockiert.
Wann werden die Airbags
ausgelöst?
Dieses Fahrzeug ist mit Airbags
ausgestattet. Siehe Airbagsystem
0 73. Die Airbags sind so
konstruiert, dass sie bei einem
Aufprall, dessen Stärke über der
Aktivierungsschwelle des jeweiligen
Airbag-Systems liegt, ausgelöst
werden. Die Aktivierungsschwellen
werden zur Prognose der
wahrscheinlichen Schwere eines
Unfalls zum Zeitpunkt des Aufbla-
sens der Airbags und als Beitrag für
den Schutz der Insassen genutzt.
Elektronische Frontsensoren im
Fahrzeug helfen dem Airbag-
System, die Schwere des Aufpralls
zu ermitteln. Die Aktivierungs-
schwellen können je nach Konstruk-
tion des Fahrzeugs variieren.
Die Front-Airbags sind so konzipiert,
dass sie bei mittleren bis schweren
Frontal- bzw. Beinahe-Frontalzu-
sammenstößen ausgelöst werden,
um die Gefahr schwerer Verlet-
zungen
in erster Linie im Kopf-
und Brustbereich des Fahrers und
des Beifahrers
zu mindern.
Sitze und Rückhaltesysteme
Ob die Front-Airbags ausgelöst
werden oder ausgelöst werden
sollten, hängt nicht in erster Linie
davon ab, wie schnell Sie mit Ihrem
Fahrzeug unterwegs sind. Es hängt
davon ab, worauf Sie prallen, in
welcher Richtung der Aufprall erfolgt
und wie schnell Ihr Fahrzeug
abgebremst wird.
Front-Airbags können bei unter-
schiedlichen Geschwindigkeiten
ausgelöst werden, je nachdem, ob
das Fahrzeug gerade oder in einem
bestimmten Winkel auf ein
Hindernis aufprallt, ob sich das
Hindernis bewegt oder nicht, ob es
steif oder verformbar, schmal oder
breit ist.
Die Front-Airbags sind nicht darauf
ausgelegt, bei Fahrzeugüber-
schlägen, Heck- oder verschie-
denen Seitenaufprallen auszulösen.
Zudem ist das Fahrzeug mit
hochentwickelten Front-Airbags
ausgestattet. Diese Front-Airbags
setzen modernste Technologien ein,
um die Rückhaltewirkung an die
Schwere des Aufpralls anzupassen.
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