3.3
ALIMENTATION DU COMBUSTIBLE
Le brûleur est prééquipé pour recevoir les tubes d'alimentation du fioul des deux cotés.
Selon que la sortie des flexibles est à droite ou à gauche, il peut y avoir lieu de changer l'emplacement de
la plaque de fixation (1) avec la traverse de blocage du câble (2), (voir fig. 6).
1
3.4
INSTALLATION HYDRAULIQUE
Il est nécessaire d'installer un filtre sur la
ligne d'alimentation du combustible.
POMPE
(voir fig. 7)
La pompe est prévue pour un fonctionne-
ment en bitube.
Pour le fonctionnement en mono-tube, il faut
dévisser le bouchon de retour (2), enlever la
vis de by-pass (3) et ensuite revisser le bou-
chon (2) avec un couple de serrage de 0,5
Nm.
Avant de mettre en fonction le brûleur il faut
s'assurer que le tube de retour du combus-
tible ne soit pas obstrué. Une contre-pres-
sion excessive (Š 1 bar) provoquerait la
r u p t u r e de l' o r ga n e d 'é t an c hé it é d e la
pompe.
La pompe dispose d'un organe de réglage de
la pression de refoulement (5). Le pression
augmente en tournant celui-ci dans le sens des
aiguilles d'une montre et diminue en le tour-
nant dans le sens contraire.
La sensibilité est d'environ 1 bar par tour.
La pression est réglable dans une plage de
÷
8
15 bar.
Il est recommandé de ne pas desserrer le bou-
ton (11) et de vérifier régulièrement s'il est bien
serré pour des motifs de sécurité.
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Fig. 6
2
9
Fig. 7
1 - Aspiration
2 - Retour
3 - Vis de by-pass
4 - Raccord manomètre
5 - Régulateur de pression 2 ème allure
6 - Raccord vacuomètre
7 - Vanne 1 ère allure
8 - Group corps vanne
9 - Vanne 2 ème allure
10 - Prise de pression auxiliaire
11 - Bouton
5
F
8
10
1
D5405
1
D5392
11
7
6
5
4
3
2