Fehlersuch-Tabelle Beim Motor - Whisper Power M-GV4 Bedienungsanleitung

FEHLERSUCHE
6.3.2

Fehlersuch-Tabelle beim Motor

PROBLEM
Der Dieselmotor läuft nicht an,
überhaupt keine Reaktion
Der Dieselmotor läuft nicht an,
der Anlasser macht
Knackgeräusche oder der Motor
dreht sich sehr langsam.
Der Dieselmotor springt nicht
an, der Anlasser
Klickgeräusche
Der Anlasser dreht den Motor
gleichmäßig, aber der Motor
startet nicht.
30
URSACHE
 Falsche Sicherung auf dem
Kontrollpanel
 Abschaltung der Batterie
 Die Batterie ist völlig leer
 Dies ist ein Batterieproblem. Das
Display zeigt "LOW START BAT"
 Die Spannung der Startbatterie ist
unzureichend (Batterie zu schwach).
 Fehlerhafte Verkabelung
 Kurzschluss in PM Generator
 Anlasser defekt
 Das Motor-Schmieröl ist zu dick.
Der Motor ist mit Wasser voll gelaufen.
macht Entfernen Sie den Einspritzer zwecks
Überprüfung.
 Kein Kraftstoff mehr vorhanden oder
falscher Kraftstoff, Wasser im
Kraftstoff.
 Kraftstoff-Magnetventil öffnet sich nicht
(es ist kein "Knacken" zu hören)
 Kraftstoffsaugpumpe funktioniert nicht.
 Luft in Kraftstoff-Leitungen
 Einspritzer ist blockiert.
 Falsches Ventilspiel
LÖSUNG
Austausch der Sicherung
Einschalten
Laden oder Austausch der Batterie
Das Problem muss in der Batterie oder in den
Anschlüssen zum Startmotor liegen.
Überprüfen Sie die Spannung der Batterie. Laden
Sie die Batterie wieder auf. Überprüfen Sie, ob
die elektrische Verbindung der Batterieklemmen
und –kabel einwandfrei ist (prüfen Sie auf
Korrosion, zerrissene Kabel usw.)
Während des normalen Startvorgangs fällt die
Batteriespannung auf
vollgeladenen Batterie). Wenn die Spannung
während des Startvorgangs nicht abfällt, ist der
elektrische Anschluss
Batteriespannung auf unter 11V abfällt, wurde die
Batterie zu stark entladen.
Setzen Sie sich mit WP zwecks Reparatur in
Verbindung.
Reparieren Sie den Startmotor
Wechseln Sie das Öl, um eine höhere Viskosität
zu erhalten.
Lassen Sie den Motor bei Bestätigung ohne
Einspritzer an, um das Wasser aus dem Zylinder
zu entfernen. Wenn Seewasser in den Motor
eingedrungen ist, sind Beschädigungen, die über
die normale Reparatur hinausgehen, zu erwarten.
Wenn Süßwasser in den Motor eingedrungen ist,
könnten Schäden, die
Reparatur hinausgehen,
Frischen Sie das Öl zweimal auf und lassen Sie
den Motor eine Stunde laufen; frischen Sie das Öl
erneut auf und wiederholen Sie diesen Vorgang:
eine Stunde laufen lassen
auffrischen. Wiederholen
fünfmal.
Kraftstoff auffüllen oder durch Kraftstoff mit
besserer Qualität ersetzen.
Überprüfen Sie die Kabelanschlüsse und den
Stromkreis zum Magnetventil (Siehe hierzu DC-
Verkabelungsdiagramm)
Überprüfen Sie den Kraftstofffilter und die
Kraftstoffsaugpumpe: bei Bedarf reinigen oder
austauschen.
Entlüften das Kraftstoffsystem ab (siehe Abschnitt
Wartung).
Lassen Sie den Einspritzer überprüfen und
reinigen, falls erforderlich.
Stellen Sie das Ventilspiel richtig ein.
April 2011 / M-GV4 für Marine-Anwendungen/ DE
11V (bei einer
fehlerhaft. Wenn die
über die normale
entstanden sein.
> Öl wieder
Sie den Vorgang