Fehlersuche; Allgemeines; Fehlercodes - Whisper Power M-GV4 Bedienungsanleitung

6 FEHLERSUCHE

6.1

ALLGEMEINES

Wenn ein Problem
Basisbedingungen ebenso wie die gesamte externe
Verkabelung, die Schaltvorrichtung und die Sicherungen
überprüfen. Überprüfen sie auch, ob die Messgeräte den
richtigen Wert anzeigen. Führen Sie im Zweifelsfall direkt
auf den Klemmvorrichtungen des Generators mit einem
unabhängigen Gerät Messungen durch.
Wenn der Motor während dieser Messungen nach dem
Start unverzüglich
Fernbedienungspanel ein Fehlercode angezeigt wird ( "AC
VOLTAGE"), kann man den Genverter durch einen
"Service-Start" im Service-Menü (siehe Absatz "Service-
Start" in der Bedienungsanleitung des Digital Diesel
Warncode
NO WARNING
LOW/HIGH RPM
LOW STARTBAT
NO BAT2
LOW BAT2
AC- VOLTAGE
HIGH CURRENT
COMMUNICATION
OIL PRESS HIGH
OIL PRESSURE
ENGINE TEMP
EXHAUST TEMP
Fehlercode
NO FAILURE
COMMUNICATION
LOW BAT1
PM ALTERNATOR
EXHAUST TEMP
OIL TEMP
OIL PRESSURE
AC VOLTAGE
OVERLOAD
SHORT CIRCUIT
INV. TEMP.
SOFTWARE INV
COMM ERROR INV
FAILURE TO START
DE / M-GV4 für Marine-Anwendungen / April 2011
auftritt, sollten Sie
anhält und auf
Problem
Keine Warnung (es wurde keine Warnung festgestellt)
Der Motor läuft schneller oder langsamer, als er eingestellt wurde.
Die Spannung der Startbatterie (BAT1) liegt unterhalb der Einstellung (Kapitel 7.11)
Es wurde keine zweite Batterie erfasst oder die Spannung liegt unter 5V, während die
Nennspannung auf 12V oder 24V eingestellt wurde (Kapitel 7.10; überprüfen Sie die
Anschlüsse/Sicherungen/Polarität der zweiten Batterie)
Die Spannung der zweiten Batterie (BAT2) liegt unterhalb der Einstellung (Kapitel 7.13).
Die AC-Ausgangsspannung des Genverter ist zu niedrig.
Der Ausgangsstrom des Genverter liegt oberhalb der Einstellung (siehe Kapitel Fout!
Verwijzingsbron niet gevonden.)
Kommunikationsfehler zwischen dem Panel und dem Genverter.
Kabelanschluss zwischen dem Panel und dem Kontrollgerät.
Der Druckschalter in dem Kühlsystem zeigt einen zu hohen Öldruck an.
Der Öldruck in dem Schmiersystem ist zu niedrig.
Die Temperatur des Motoröls ist zu hoch
Die Auspufftemperatur ist zu hoch (nur nass)
Problem
Kein Fehler (es wurde kein Fehler festgestellt)
Kommunikationsfehler zwischen dem Panel und dem Genverter
Die Spannung der Startbatterie (BAT1) ist zu niedrig
Die Spannung des PM-Generators ist nicht in Ordnung .
Die Auspufftemperatur ist zu hoch (nur Genverter in der Schifffahrt)
Die Öltemperatur ist zu hoch
Öldruck-Fehler (Schmieröldruck ist zu niedrig)
Die AC-Ausgangsspannung des Wechselrichters liegt außerhalb des Spektrums
Überlastung des Wechselrichters
Kurzschluss am Wechselrichterausgang
Die Temperatur des Wechselrichters ist zu hoch
Software-Fehler im Wechselrichter
Kommunikation zwischen Wechselrichter und Schnittstelle unterbrochen
Kein Startsignal
Control) starten. Der Genverter läuft dann weitere 2
Minuten, bevor er anhält, so dass Sie die Möglichkeit,
die
erhalten Messungen durchzuführen, um die Ursache für
den Fehler festzustellen. Dieser Vorgang sollte nur von
einem erfahrenen Elektriker durchgeführt werden.
6.1.1

Fehlercodes

Wenn ein
festgestellt wird, wird ein Fehlercode angezeigt. Ein
Warncode wird angezeigt, wenn ein Parameter von der
dem
Einstellung abweicht.
Hardware-Fehler beim
Überprüfen Sie den
FEHLERSUCHE
Wechselrichter
27