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VORSICHT
Vor Wartungs- oder Einstellungsmaßnahmen an
der Maschine, immer zuerst den Motor abstellen
und den Zündschlüssel ziehen.
Entfernen der Motorhaube
Die Motorhaube läßt sich zum Erleichtern der Wartung
im Motorraum problemlos entfernen.
1.
Die Motorhaube entriegeln und anheben.
2.
Den Splint entfernen, mit dem das Haubengelenk
an den Befestigungswinkeln abgesichert ist.
3.
Die Motorhaube nach rechts schieben, die
gegenüberliegende Seite anheben und die Haube
aus den Befestigungswinkeln befreien.
4.
Den Vorgang zum Wiederanbringen der Haube in
umgekehrter Reihenfolge durchführen.
1. Splint
Luftfilterwartung
Den Luftfilter alle 400 Stunden oder bei äußerst
staubigen/schmutzigen Bedingungen häufiger durch
Waschen oder Durchblasen mit Druckluft reinigen.
1.
Die Sicherungslaschen lösen, mit denen der Luft-
filterdeckel am -gehäuse abgesichert ist. Den
Deckel vom Gehäuse entfernen. Die Innenseite des
Deckels reinigen.
Bild 27
1. Staubschale & Ablenker
2. Filterpatrone
3. Luftfiltergehäuse
2.
Den Filter so vorsichtig wie möglich aus dem Luft-
filtergehäuse herausziehen, um Lösen von Staubab-
lagerungen zu minimieren. Anstoßen des Filters am
Filtergehäuse ist zu vermeiden.
3.
Den Filter untersuchen und bei Anwesenheit von
Defekten entsorgen. Defekte Filter dürfen nicht
gewaschen oder wiederverwendet werden.
Waschmethode
1.
Eine Lösung aus Filterpflegemittel und Wasser
zubereiten und die Filterpatrone für ca. 15 Minuten
einweichen.
2.
Nach Einweichen des Filters für 15 Minuten, diesen
klar durchspülen.
3.
Die Filterpatrone in warmer Luftströmung (nicht
heißer als 71° C) oder an der freien Luft trocknen
lassen. Die Filterpatrone nie mit Druckluft oder
elektrischer Birne trocknen, da die Patrone dadurch
defekt werden kann.
Druckluftmethode
1.
Druckluft von innen nach außen durch die trockene
Filterpatrone strömen lassen. Um einer Beschädi-
gung des Filters vorzubeugen, darf der Luftdruck
nicht stärker als 689 kPa sein.
Bild 28
Wartung
25
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