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Elektrischer Anschluss
Hinweis:
Mit Rücksicht auf die zu schaltende Gleichspannung und hohe Strombelastung müssen entwe-
der spezielle Bremsschütze oder Wechselstromschütze mit Kontakten der Gebrauchskategorie
AC3 nach EN 60 947-4-1 verwendet werden.
3.3.1 DFS 56 .. B
Beim DFS 56 .. B wird die Bremse direkt mit 24 V
3.3.2 DFY 71 - 112 .. B
Die Bremsgleichrichter BM.. oder das Bremsensteuergerät BSG werden im Schaltschrank einge-
baut. Die Bremse wird mit einem 4-adrigen Kabel angeschlossen.
Bremsgleichrichter BME
Gleich- und wechselstromseitiges Aus-
schalten
Schnelles Einfallen der Bremse
2)
U
Bremsgleichrichter BME
Wechselstromseitiges Ausschalten
Normales Einfallen der Bremse
2)
10
BME
3)
1
2
3
PE
4)
PE
AC
BME
3)
1
2
3
PE
4)
PE
U
AC
1) Bremsspule
2) Zum Lüften der Bremse Spannung anlegen wie auf dem Typenschild angegeben, Schaltkontakte entspre-
chend Gebrauchskategorie AC3 nach EN 60 947-4-1.
BMH: Zum Lüften und Heizen der Bremse im Stillstand Spannung anlegen, wie auf dem Typenschild ange-
geben.
K12 unbetätigt = Heizbetrieb
Kontaktbelastbarkeit der Klemmen 1 und 4: AC11, Klemme 3: AC3 nach EN 60 947-4-1.
3) Bremskabel
4) Winkelsteckverbinder 185 871 8
(24 V ± 10 %) angesteuert.
DC
Bremsgleichrichter BMH
Gleich- und wechselstromseitiges Aus-
schalten
Schnelles Einfallen der Bremse
BMH
1)
K12
3)
1
2
3
PE
2)
U
PE
AC
Bremsgleichrichter BMH
Wechselstromseitiges Ausschalten
Normales Einfallen der Bremse
BMH
1)
3)
1
K12
2
3
PE
2)
U
PE
AC
Bremsgleichrichter BMP
Gleich- und wechselstromseitiges Aus-
schalten
Schnelles Einfallen der Bremse
1)
4)
2)
PE
U
AC
Bremsensteuergerät BSG
für Gleichspannungsanschluss 24 V
BSG
1 2 3 4 5
1)
4)
+
-
PE
24 V
DC
Synchronmotoren DFS/DFY
BMP
1)
3)
1
2
3
PE
4)
DC
1)
2)
1
2
3
PE
3)
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