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WARTUNG UND EINSTELLUNG
HINWEIS
Ein verkehrt eingesetztes Ele-
ment unterbricht den Ölstrom
und bewirkt ein Fressen des Mo-
tors.
•
Den neuen O-Ring einfetten.
•
Die Feder einbauen.
A. O-Ring
B. Feder
•
Den Ölfilterdeckel mit der Oben-Mar-
kierung nach oben ausgerichtet an-
bringen
und
Schrauben mit dem vorgeschriebe-
nen Anzugsmoment festziehen.
•
Nachdem das Öl vollständig abge-
lassen ist, die Ablassschraube mit
einer neuen Dichtung wieder hinein-
drehen. Das geeignete Drehmoment
kann der Tabelle entnommen wer-
den.
ANMERKUNG
○
Ist kein Drehmomentschlüssel ver-
fügbar, so sind diese Arbeiten von ei-
nem
Kawasaki-Vertragshändler
vorzunehmen.
Anzugsmoment
Motorölablaufschraube:
18 Nm (1,8 kgf·m)
Ölfilterdeckelschrauben:
8,8 Nm (0,90 kgf·m)
anschließend
die
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