Uso - Advertencias Importantes; Uso De La Campana - Quick RY 3024 Benutzerhandbuch

ATENCIÓN: no acercar partes del cuerpo u objetos a la zona donde deslizan la cadena, el cabo y el barboten. Ase-
gurarse de que no esté presente la alimentación en el motor eléctrico cuando se obra manualmente en el molinete
(tampoco cuando se utilice la palanca para aflojar el embrague); de hecho, personas equipadas con mando a distan-
cia del molinete (tablero de pulsadores remoto o radiomando) podrían activarlo accidentalmente.
ATENCIÓN: bloquear la cadena con un retén antes de salir a navegar.
ATENCIÓN: no activar eléctricamente el molinete con la palanca introducida en la campana o en la tapa del barbo-
ten.
ATENCIÓN: Quick ®
cuitos. Para corrientes alternas, emplear un fusible (para su dimensión ver a la página del esquema de montage); para
corrientes continuas, emplear un interruptor específico y retrasado (magneto-térmico o magneto- hidráulico).
El interruptor puede utilizarse para aislar el circuito de accionamiento del molinete evitando de esta manera acciona-
mientos accidentales.
UTILISACION DEL EMBRAGUE
El barboten está unido con el eje principal (17 ó 19) mediante el embrague (9 y 11).
El embrague se abre (desenganche) utilizando la palanca (1) que, introducida en la brújula (3) de la campana (4) o de la tapa
del barboten (5), deberá girar en sentido anti-horario. Girando en sentido horario se provocará el cierre (enganche) del em-
brague.
PARA LEVAR ANCLAS - Encender el motor de la embarcación. Asegurarse de que el embrague esté apretado el freno esté
aflojado y extraer la palanca. Presionar el pulsador UP del mando a vuestra disposición. Si el molinete se para sin que el inte-
rruptor magneto-hidráulico (o magnetotérmico) haya saltado, esperar algunos segundos y volver a probar (evitar presionar
continuamente el pulsador). Si el interruptor magnetotérmico ha saltado, volver a activar el interruptor y esperar algunos
minutos antes de volver a levar anclas. Si después de varios intentos el molinete continúa a bloquearse, aconsejamos ma-
niobrar la embarcación para desencallar el ancla. Controlar la subida de los últimos metros de cadena para evitar que se
estropee la proa.
PARA FONDEAR - El tendido del ancla se puede efectuar mediante mandos eléctricos o manualmente. Para efectuar la
operación manualmente es necesario abrir el embrague y aflojar el freno dejando libre el barboten de manera que pueda
girar sobre su propio eje y arrastrar la cadena o el cabo al agua. Para frenar la caída del ancla es necesario girar la palanca
en sentido horario. Para tender el ancla eléctricamente es necesario presionar el pulsador DOWN del mando a vuestra
disposición. De esta manera la bajada de la misma se podrá controlar perfectamente y el desenrrollado de la cadena o del
cabo será regular. Para evitar solicitaciones en el molinete, una vez anclados, bloquear la cadena con un retén o fijarla en un
punto estable con un cabo.

USO DE LA CAMPANA

ATENCIÓN: Antes de efectuar las operaciones de atoaje, asegurarse de que el ancla y la relativa cima o cadena esté
firmemente fijadas a una bita o a otro punto resistente de la embarcación.
Para el uso independiente de la campana (4), obrar en el freno para bloquear el barboten (10), abrir la fricción con la palanca
(1), (al menos 2 giros de la brújula en sentido anti-horario). Quitar la palanca de la brújula (3), enrollar el cabo en la campana
en sentido anti-horario (al menos 3 giros). Activar el accionamiento del molinete manteniendo en tensión el cabo durante la
recuperación. Variando esta tensión durante la fase de recuperación se puede modificar la velocidad de enrollado del cabo.
ATENCIÓN: durante la recuperación, mantener una distancia de seguridad adecuada entre las manos y la campana
del molinete.
Una vez terminado el procedimiento de recuperación ajustar la fricción apretando la brújula del barboten en sentido horario
y asegurar el cabo a una bita o a otro punto resistente de la embarcación.
ROY 3000/3500/4000/5500W/HY - FR DE ES - REV002B

USO - ADVERTENCIAS IMPORTANTES

aconseja utilizar una protección para proteger la linéa del motor de recalentamientos o cortocir-
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