Hitachi Koki CG 25EUAP Bedienungsanleitung Seite 141

Στο καρμπιρατέρ, το καύσιμο ανακατεύεται με αέρα. Κατά
τη δοκιμή του κινητήρα στο εργοστάσιο, το καρμπιρατέρ
είναι ρυθμισμένο. Μια πρόσθετη ρύθμιση μπορεί να
απαιτηθεί, σύμφωνα με το κλίμα και το υψόμετρο. Το
καρμπιρατέρ έχει μια δυνατότητα ρύθμισης:
T = Βίδα ρύθμισης ταχύτητας ρελαντί.
Ρύθμιση ταχύτητας ρελαντί (T)
Ελέγξτε ότι το φίλτρο του αέρα είναι καθαρό. Όταν η
ταχύτητα του ρελαντί είναι σωστή, το εξάρτημα κοπής
δεν θα περιστρέφεται. Αν απαιτείται ρύθμιση, κλείστε
(δεξιόστροφα) την Τ-βίδα, με τον κινητήρα σε λειτουργία,
μέχρι το εξάρτημα κοπής να αρχίσει να περιστρέφεται.
Ξεβιδώστε (αριστερόστροφα) τη βίδα μέχρι να σταματήσει
το εξάρτημα κοπής. Η σωστή ταχύτητα του ρελαντί έχει
επιτευχθεί όταν ο κινητήρας δουλεύει ομαλά σε όλες τις
θέσεις, πολύ πιο κάτω από τις στροφές ανά λεπτό που έχει
όταν το εξάρτημα κοπής αρχίζει να περιστρέφεται.
Αν το εξάρτημα κοπής περιστρέφεται ακόμα μετά
τη ρύθμιση του ρελαντί,
Εξουσιοδοτημένο Κέντρο Εξυπηρέτησης της Hitachi.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ
Οι κανονικές στροφές ανά ώρα σε λειτουργία ρελαντί
είναι 2800 – 3200 min
-1
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
Όταν ο κινητήρας
εξάρτημα κοπής δεν πρέπει σε καμία περίπτωση να
περιστρέφεται.
Αλλαγή του λαδιού κινητήρα
Το βρώμικο λάδι κινητήρα μπορεί να μειώσει αισθητά
το χρόνο ζωής πριν να χρειαστεί σέρβις ο κινητήρας.
Ελέγχετε και αλλάζετε το λάδι συχνά.
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
○ Για να αποφύγετε τον κίνδυνο των εγκαυμάτων,
αφήστε την μηχανή να κρυώσει προτού αλλάξετε το
λάδι της μηχανής.
○ Για να προλάβετε κάποια βλάβη, διασφαλίστε ότι μέσα
στην δεξαμενή δεν εισάγεται άμμος ή σκόνη κατά το
γέμισμα με λάδι.
Πότε να αλλάξετε το λάδι: Από τη στιγμή που θα
χρησιμοποιήσετε για πρώτη φορά τη συσκευή, μετά από
περίπου 10 ώρες λειτουργίας ή μετά από 1 μήνα, ανάλογα
με το τι θα συμβεί πρώτα. Μετέπειτα, κάθε 50 ώρες
λειτουργίας ή κάθε 6 μήνες, ανάλογα με το τι θα συμβεί
πιο νωρίς.
Ειδικό λάδι μηχανής: Λάδι μεταβλητής ρευστότητας
κατηγοριοποίησης SAE 10W-30
Πυκνότητα λαδιού κινητήρα: 80 ml
1. Απενεργοποιείστε το διακόπτη ανάφλεξης.
2. Ελέγξτε ότι το καπάκι καυσίμου είναι καλά σφιγμένο.
3. Αφαιρέστε το πώμα λαδιού, αναποδογυρίστε τη
μονάδα έτσι ώστε το άνοιγμα της δεξαμενής λαδιού να
είναι στην κάτω μεριά και αδειάστε το λάδι κινητήρα σε
ένα δοχείο. (Εικ. 29)
4. Όταν έχετε αδειάσει
τοποθετείστε τη μονάδα οριζοντίως σε μια καθαρή,
επίπεδη επιφάνεια.
5. Γεμίστε τη δεξαμενή λαδιού με λάδι κινητήρα μέχρι το
στόμιο του ανοίγματος. (Εικ. 17)
6. Σφίξτε το πώμα λαδιού με το χέρι.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ
○ Μην πετάτε το άχρηστο λάδι κινητήρα με τα σκουπίδια
ή στο έδαφος.
Απορρίψτε το λάδι σύμφωνα με την συγκεκριμένη
μέθοδο που υποδεικνύεται για την περιοχή σας.
Εάν δεν είστε σίγουροι, επικοινωνήστε με τον
προμηθευτή από όπου αγοράσατε το λάδι.
επικοινωνήστε με
.
βρίσκεται σε ρελαντί,
όλο το λάδι κινητήρα,
○ Γεμίστε τη δεξαμενή λαδιού με την ποσότητα λαδιού
κινητήρα που υποδεικνύεται.
Πάρα πολύ ή πολύ λίγο λάδι κινητήρα μπορεί να έχει
σαν αποτέλεσμα να προκληθεί βλάβη.
○ Το λάδι κινητήρα αλλοιώνεται φυσικά ακόμα και εάν
δεν έχει χρησιμοποιηθεί.
Αλλάζετε το λάδι κινητήρα συχνά.
Φίλτρο αέρα (Εικ. 30)
Το φίλτρο αέρα (30) πρέπει να είναι καθαρό από σκόνη και
βρωμιά για την αποφυγή:
○ Δυσλειτουργίας του καρμπιρατέρ.
○ Προβλημάτων εκκίνησης.
○ Μείωση της ισχύος του κινητήρα.
○ Περιττής φθοράς των μερών του κινητήρα.
○ Μη φυσιολογικής κατανάλωσης καυσίμου.
Καθαρίζετε το φίλτρο αέρα καθημερινά ή συχνότερα όταν
εργάζεστε σε περιοχές με υπερβολική σκόνη.
Καθαρισμός του φίλτρου αέρα
Αφαιρέστε το κάλυμμα του φίλτρου αέρα και το φίλτρο (28).
το
Ξεπλένετε με βενζίνη. Ελέγξτε ότι το φίλτρο είναι καθαρό
πριν την επανασυναρμολόγηση. Ένα φίλτρο αέρα που
έχει χρησιμοποιηθεί για κάποιο διάστημα, δεν μπορεί να
καθαριστεί πλήρως. Επομένως, πρέπει να αντικαθίσταται
τακτικά με ένα νέο. Ένα καταστραμμένο φίλτρο πρέπει να
αντικαθίσταται.
το
Φίλτρο καυσίμου (Εικ. 31)
Αφαιρέστε το φίλτρο καυσίμου (31) από τη δεξαμενή
καυσίμου, και αντικαταστήστε το αν είναι βρώμικο.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ
Ένα μπλοκαρισμένο φίλτρο καυσίμου (31) μπορεί να
εμποδίσει την παροχή καυσίμου και να προκαλέσει
δυσλειτουργία στην περιστροφή της μηχανής.
Σπινθηριστής (Εικ. 32)
Η κατάσταση του σπινθηριστή επηρεάζεται από:
○ Λανθασμένη ρύθμιση του καρμπιρατέρ.
○ Βρώμικο φίλτρο αέρα.
○ Δύσκολες συνθήκες
καιρός).
○ Πάρα πολύ λάδι κινητήρα
Αυτοί οι παράγοντες δημιουργούν επικαθήσεις στα
ηλεκτρόδια του σπινθηριστή και μπορεί να προκαλέσουν
δυσλειτουργία και δυσκολίες εκκίνησης. Αν ο κινητήρας
έχει μικρή ισχύ, δυσκολεύεται να ξεκινήσει ή δεν λειτουργεί
σωστά στην ταχύτητα του ρελαντί, πάντοτε να ελέγχετε
πρώτα τον σπινθηριστή.
Αν ο σπινθηριστής είναι βρώμικος, καθαρίστε τον και
ελέγξετε το κενό των ηλεκτροδίων. Ρυθμίστε εκ νέου
εάν είναι απαραίτητο. Το σωστό κενό είναι 0,6 χιλ. Ο
σπινθηριστής πρέπει να αντικατασταθεί μετά από περίπου
100 ώρες λειτουργίας ή νωρίτερα εάν τα ηλεκτρόδια είναι
πολύ φθαρμένα.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ
Σε ορισμένες περιοχές οι τοπικές διατάξεις απαιτούν
τη χρήση ενός μπουζί αντίστασης για την καταστολή
των σημάτων ανάφλεξης. Αν αυτό το μηχάνημα
ήταν αρχικά εφοδιασμένο με μπουζί αντίστασης,
χρησιμοποιείστε τον ίδιο τύπο μπουζί κατά την
αντικατάσταση.
Κιβώτιο ταχυτήτων (Εικ. 33)
Ελέγξτε το κιβώτιο ταχυτήτων ή το γωνιακό γρανάζι
για το επίπεδο του γράσου κάθε 50 ώρες λειτουργίας
αφαιρώντας το μπουζί πλήρωσης του γράσου στο πλάι του
κιβωτίου ταχυτήτων.
Εάν δεν υπάρχει γράσο στα πλαϊνά των ταχυτήτων,
γεμίστε το κιβώτιο ταχυτήτων με ένα γενικής χρήσης
καλής ποιότητας γράσο βασισμένο στο λίθιο μέχρι τα 3/4.
Μην γεμίσετε πλήρως το κιβώτιο ταχυτήτων.
141
Ελληνικά
λειτουργίας (όπως ψυχρός