Öl Ablassen; Motoröl Wechseln; Motoröl Und -Filter Wechseln - Snapper LT-200 Handbuch

Regelmäßige Wartung
Öl ablassen
1. Einen geeigneten Behälter mit etwa 4,5 Liter
Fassungsvermögen unter das Ölablassventil stellen
(A, Abbildung 22 oder 23).
2. Ölmessstab lockern oder entfernen (C, Abbildung 22
oder 23).
3. Ölablassventil (B, Abbildung 24) und Abdeckung (C)
mit Papiertuch oder Lappen sauber wischen.
HINWEIS: Wenn ein Schlauch mit 12,5 mm
Innendurchmesser über den Ventilnippel geschoben
wird, leitet dies das ausfließende Öl in die gewünschte
Richtung.
4. Ablassventil (B) gegen den Uhrzeigersinn verdrehen
und um 6,3 mm heraus ziehen, damit das Öl
ausfließen kann. Warten, bis das gesamte Öl entleert
wurde.
5. Nachdem das gesamte Öl entleert wurde, das
Ölablassventil (B) hinein drücken und im
Uhrzeigersinn verdrehen, um es zu schließen.
6. Nippel (D) mit einem Papiertuch oder Lappen sauber
wischen. Abdeckung (C) über dem Nippel (D)
anbringen.
Motoröl wechseln
BRIGGS & STRATTON-MODELLE
Wartungsintervall: 50 Betriebsstunden oder einmal pro
Arbeitssaison.
Ölfassungsvermögen: Etwa 1,8 L ohne Ölfilterwechsel.
HINWEIS: Motoröl sollte bei warmem Motor gewechselt
werden. Motor einige Minuten lang laufen lassen,
danach abstellen und etwas abkühlen lassen.
1. Den Bereich um Ölmessstab (C, Abbildung 22 oder
23) und Ölablassventil (A) reinigen.
2. Motoröl ablassen. Siehe ÖL ABLASSEN oben.
3. Kurbelgehäuse mit Öl auffüllen. Siehe
MOTORÖLSTAND PRÜFEN.
Motoröl und -filter wechseln
BRIGGS & STRATTON MODELLE
Wartungsintervall: 100 Betriebsstunden oder einmal
pro Arbeitssaison.
Ölfassungsvermögen: Etwa 1,9 L mit Ölfilterwechsel.
HINWEIS: Motoröl sollte bei warmem Motor gewechselt
werden. Motor einige Minuten lang laufen lassen,
danach abstellen und etwas abkühlen lassen.
1. Den Bereich um Ölmessstab (C, Abbildung 22 oder
23) und Ölablassventil (A) reinigen.
2. Motoröl ablassen. Siehe ÖL ABLASSEN oben.
3. Ölfilter (B) ausbauen. Filter entsorgen.
A
Ventil
geschlossen
Abbildung 24. Ölablassventil
A. Motorblock / Ventilsockel
B. Ölablassventil
C. Abdeckung
D. Nippel
Use oil classified API Service Class SF,
SG, SH, SJ or better with SAE Viscosity:
Conventional*
Synthetic 5W-30, 10W-30
˚F -20 0
˚C -30 -18
*CAUTION: Air cooled engines run hotter than automotive engines.
The use of non-synthetic multi-viscosity oils (5W-30, 10W-30, etc.)
in temperatures above 40º F (4ºC) will result in higher than normal
oil consumption. When using a multi-viscosity oil, check oil level
more frequently.
**CAUTION: SAE 30 oil, if used below 40º F (4ºC), will result in hard
starting and possible engine bore damage due to inadequate
lubrication.
Abbildung 25. Empfohlenes Motoröl
(Briggs & Stratton-Modelle)
4. Einen Tropfen Öl auf einen Finger auftragen und die
Gummidichtung an der Unterseite des neuen Filters
schmieren.
5. Filter im Uhrzeigersinn drehen, bis die
Gummidichtung mit dem Filtersockel Kontakt hat. Nun
um eine weitere 1/2- bis 3/4-Umdrehung weiter
verdrehen.
6. Kurbelgehäuse mit Öl auffüllen. Siehe
MOTORÖLSTAND PRÜFEN.
7. Motor anlassen und nach Undichtheiten prüfen. Motor
abstellen und eine Minute lang warten. Erneut den
Ölstand prüfen.
24
A
B
Ventil
offen
C
C
30 Conventional**
5W-30
10W-30
20 40 60 80
32
-7 4 16 27
0
B
D
100
38