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Schema zur Störungssuche bei Gasheizungen mit elektronischer Zündung: Zündung und Flammenbild
Start
ja
2.01 Geht die Zündflamme an?
nein
nein
2.02 Funken?
ja
ja
2.03 Nur ein einziger Funken?
nein
2.04 Kontrollieren
Empfänger
-
Leere, schwache oder
aufladbare Batterien
austauschen.
Anwesenheit von Gas
Zündbrenner während normalen
Startzyklus oder im manuellen
Modus (ovalen Knopf auf dem
Regelblock auf „MAN" drehen und
das Sicherheitsventil im Regelblock
mit einem Schraubendreher
aufdrücken) auf die Anwesenheit von
Gas kontrollieren, indem Sie diesen
mit einem Feuerzeug zünden.
-
Zündflamme nicht an: Schritt 1.
-
Zündflamme an: Schritt 2.
Schritt 1: Kein Gas bei Zündflamme
Folgendes kontrollieren:
-
Gashahn offen?
-
Gas bei Regelblock (Vordruck
bei Messnippel auf dem
Regelblock).
-
Führt der Regelblock Gas zu
(Zündleitung bei Regelblock
lösen)? Wenn nein:
Zündflammen-Regelschraube
kontrollieren (unter der
schwarzen Kunststoffabdeck-
kappe):
Das Siegel darf
nicht gebrochen sein, die
Schraube muss geöffnet sein.
Linksherum ist offen.
-
Zündleitung blockiert
(Knick oder Schmutz).
-
Wenn dies nicht hilft:
Regelblock austauschen.
Schritt 2: Gas bei Zündbrenner
vorhanden, dennoch keine
Zündung
-
Elektrode mit 90° rechtwinklig
gebogener Spitze: Die Spitze
ca. 1 mm nach oben biegen.
-
Funken zu schwach (dünn und
rötlich). Siehe „kein Funken"
bei Block 2.05 und die
Handlungen für Zündkabel
oder Zündelektrode ausführen.
-
Zündflamme zu schwach
(verschmutzt).
Die Zündflammendüse
entfernen (Spannhülse und
Zündleitung lösen). Dafür
sorgen, dass die Düse nicht
fällt. Die Düse mit Druckluft
sauberblasen (z. B. mit
Fahrradpumpe).
Eventuelle Fehler reparieren. Erneut
versuchen.
1 6
2.03a
-
Erdungsschraube auf
Regelblock lösen und
wieder festdrehen.
-
Wenn dies nicht
funktioniert:
Empfänger
austauschen.
2.05 Kontrollieren
Zündkabel
-
Vorhanden und angeschlos-
sen.
-
Freihängend von Metallteilen
oder Beton.
-
Zu lang: Die überschüssige
Länge auf der Seite des
Empfängers abschneiden und
erneut anschließen.
-
Kurzschluss mit Erde; das Kabel
austauschen.
-
Funken an falscher Stelle auf
Zündkerze.
-
Die Gummimanschette über
das Keramikgehäuse der
Elektrode schieben.
-
Die Elektrode gegebenfalls
austauschen.
Zündelektrode
-
Elektrode mit gerader Spitze:
- Oxidation (Elektrode auf der
Seite der Zündflamme
aufrauen mit einer flachen
Feile oder Schleifpapier).
- Stand (4 mm vom
Zündbrenner entfernt).
-
Bruch oder kleine Risse im
Keramikgehäuse (nicht immer
sichtbar): die Elektrode
austauschen.
Zündvorgang
Nach dem Ausschalten/Ausfallen ist
die Fernbedienung 120 Sek. lang
blockiert (ältere Geräte 60 Sek.).
2 Min. warten und es dann erneut
versuchen.
ja
2.06 Zündflamme kann
2.08 Zündet der Hauptbrenner
gezündet werden.
schnell?
Bleibt die Zündflamme an?
nein
2.07 Zündflamme aus, wenn
Servomotor zu laufen beginnt?
Thermoelementsystem
kontrollieren.
-
Die Spannung des Thermoele-
ments
in mV messen, kurz
nachdem der Servomotor zu
laufen beginnt und schauen,
ob die Spannung abfällt.
-
Zwischen roten Punkt auf
Empfänger und Erdungslasche
auf dem Regelblock
messen (Abb. 42): 0 mV;
2-3 mV; 3-5 mV; ab 6 mV.
-
Anforderung: Nach Repara-
turhandlungen Spannung
nach dem Starten des Motors
mindestens 6 mV sein!
Spannung 0 mV
-
Thermoelement defekt.
Kontrollieren durch
Austauschen und Messen der
Spannung (Spitze mit
Feuerzeug erwärmen).
-
Kurzschluss oder
Unterbrechung im Stromkreis:
Kontrollieren:
- Thermoelement fest in
Unterbrecher.
- Unterbrecher fest in
Regelblock.
- Schwarz-rote/gelbe
Steuerkabel angeschlossen
(an Unterbrecher und
Empfänger).
- Unterbrecher (das Element
direkt in den Regelblock
drehen und im manuellen
Modus zünden (siehe 2.04).
Zündflamme bleibt an:
Thermoelement-Unterbrecher
ist defekt.
Spannung 2-3 mV
- Zündflamme kontrollieren.
Zu klein:
- Verschmutzt.
Reinigen (siehe 2.04).
- Nicht genug Gas.
Kontrollieren:
- Vordruck
- Zündleitung:
- Gasleck
- Knick oder Verschmutzung.
-
Spitze des Thermoelements
nicht (ausreichend) in
korrekter (!) Zündflamme.
Spitze in die Flamme biegen.
Spannung 3-5 mV
Gerät funktioniert möglicherweise,
die Situation ist jedoch zu kritisch.
Die bei 2-3 mV beschriebenen
Handlungen ausführen.
Spannung 6mV und höher
Thermoelementspannung OK, d. h.
andere Ursache:
-
Empfänger defekt;
kontrollieren, indem die
schwarz-roten bzw. gelben
Steuerkabel vom Empfänger
gelöst und miteinander
verbunden werden. Im
manuellen Modus zünden
(siehe 2.04). Zündflamme
bleibt an: Empfänger ist
defekt (austauschen).
-
Regelblock ist defekt, wenn
Empfänger nicht defekt ist.
Regelblock austauschen.
-
t r i o
i n s ta l l at i o n s v o r s c h r i f t
2.10 Zündet der Hauptbrenner
ja
gleichmäßig und schnell über
die volle Länge, nach der ersten
Zündung durch die
Zündflamme?
nein
2.09 Zündvorgang.
-
Der ovale Knopf auf dem
Regelblock steht auf „MAN".
Auf „ON" drehen und erneut
versuchen.
Verzögerte Zündung der/des
Hauptbrenner(s)
Gas zum Hauptbrenner öffnet sich
ca. 3-5 Sek., nachdem der
Servomotor (Motorgeräusch!) zu
laufen beginnt. Anschließend
muss/müssen der/die Brenner, auf
jeden Fall teilweise, innerhalb von
10 Sek. und ohne einen 'deutlichen'
Knall zünden. Wenn nein:
verzögerte Zündung des
Hauptbrenners.
Potenziell gefährliche Situation.
Zündvorgang sofort stoppen und
zuerst Folgendes kontrollieren:
-
Richtige Position der
Holzblöcke oder Kiesel.
-
Brenneröffnungen (lokal)
blockiert.
(Vermiculit)staub entfernen.
-
Vermiculit fehlt.
-
Chips auf Brenner.
-
Vermiculit nicht gleichmäßig
über Brenner verteilt.
nein
2.11 Flammenübergang bei
Brenner(n) nicht in Orndung.
Weiter mit Box 2.09 und die
Handlungen ausführen, die
unter „Verzögerte Zündung
des/der Hauptbrenner(s)"
beschrieben werden.
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