HPI Racing 113076 Anleitung

O Instruction
Anleitung
Instructions
Cautions
Warnhinweise
Précautions
Failure to follow these instructions
cause serious bodily injury or death.
Wenn Sie diesen Anweisungen
Auto Schäden davontragen.
En ne suivant pas ces instructions
votre kit, et provoquer de sérieux
monels.
Cautions
Warnhinweise
Précautions
Attention
Achtung
Attention
113076
SC-3SWP WATERPROOF
SC-3SWP ELEKTRONISCHER
CONTROLEUR
sc-aswp
can damage your kit, and
nicht folgen, können Sie Oder Ihr
vous pourriez endommager
dégäts corporels ou méme
'Always disconnect the battery from the speed controller after driving.
ONever connect the speed controller
Wrong connection or reversed polarity will damage the speed controller.
'Please use an optional capacitor
'Do not use a motor under 12T when using 2S Lipo or 6 sells NiMH (Example: 11T,IOT, 9T and lower tum motors), IJsing a lower
tum motor may damage the speed controller. (Although your motor may be in the safe range, your ESC may go into overheat
protection mode due to your choice of gearing or track conditions
'Do not use a motor under 18Twhen using 3S Lipo or 9 sells NiMH (Example: f7T, 16T,15Tand lower turn motors), Using a lower
n protectio mode due g :yPoVäoefc e
controller. (Although your motor may be in the safe range,
'After running in water, dry off any excess water from ESC and connectors.
'During and after
otherwise, they will get
Thespeedcontrolhas 2 typesof batterymodesto choosefrom depending on whichtypeof batteryyou use(NiMH and LiPo).Setup
for theproperbatteryis needed. I f you donot setupyour speedcontrol correctly,yourbatterymayexplode, s well,smoke,or become useless.
'Ziehen Sie nach dem Fahrern immer den Akku vom Regler ab.
'Schließen Sie den Reglerniemals verkehtt Oderverpolt an. Bei falschem OderverpoltemAnschließen Wirdder Reglerbeschädigt
'Bitte montieren Sie zusätzliche Entstörkondensatoren
Verwenden Sie keinen Motor mit weniger als 12 Tums wenn Sie einen 2S LiPo Oder 6-Zellen NiMH Akku verwenden
(also keine Motoren mit 1IT, IOT, 9T und weniger).
derMotorim sicherenBereich liegt, kann essein, dass derReglerau
Streckenbedingungen (Off-Road,
• Verwenden Sie keinen Motor mit weniger als 18 Tums wenn Sie einen 3S LiPo oder 9-Zellen NiMH Akku verwenden
(also keine Motoren mit 17 T, 16T, 15T und weniger).
der Motor im sicheren Bereich liegt, kann es sein, dass der Regler aufgrund einer zu langen Überse&ung Oder
den Streckenbedingungen (Off-Road,
'Wenn Sie durch Wasser gefahren Sind, müssen Sie anschließen den Regler und die Stecker abtrocknen.
'Während dem Fahren Wird der Regler heiß. Berühren
'Der Regler besitzt 2 Akkumodi, die ausgewählt werden können (NiMH und LiPo). Der Akkutyp muss passend zum verwendeten
Akku eingestellt werden. WennSie das nicht tun, kann derAkku explodieren, sich aufblähen, qualmen Oderunbrauchbar werden.
'Débranchez toujours Ie connecteur des batteries du connecteur du contröleur de vitesse apres utilisation.
'Faites attention ne pas rebrancher
Un mauvais branchement ou une polarité
Veuillez utiliser un condensateur
ON'utilisez pas un moteur de moins de 12 dents avec des batteries 2S LiPo ou 6 cellules Ni-MH (exemple IID, IOD et 9D et
les moteurs avec nombre de tours plus faible), un moteur
mager le contröleur de vitesse. (Bien que votre moteur puisse étre en sécurité, votre contröleur pourrait se mettre en
mode protection thermique du fait de votre choix de transmission
'N'utilisez pas un moteur de moins de 18 dents avec des batteries 3S LiPo ou 9 cellules Ni-MH (exemple 17D, 16D et
15D et les moteurs avec nombre de tours plus faible), un moteur
le contröleur de vitesse. (Bien que votre moteur puisse étre en sécurité, votre controleur pourrait se mettre en mode
protection thermique du fait de votre choix de transmission
'Si votre véhicule a roulé dans "eau, séchez bien le contröleur électronique de vitesse et les connecteurs.
'Au cours de I'utilisation et ensuite,
mains nues. Vous pourriez vous brüler Ies mains.
'Le contröleur de vitesse posséde 2 types de modes de batterie
utilisez (Ni-MH ou LiPo). Un réglage
correctement votre contröleur de vitesse, votre batterie pourrait exploser, gonner, fumer ou devenir inutilisable.
'2S LIPO a-ret*
'3S LIPO
(NIB."-I, LIPO) Ø-E—
ELECTRONIC
FAHRTENREGLER
ELECTRONIQUE DE VITESSE ETAN SC-3SWP
So—3—
Attention
Achtung
Attention
Failure to follow these instructions can cause injury to yourself or others.
You might also cause property damage or damage your kit
Wenn Sie diesen Anweisungen
dere verletzt werden. Es kann auch sein, dass dabei Sachschaden
an anderen Dingen Oder ihrem Auto entsteht.
En ne suivant pas ces instructions vous pourriez vous blesser vous-
méme ou blesser d'autres personnes. Vous pourriez également provo-
quer des dégäts matériels ou endommager votre kit.
incorrectly or with reversed polarity.
with the motor for good frequency
(off-road, high traction, etc.))
of g earing or track conditions (off-road,
controller will become hot. Do not touch the heatsink
um einen guten Empfang
Ein solcher Motor kann den Regler beschädigen.
sehr viel Grim, zu warm Wird und a schaltet).
Ein solcher Motor kann den Regler beschädigen.
sehr viel Grim, zu warm Wird und abschaltet).
Sie den Kühlkörper
Ie contröleur de vitesses de fagon incorrecte
inversée pourrait endommager
optionnel sur votre moteur, pour une bonne
nombre de tours plus faible pourrait endom
ou des conditions
nombre de tours plus faible pourrait endommager
ou des conditions
votre contröleur de vitesse sera chaud
choisir en fonction du type de batterie gue vous
est nécessaire en fonction du type adéquatde
1 ITS IOTS
17T. 1ST.
1
SPEED CONTROL
(WASSERDICHT)
nicht folgen, können Sie Oder an-
reception.
high t raction, etc. )
r ESCmay go into overheat
your with bare hands
zu haben.
(Auch wenn
rund einerzulangen Übersetzungoderden
(Auch wenn
nicht, da Sie sich sonst verbrennen
ou avec une polarité
Ie contröleur de vitesses.
réception de Ia fréquence.
de piste (hors piste, forte traction, etc.))
de piste (hors piste, forte traction, etc.))
Ne touchez pas Ie dissipateur
battene Si vous ne reglez pas
können.
inversée.
Ies
Vol.1 113096