Inhaltsverzeichnis
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1)
2)
3)
Art
SC
FC
Störungsanzeige
B
6A
577
Keine Flamme innerhalb
der Sicherheitszeit
B
8L
579
Kein Gasdruck
V
8P
580
Magnetventil I undicht
V
8P
581
Magnetventil II undicht
B
5U
582
Keine Kommunikation mit
UM10
B
8Y
583
UM10 externe Verriege-
lung
B
8U
584
UM10 keine Rückmeldung UM10 erhält die Rückmeldung z. B. der
V
5Y
585
Kein UM10
V
5E
586
SAFe alter Softwarestand SAFe kann die Vorgaben des UM10 nicht ver-
B
6L
587
Flammenabriss Stabilisie-
rung Teillast
V
5U
588
Mehr als ein UM10 im Sys-
tem
V
6L
XXX
Zu viele Repetitionen
(Wiederholungen)
V
EE
XXX
Interne Störung
EU
V
EU
690
UM10
V
EU
691
UM10
V
EU
692 –
UM10
699
Tab. 6 Sicherheitsabschaltungen bei Gas-Heizkesseln
1) Art der Sicherheitsabschaltung: V = Verriegelnd, B = Blockierend
2) Service-Code (wird im 3-stelligen Display der BC10/BC25 angezeigt)
3) Fehlercode (wird im 3-stelligen Display der BC10/BC25 nach Drücken der Taste „Statusanzeige" angezeigt)
Heizkessel mit Regelsystem EMS – 6 720 648 397 (2012/10)
Mögliche Ursache
Es wurde kein Flammensignal innerhalb der
Sicherheitszeit erkannt.
Es ist vermutlich kein Gas vorhanden.
Das Magnetventil I ist undicht.
Das Magnetventil II ist undicht.
Der SAFe kann keine Verbindung zum UM10
aufbauen.
Festbrennstoff-Kessel ist in Betrieb.
Abgassperrklappe nicht innerhalb der fest-
gelegten Zeit.
Kommunikation störungsfrei, aber UM10
meldet sich nicht mehr.
arbeiten.
Das Flammensignal ging während der Stabili-
sierungszeit in der Teillast aus.
SAFe erkennt, dass zwei UM10 installiert
sind.
Während einer Wärmeanforderung sind 6
Flammenabrisse aufgetreten.
Fehlerhafte Brennerkomponenten.
Fehlerhafte Gasversorgungseinrichtung.
Fehlerhafte Brennereinstellung.
Hinweis:
Alle 6L-Störungen werden nach 5 erfolglosen
Wiederanläufen zum verriegelnden Fehler.
Interne SAFe-Störung
Relais auf UM10 schaltet nicht nach Vor-
gabe.
Rückmeldung, obwohl Relais auf UM10 nicht
angesteuert wird.
Interne Störung
Störungsdiagnose
Abhilfe
▶ Gashahn geöffnet?
▶ Gas-Anschlussfließdruck prüfen.
▶ Gasleitung entlüftet?
▶ Startgasdüse verschmutzt?
▶ Öffnungsklicken des Startgasventils hörbar?
▶ Spannung zwischen L und PE?
▶ Ionisationskabel richtig kontaktiert?
▶ Masseschluss Überwachungselektrode?
▶ Feuerungsautomaten prüfen.
▶ Überwachungselektrode verschmutzt?
▶ Prüfen, ob der Gashahn geöffnet ist.
▶ Gasventil tauschen.
▶ Gasventil tauschen.
▶ Sicherung des UM10 prüfen.
Keine Störung, sondern Blockade des Öl-/Gasheizkessels.
▶ Abgassperrklappe oder andere angeschlossene Vorrichtung
prüfen.
▶ UM10 prüfen.
▶ Wenn das UM10 ausgebaut wurde, auch softwareseitig dein-
stallieren.
▶ SAFe erneuern.
Keine Maßnahme, SAFe versucht Wiederanlauf.
Nachdem fünf blockierende 6L-Störungen auftreten, wird der
SAFe verriegelt. Abhilfe siehe in dieser Tabelle unter Eintrag
SC 6L, FC XXX.
▶ Nur ein UM10 installieren.
▶ Fehlerspeicher der blockierenden Fehler auslesen, um zu
erkennen, in welcher Betriebsphase der Flammenabriss auf-
tritt.
▶ Gasversorgung überprüfen.
▶ Flammenfühlerstrom mittels RC3x überprüfen.
▶ Zündung mittels Funktionstest/Relaistest (RC3x) überprü-
fen.
▶ Brennereinstellung gemäß Einstelltabelle des Brenners prü-
fen, ggf. korrigieren.
Wenn andere blockierende Fehler (Flammenabriss) und/oder
Servicemeldung H6 oder H4 vorliegen:
▶ Brennereinstellung gemäß Einstelltabelle des Brenners prü-
fen und ggf. korrigieren.
▶ Gas-Versorgungseinrichtung insbesondere bzgl. Dichtheit
überprüfen.
▶ Steckerbelegung 1./2. Magnetventil überprüfen (Störung 6L/
516).
▶ Flammenfühlerstrom im Betrieb überprüfen.
▶ Entstörtaste am SAFe drücken, um die Störung zu beheben.
▶ Wenn weiterhin eine interne Störung öfter auftritt, nehmen
Sie bitte mit einem Buderus-Service-Center Kontakt auf und
geben Sie den Fehlercode an.
▶ UM10 erneuern.
▶ Anschluss der Drahtbrücke erneuern.
▶ UM10 erneuern.
▶ UM10 erneuern.
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