Bremssystem - Yamaha YZF-R1 Bedienungsanleitung

ARMATUREN, BEDIENUNGSELEMENTE UND DEREN FUNKTION
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Bremssystem

Dieses Modell ist mit einem integrierten
ABS-Bremssystem (ABS) und einem varia-
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blen vereinigten Bremssystem (UBS) aus-
gestattet.
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Die Bremsen sind mit ABS genau so zu be-
tätigen wie konventionelle Bremsen. Bei ak-
tiviertem ABS ist möglicherweise ein
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Pulsieren am Handbremshebel oder Fuß-
bremshebel zu spüren. Bremsen Sie in die-
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sem Fall einfach kontinuierlich weiter und
lassen Sie das ABS arbeiten. Bremsen Sie
nicht "pumpend", da dies die Bremswirkung
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reduziert.
WARNUNG
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Auch mit ABS stets einen der Fahrge-
schwindigkeit entsprechend
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chenden Sicherheitsabstand wahren.
 Das ABS vermag nur lange Brems-
wege zu verkürzen.
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 Auf bestimmten Fahrbahnoberflä-
chen, zum Beispiel auf unbefestig-
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ten Straßen
Schotterpisten, kann der Brems-
weg mit ABS sogar länger sein als
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ohne.
Das Hydraulik-Steuergerät von ABS und
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UBS wird vom ABS-Steuergerät überwacht,
das das System auf konventionelles Brem-
GAU67041 sen umschaltet, falls eine Störung auftritt.
HINWEIS

Das ABS-System führt einen Selbst-
test durch, wenn das Fahrzeug gestar-
tet wurde und eine Geschwindigkeit
von 10 km/h (6 mi/h) erreicht hat. Wäh-
rend dieses Tests ist möglicherweise
ein "Klick"-Geräusch aus dem Hydrau-
lik-Steuergerät zu hören und eine Vib-
ration am Hand- oder Fußbremshebel
zu spüren, aber dies ist normal.

Dieses ABS ist mit einem Testmodus
ausgestattet, mit welchem das Pulsie-
ren am Hand- oder Fußbremshebel
bei aktiviertem System vom Benutzer
GWA16051
gespürt werden kann. Es wird jedoch
Spezialwerkzeug dafür benötigt. Des-
halb wenden Sie sich bitte an Ihre
ausrei-
Yamaha-Fachwerkstatt.
ACHTUNG
Vorsichtig vorgehen, um den Radsensor
oder Radsensor-Rotor nicht zu beschä-
oder auf
digen; ansonsten kann es zu einer Fehl-
funktion des ABS kommen.
1. Sensor-Rotor vorn
2. Vorderrad-Sensor
GCA20100
1. Sensor-Rotor hinten
2. Hinterrad-Sensor
Beim variablen UBS-Bremssystem wird bei
Betätigung des Handbremshebels der ent-
sprechende Bremsdruck zur Vorderrad-
bremse und, in variabler Höhe, zur
Hinterradbremse erzeugt. Die Höhe der
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