Odstraňování Poruch - VOLTCRAFT CHARGE MANAGER 2024 Bedienungsanleitung

14. ODSTRAŇOVÁNÍ PORUCH
S touto nabíječkou jste získali produkt, který byl zkonstruován podle aktuálního stavu techniky a je bezpečně pro-
vozovatelný. Přesto může dojít k problémům nebo poruchám. Proto vám zde chceme popsat, jaké způsoby řešení
odstranění poruch máte.
Žádná funkce nebo žádné zobrazení na displeji
• Je zástrčka napájecího zdroje správně zapojená do zdířky na nabíječce?
• Je napájecí kabel pevně zapojen do napájecího zdroje nebo zásuvky a je přítomné napětí?
• Je nabíječka v úsporném režimu? Stiskněte krátce otočný přepínač pro opuštění režimu úspory energie.
Není rozpoznán žádný akumulátor
• Jsou kontakty nabíjecí šachty nebo akumulátorů znečištěné? V případě potřeby je očistěte čistým suchým hadří-
kem.
• Akumulátor je vložen chybně. Dodržujte údaje o polaritě v nabíjecí šachtě nebo na akumulátoru.
Příliš vysoká teplota přístroje
• Objeví se následující zobrazení:
!OVERTEMP!
COOLING DOWN
PLEASE WAIT.
Nabíječka je přehřátá. Po ochlazovací fázi bude akumulátorový program automaticky pokračovat. Zajistěte v
případě potřeby chladnější okolní teplotu (např. nabíječku nepoužívat na přímém slunečním záření).
Zobrazení „ERR" („ERROR") při jednom nebo více vložených článcích
• Nedopatřením byla vložena nedobíjecí baterie nebo je vložen nepřípustný akumulátor.
• Bylo zvoleno chybné složení akumulátoru.
• Akumulátor je vadný.
• Při současném zobrazení „ERR" z více článků se mají všechny články z nabíječky vyjmout a nabíjet po jednom,
abyste jistě určili vadný akumulátor.
Okamžité zobrazení „RDY" („READY") při programu „DIS" („DISCHARGE") nebo okamžitý začátku s nabíje-
ní při program „PCH" („PROCHARGE") nebo přechod na „RCH" („RECHARGE")
• Vložený akumulátor je hluboce vybitý. Proto proběhne přerušení procesu vybíjení pro ochranu akumulátoru.
Nízká kapacita nabití (C), i když byl akumulátor vybitý
• Omezení nabíjecího proudu „I-CHA-MAX" bylo zvoleno příliš nízce.
• Akumulátor ošetřujte programem „ALV" („ALIVE"). Je-li nabíjecí kapacita „C" stále příliš nízká, je akumulátor
vadný.
52