Odstraňovanie Porúch - VOLTCRAFT CHARGE MANAGER 2024 Bedienungsanleitung

14. ODSTRAŇOVANIE PORÚCH
Touto nabíjačkou ste získali produkt, ktorý bol skonštruovaný podľa aktuálneho stavu techniky a je prevádzkovo
bezpečný. Aj napriek tomu môžu nastať problémy alebo poruchy. Preto vám chceme na tomto mieste uviesť infor-
mácie o tom, aké možnosti odstránenia porúch máte.
Žiadna funkcia alebo žiadne zobrazenie na displeji
• Je dutinový konektor zástrčkovej sieťovej časti správne pripojený v zásuvke nabíjačky?
• Je sieťový kábel pevne pripojený k sieťovej časti, resp. sieťovej zásuvky a je k dispozícii sieťové napätie?
• Nie je nabíjačka v režime úspory el. prúdu? Krátko stlačte otočné koliesko, aby ste opustili režim úspory el. prúdu.
Nerozpozná sa žiadny akumulátor
• Nie sú kontakty nabíjacieho priečinka, resp. akumulátora znečistené? Vyčistite ich v prípade potreby čistou,
suchou handrou.
• Akumulátor nie je vložený správne. Rešpektujte údaje o polarite v nabíjacom priečinku, resp. na akumulátore.
Teplota prístroja je príliš vysoká
• Objaví sa nasledujúce zobrazenie:
!OVERTEMP!
COOLING DOWN
PLEASE WAIT.
Nabíjačka je prehriata. Po fáze ochladenia bude program akumulátora pokračovať automaticky. Prípadne zabez-
pečte nižšiu teplotu prostredia (napr. neprevádzkujte nabíjačku na priamom slnečnom svetle).
Zobrazenie „ERR" („ERROR") pri jednom alebo viacerých vložených akumulátorových článkoch
• Omylom bola vložená nenabíjateľná batéria alebo nevhodný akumulátor.
• Bola zvolená nesprávna chémia akumulátora.
• Akumulátor je poškodený.
• Pri súčasnom zobrazení „ERR" pri viacerých článkoch vyberte všetky články z nabíjačky a články nabite jednotli-
vo, aby ste bezpečne určili poškodený akumulátor.
Okamžité zobrazenie „RDY" („READY") v programe „DIS" („DISCHARGE") alebo okamžité spustenie nabíja-
nia v programe „PCH" („PROCHARGE"), alebo zmena na „CHK" („CHECK").
• Vložený akumulátor je hlboko vybitý. Preto dôjde k prerušeniu procesu vybíjania za účelom ochrany akumulátora.
Nízka kapacita nabitia (C), aj napriek tomu, že bol akumulátor vybitý
• Obmedzenie nabíjacieho prúdu „I-CHA-MAX" bolo zvolené príliš nízke.
• Na akumulátor aplikujte program „ALV" („ALIVE"). Ak je kapacita nabitia „C" aj potom príliš nízka, akumulátor je
poškodený.
133