Truma Smart Charge 20 Gebrauchsanweisung Und Einbauanweisung Seite 14

Le chargeur automatique a été conçu pour le fonctionnement
en continu et en parallèle. Les appareils électriques peuvent
rester constamment branchés, être connectés ou déconnec-
tés. Les appareils sont alimentés en courant et la batterie est
rechargée dans le même temps. Le courant des appareils
électriques doit cependant être inférieur au courant de charge
max. Dans le cas contraire, la batterie ne sera pas rechargée.
Ne pas laisser l'appareil branché à la batterie plus de
deux semaines sans électricité solaire ou de secteur.
Une DEL verte / rouge indique le bon fonctionnement de
l'appareil.
Un panneau adapté est disponible pour l'appareil. Veuillez de-
mander à votre concessionnaire. Le commutateur principal est
intégré au panneau. Un commutateur principal séparé est mis
hors service par le raccordement du panneau.
Lorsque le chargeur automatique est utilisé avec un capteur
de température pour la batterie, le chargeur automatique règle
automatiquement la tension de charge en fonction de la tem-
pérature de la batterie. Cela permet une recharge particulière-
ment efficace et douce de la batterie. Sans capteur de tempé-
rature, le chargeur automatique règle la recharge comme pour
une température de batterie de 20 °C.
L'appareil est conçu pour être utilisé avec une température
ambiante de max. 35 °C. Lorsque la température intérieure de
l'appareil augmente en raison du manque de circulation d'air
ou d'une température ambiante trop élevée, le courant de
charge est réduit. En cas de dépassement de la température
de boîtier maximale de 80 °C, le chargement de la batterie est
interrompu. Lorsque la température de l'appareil redescend en
dessous de 70 °C, le chargement reprend automatiquement.
Raccords / Fusibles
X0
L PE N
10 A 250 V ~
H1 Indicateur de fonction à DEL
S 1 Inverseur pour batterie AGM, Gel, Liquid (électrolyte
liquide)
X0 Prise de raccordement de sécurité 230 V ~
Raccords 12 V
X1 Câbles de chargement batterie I et batterie II
X2 Entrée fil de test B+ de la batterie II
Raccordements
X3 Raccordement pour capteur de température Truma
(en option)
X4 Bus TIN pour le raccordement du tableau de contrôle
de charge (en option)
Indicateur de fonction
La DEL verte (H1) indique le processus de chargement. La
DEL rouge (H1) signale les dérangements sous forme de code
de clignotement – voir « Diagnostic des dérangements ».
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Charge
Fail
Temp
TIN-Bus
S1
X2 X1 X4
Recharge
Batterie d'alimentation (batterie II)
Le chargeur automatique est équipé d'une protection élec-
tronique contre l'inversion de polarité. Le courant de charge
est uniquement généré lorsque la batterie est correctement
branchée et avec une tension minimum de 1,2 V. Durant la
recharge, la tension de la batterie est constamment contrôlée
à l'aide du fil de test B+. La recharge s'effectue conformé-
ment à la courbe caractéristique de charge avec une perte
de puissance minimale (voir « Courbe caractéristique de
charge »).
Batterie de démarrage (batterie I)
L'énergie excédentaire permet de recharger la batterie I.
Mise en service
L'appareil est opérationnel dès que le branchement au réseau
de courant alternatif de 230 V est effectué.
Courbe caractéristique de charge
HL = Phase de charge principale
NL = Phase de post-charge
EL = Charge de maintien
U[V] I[%]
100
U
1
U
2
50
H1
X3
0 0
Tensions de charge (à 20 °C)
Type de HL – U
batterie
Liquid 14,4 V
Gel 14,4 V
AGM 14,5 V
Remplacement des fusibles
Les fusibles défectueux peuvent uniquement être rem-
placés par des fusibles équivalents après élimination du
dérangement.
Retrait du cache du bornier
Déverrouiller le cache du bornier en poussant simultanément
sur les deux languettes et le retirer (voir page 2, fig. A).
Pour fixer le cache, insérer les deux languettes dans les fentes
du boîtier jusqu'à ce qu'elles s'encliquètent.
I
U
HL NL
NL NL t[h]
1
14,4 V 4
14,4 V 10
14,5 V 10
E L t[h]
EL – U
2
13,8 V
13,8 V
13,9 V