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Erkundigen Sie sich bei Ihrem Fahrzeughersteller, ob die in Ihrem Fahr-
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zeug eingebaute elektronische Ausstattung durch Funkstrahlen beein-
trächtigt werden kann.
Telefonieren während der Fahrt
Durch die verminderte Konzentration kann es zu Unfällen kommen. Die
nachfolgenden Anweisungen müssen strikt befolgt werden.
Seit 01.02.2001 ist es ein Vergehen, ein Handy während des Führens
eines Fahrzeugs in der Hand zu halten oder zwischen Schulter und Kopf zu
klemmen, um damit zu telefonieren oder während der Fahrt SMS zu
versenden.
Der Gebrauch von Freisprecheinrichtungen ist gestattet.
Lassen Sie den Einbau von Freisprecheinrichtungen nur von geschultem
Fachpersonal vornehmen. Fehlerhafte Montage oder Wartung kann
gefährliche Folgen haben und zum Erlöschen der Garantieansprüche,
auch des Fahrzeugs, führen. Einstrahlungen in die Bordelektronik des
Fahrzeugs können zu gravierenden Störungen führen und Sie und Mitrei-
sende in Gefahr für Leib und Leben bringen.
Während Sie fahren, sollten Sie die Mailbox verwenden. Hören Sie Ihre
Nachrichten erst dann ab, nachdem Sie das Fahrzeug abgestellt haben.
Wenn Sie während der Fahrt einen Anruf über die Freisprecheinrichtung
entgegennehmen, halten Sie das Gespräch so kurz wie möglich. Konzen-
trieren Sie sich auf das Autofahren. Suchen Sie einen Parkplatz auf, bevor
Sie Ihr Telefon benützen.
Beachten Sie die örtlichen Vorschriften, wenn Sie im Ausland beim
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Autofahren Ihr GSM-Telefon benützen.
Wenn Sie während des Autofahrens häufiger telefonieren müssen,
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sollten Sie in Ihrem Fahrzeug eine Kfz-Freisprechanlage einbauen
lassen. Diese Einrichtung wurde eigens dafür entwickelt.
Vergewissern Sie sich, dass weder Ihr Telefon noch die Kfz-Freisprech-
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anlage die Funktionalität in Ihrem Fahrzeug befindlicher Sicherheitsag-
gregate beeinträchtigen.
Bei Fahrzeugen mit Airbag: Bedenken Sie, dass das Auslösen des
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Airbags große Kräfte freisetzt. Bringen Sie fest installierte oder beweg-
liche Handyausrüstung daher nie oberhalb des Airbags oder in dem
vom gefüllten Airbag beanspruchten Raum an.
III
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