Postopek Montaže; Postopek Upravljanja - Hitachi CS 33EB Bedienungsanleitung

POSTOPEK MONTAŽE
OPOZORILO
V nobenem primeru ni dovoljeno zagnati motorja, če ni varno
pritrjen stranski okrov.
1. Odstranite vpenjalne matice vodila (1).
2. Odstranite stranski okrov (2) tako, da pritisnete na zadnji del
stranskega okrova (2). (Sl. 1)
* Iglasti odbijač (3) (če je del opreme) namestite z dvema
vijakoma. (Sl. 2)
3. Namestite verižno vodilo (4) na vijake (5), nato ga pritisnite na
zobec kolesa (6) do konca giba. Prepričajte se, da se pesto
vijaka za napenjanje verige (7) prilega v luknjo vodila (8). (Sl. 3)
POMNI
Rahlo prestavite vodilo nazaj in naprej, tako da se napetostni
pesto verige (7) usede v luknjo (8) na vodilu. (Sl. 3)
4. Preverite smer žagine verige (9), kot je označena na sliki, ter
poravnajte verigo na zobec kolesa. (Sl. 4)
5. Napeljite verižne pogonske člene v utor okoli letve.
6. Namestite stranski okrov (2) na vijake (5).
Nato začasno privijte vpenjalne matice (1). (Sl. 1)
7. Dvignite končni del vodila in privijte verigo (9) tako, da zavrtite
vijak za nastavitev napetosti (10) v smeri urnega kazalca.
Napetost preverite tako, da narahlo dvignete verigo na sredini;
rega med letvijo in robom pogonskega člena (11) mora biti ok.
0,5 – 1,0 mm. (Sl. 5, 6)
POZOR
PRAVILNA NAPETOST JE ZELO POMEMBNA
8. Dvignite končni del vodila in privijte vpenjalne matici za verižno
letev, in sicer s kombiniranim matičnim ključem. (Sl. 6)
9. Nova veriga se raztegne zato jo nastavite po nekaj rezih in prve
pol ure nadzorujte napetost verige.
POMNI
Za optimalni učinek in trdnost redno preverjajte napetost.
POZOR
○ Če je veriga preveč napeta, se lahko letev in veriga hitro
poškodujeta. Po drugi strani, če je veriga preveč zrahljana,
lahko izstopi iz utora v letvi.
○ Za rokovanje z verigo obvezno uporabljajte zaščitne rokavice.
OPOZORILO
Med delom trdno držite verižno žago z obema rokama. Delo z
eno roko pomeni nevarnost resnih telesnih poškodb.

POSTOPEK UPRAVLJANJA

Gorivo (Sl. 7)
OPOZORILO
○ Verižna žaga je opremljena z dvotaktnim motorjem. Za pogon
motorja obvezno uporabljajte gorivo, ki je mešano z oljem. Pri
dolivanju ali delu z gorivom poskrbite za dobro zračenje.
○ Gorivo vsebuje zelo vnetljive in po vsej verjetnosti zdravju
škodljive snovi - nevarnost telesnih poškodb med vdihavanjem
ali stikom s telesom. Obvezno delajte previdno z gorivom.
Obvezno poskrbite za dobro zračenje, ko z gorivom rokujete v
zaprtem prostoru.
Gorivo
○ Obvezno uporabljajte 89-oktanski neosvinčen bencin.
○ Uporabljajte dvociklično olje ali mešanico 25:1 do 50:1;
za razmerje glejte na plastenki za olje ali se posvetujte s
prodajalcem HITACHI.
○ Če originalno olje ni na voljo, uporabite antioksidativno
kakovostno olje, ki je označeno za zračno hlajen dvociklični
motor (JASO FC GRADE OIL ali ISO EGC GRADE). Ne
uporabljajte mešanice olja BIA ali TCW (2-taktni tip na vodno
hlajenje).
○ V nobenem primeru ni dovoljeno uporabljati večstopenjskega
olja (10 W/30) ali odpadnega olja.
○ Obvezno mešajte gorivo in olje v ločeni čisti posodi.
Obvezno začnite tako, da najprej dolijte polovico bencina, ki ga
nameravati uporabiti.
Nato dolijte vso olje. Zmešajte (stresite) mešanico goriva. Dolijte
preostanek bencina.
Zmešajte (stresite) mešanico goriva, preden jo nalijete v posodo za
gorivo.
Nalivati gorivo
OPOZORILO (Sl. 8)
○ Preden dolijete gorivo, obvezno ugasnite motor.
○ Počasi odprite posodo za gorivo (12), tako da se sprosti
morebiten nadtlak.
○ Potem ko dolijete gorivo, previdno privijte kapo za gorivo.
○ Preden enoto zaženete, jo obvezno umaknite vsaj 3 m iz
območja, kjer ste nalivali gorivo.
○ Obvezno takoj očistite z milom morebitno razlito gorivo z
oblačil.
○ Potem ko dolijete, obvezno preglejte, če gorivo morda izteka.
Preden dolijete, natančno očistite območje okoli kape za posodo,
tako da preprečite vdor umazanije v posodo. Obvezno dobro
zmešajte gorivo tako, da stresete posodo, preden nalijete gorivo.
Verižno olje (Sl. 8)
Dolijte verižno olje (13). Obvezno uporabljajte kakovostno verižno
olje. Medtem ko motor teče, se verižno olje samodejno odlaga.
POMNI
Med dolivanjem goriva (12) ali verižnega olja (13) v posodo,
postavite enoto tako, da je stran, na kateri je kapa, gor. (Sl. 8)
Zagnati (Sl. 9, 10)
POZOR
Pred zagonom se prepričajte, da je verižna zavora odklopljena
(če je del opreme) in da vodilo/veriga ni v stiku z ničemer.
1. Prestavite stikalo za vžig (14) na vklop »ON«. (Sl. 9)
2. Potisnite vzvod dušilke (15) dol v položaj dušenja (Sl. 10). Na ta
način se samodejno blokira pogonski regulator v začetni položaj.
(Sl. 9)
3. Na hitro potegnite zaganjalnik in pri tem pazite, da zadržite ročaj,
tako da preprečite udarec nazaj. (Sl. 9)
4. Ko zaslišite prvi vžig, prestavite dušilko nazaj v položaj teka.
(Sl. 10)
5. Ponovno na hitro potegnite zaganjalnik, in sicer na prej omenjeni
način. (Sl. 12)
POMNI
Če se motor ne zažene, ponovite navodila 2 do 5.
6. Potem ko zaženete motor, preden ga obremenite, počakajte
okoli 2–3 minute, tako da se ogreje.
Funkcija verižne zavore (Sl. 13)
Verižna zavora (16), če je del opreme, je izdelana tako, da se vklopi
v sili, na primer v primeru udarca nazaj. Prosimo, pred uporabo se
prepričajte, da verižna zavora pravilno deluje.
Zavoro vključite tako, da prestavite prednje vodilo proti vodilu. Med
zaviranjem verige, tudi če potegnete pogonski regulator, hitrost
motorja ne narašča in veriga se ne vrti. Zavoro odklopite tako, da
potegnete gor vzvod za verižno zavoro.
Preveriti in potrditi:
1) Ugasnite motor.
2) Primite in zadržite verižno žago v vodoravnem položaju,
umaknite roko s prednjega ročaja, udarite z vrhom vodila ob
štor ali kos lesa, in se prepričajte, da zavora deluje. Stopnja
obratovanja je odvisna od velikosti vodila.
Če zavora ne deluje, naročite servis in popravilo pri pooblaščenem
prodajalcu. Če se motor še naprej vrti z veliko hitrostjo, tudi potem ko
se vklopi zavora, se lahko sklopka pregreje in povzroči težave.
Če se zavora vklopi med obratovanjem, takoj spustite pogonski
regulator, tako da se zaustavi motor.
Slovenščina
88