Bakim - Hitachi CS 33EB Bedienungsanleitung

ANA PARÇA UZUNLUĞUNUN İKİ KATINDAN DAHA BÜYÜK
ÇAPLI GÖVDEDE DEVİRME KESİĞİ
Geniş, büyük bir yarık açın. Daha sonra yarığın ortasına bir oyuk
açın. Orta kesiğin her iki tarafında da bir dayanak noktası bırakmayı
unutmayın. (Şekil 19)
Devirme kesiğini, Şekil 20'de görüldüğü gibi gövdenin çevresini
keserek tamamlayın.
UYARI
Bu yöntemler, testerenin
gerektirdiğinden son derece tehlikelidir ve makinenin geri
tepmesine neden olabilir.
Bu teknikler sadece
uygulanmalıdır.
AĞAÇ DALI KESME
Ağaç dalı kesme işlemi, devrilen bir ağacın dallarının kesilmesi
olarak tanımlanabilir.
UYARI
Geri tepmeden kaynaklanan kazaların çoğu, ağaç dallarının
kesilmesi sırasında meydana gelmektedir.
Bu işlem sırasında testerenin ana parçasının ucunu kullanmayın.
Bu işlem sırasında son derece dikkatli olun ve ana parçanın
ucu ile kütüklere, diğer ağaç dallarına veya başka nesnelere
dokunmamaya dikkat edin. Gergin ağaç dallarına çok dikkat
edin. Gergin ağaç dalları size doğru fırlayabilir ve testerenin
kontrolünü kaybetmenize ve yaralanmanıza neden olabilir.
(Şekil 21)
Gövdenin sol tarafında durun. Vücudunuzun dengeli şekilde
durduğundan emin olun ve testereyi gövdenin üstünde tutun. Testere
size yakın olmalıdır; çünkü testereyi ancak bu şekilde tamamen
kontrol edebilirsiniz. Zincirden uzak durun. Sadece gövde sizinle
zincir arasında iken hareket edin. Gergin dalların geri fırlamasına
karşı tedbirli olun.
KALIN DALLARIN KESİLMESİ
Kalın dalları keserken, testerenin ana parçası kolayca sıkışabilir.
Gerilim altındaki dallar genellikle yukarı doğru fırlar; bu nedenle,
sorun çıkartabilecek dalları yavaş adımlarla kesin. Çapraz kesme
işlemi için de aynı yöntemleri uygulayın. Kesme işleminden önce
daima koşulları gözden geçirin ve yaptığınız işlemin olası sonuçlarına
karşı tedbirli olun.
ÇAPRAZ KESME / AĞACIN YERDE KESİLMESİ
Kütüğü kesmeye başlamadan önce, işlemi kafanızda tasarlayın.
Kütük içindeki gerilime dikkat edin ve kesme işlemi sırasında
testerenin ana parçasının sıkışmamasına özen gösterin.
ÇAPRAZ KESİLEN KÜTÜKLERDE ÜST BASINÇ
Sağlam bir pozisyonda durun. Önce üst kısmı keserek başlayın. Çok
derin kesmeyin; kütük çapının 1/3'ü yeterli olacaktır. En son alt kısmı
keserek bitirin.
Alt ve üst kesikler birleşmelidir. (Şekil 22)
22. Basınç giderici kesik
23. Çapraz kesim
24. Üst kısımdaki basınç
25. Basınç tarafı
26. Gerilim tarafı
27. Testere kesiklerinin nispi derinliği
TESTERE ANA PARÇASI UZUNLUĞUNDAN DAHA KALIN
KÜTÜKLER
Kütüğün ters tarafını keserek başlayın. Testereyi kendinize doğru
çekin ve diğer adımları takip edin. (Şekil 23)
Kütük yerde ise, kütüğün yattığı zemini de kesmemek için kütüğü
delerek kesin. En son alt kısmı keserek bitirin. (Şekil 24)
UYARI
GERİ TEPME TEHLİKESİ
Bu konuda eğitim almadıysanız, delik açarak kesim yapmaya
çalışmayın. Delikli kesim, testere ana parçasının kullanılmasını
gerektirir ve dolayısıyla geri tepmeye neden olabilir.
ÇAPRAZ KESİLEN KÜTÜKLERDE ALT BASINÇ
Sağlam bir pozisyonda durun. Önce alt kısmı keserek başlayın.
Kesiğin derinliği, kütük çapının yaklaşık 1/3'ü olmalıdır.
Üst kesik ile işlemi bitirin. Alt ve üst kesikler birleşmelidir. (Şekil 25)
ana parçasının kullanılmasını
eğitimli profesyoneller tarafından
28. Basınç giderici kesik
29. Çapraz kesim
30. Alt kısımdaki basınç
31. Gerilim tarafı
32. Basınç tarafı
33. Testere kesiklerinin nispi derinliği
TESTERE ANA PARÇASI UZUNLUĞUNDAN DAHA KALIN
KÜTÜKLER
Kütüğün ters tarafını keserek başlayın. Testereyi kendinize doğru
çekin ve diğer adımları takip edin. Kütük yere yakınsa, delikli bir kesik
oluşturun. Üst kısmı keserek işlem bitirin. (Şekil 26)
UYARI
GERİ TEPME TEHLİKESİ
Bu konuda eğitim almadıysanız, delik açarak kesim yapmaya
çalışmayın. Delikli kesim, testere ana parçasının kullanılmasını
gerektirir ve dolayısıyla geri tepmeye neden olabilir. (Şekil 27)
EĞER TESTERE SIKIŞIRSA
Motoru durdurun. Manivela olarak kalın bir dal ya da direk
kullanarak, kütüğü kaldırın ya da pozisyonunu değiştirin. Testereyi
kütükten çıkarmaya çalışmayın. Aksi takdirde, kabzayı bozabilir ya
da testerenin aniden serbest kalması sonucu yaralanabilirsiniz.

BAKIM

EMİSYON KONTROL CİHAZLARININ VE SİSTEMLERİNİN BAKIMI,
YENİLENMESİ VEYA ONARIMI, HERHANGİ BİR KARAYOLU
HARİCİ MOTOR ONARIM KURUMU YA DA KİŞİSİ TARAFINDAN
GERÇEKLEŞTİRİLEBİLİR.
Karbüratörün ayarlanması (Şekil 28)
UYARI
Kavrama tamamen kapalı değilse motoru çalıştırmayın.
Aksi takdirde, kavrama gevşeyebilir ve yaralanmanıza neden
olabilir.
Karbüratörde yakıt hava ile karışır. Motor fabrikada test amaçlı
çalıştırılırken karbüratör ayarı yapılır. Ancak iklime ve rakıma göre
daha ilave bir ayar yapılması gerekebilir. Karbüratör, bir ayarlama
imkanına sahiptir:
T = Rölanti hızı ayar vidası.
Rölanti hızı ayarı (T)
Hava fi ltresinin temiz olup olmadığını kontrol edin. Rölanti hızı doğru
ise kesme parçası dönmeyecektir. Ayar gerekiyorsa, motor çalışırken
kesme parçası dönmeye başlayıncaya kadar T-vidasını (saat
yönünde) çevirerek sıkın. Vidayı, kesme parçası duruncaya kadar
(ters saat yönünde) çevirin. Kesme parçası dönmeye başladığında,
motor devir hızının altında tüm konumlarda rahatça çalışıyorsa,
doğru rölanti hızına ulaşmışsınız demektir.
Eğer rölanti hızı ayarından sonra kesme parçası dönmeye devam
ediyorsa, HITACHI satıcınızla irtibata geçin.
UYARI
Motor rölantideyken, kesme parçası kesinlikle dönmemelidir.
NOT
Katı egzoz emisyonu denetlemesine tabi kimi bölgelerde
satılan modellerden bazılarında yüksek ve düşük hız karbüratör
ayarları bulunmamaktadır. Bu tür ayarlar motorun kendi emisyon
uyumluluk sınırları dışında çalışmasını sağlayabilir. Bu modeller
için tek karbüratör ayarı rölanti hızıdır.
Eğer bu tür ayarlamalarla ilgili yeterli bilgiye sahip değilseniz,
HITACHI satıcınızdan yardım isteyin.
Hava fi ltresi (Şekil 29)
Hava fi ltresi (34), aşağıdaki durumlara meydan vermemek için toz ve
kirden arındırılmalıdır:
○ Karbüratör arızası
○ Çalıştırma problemleri
○ Motor gücünün düşmesi
○ Motor parçalarının gereksiz yere aşınması
○ Anormal yakıt tüketimi
Özellikle tozlu bir bölgede çalışıyorsanız, hava fi ltresini her gün ya da
günde birkaç kes temizleyin.
Türkçe
70