Montážní Postupy; Obsluha - Hitachi CS 33EB Bedienungsanleitung

Čeština
MONTÁŽNÍ POSTUPY
VAROVÁNÍ
Nikdy se nepokoušejte startovat motor bez pevně nasazeného
bočního krytu.
1. Sejměte svorkové matice řetězové lišty (1).
2. Odstraňte boční kryt (2) odtažením jeho zadní části (2). (Obr. 1)
* V případě instalace ozubené opěrky (3) ji na zařízení upevněte
dvěma šrouby. (Obr. 2)
3. Instalujte řetězovou lištu (4) na šrouby (5), pak ji přitlačte na
řetězové ozubené kolo (6) tak daleko, jak to jde. Ujistěte se, že
seřizovací šroub pro napínání řetězu (7) zapadá do otvoru v liště
(8). (Obr. 3)
POZNÁMKA
Lištou nepatrně pohněte dozadu a dopředu a ujistěte se, že
napínací šroub (7) správně zapadá do otvoru (8) v liště. (Obr. 3)
4. Ujistěte se, že směr řetězu pily (9) je správný jako na obrázku a
zarovnejte řetěz na ozubeném kole. (Obr. 4)
5. Naveďte řetěz do drážky podél lišty.
6. Instalujte boční kryt (2) na šrouby (5).
Pak dočasně utáhněte svorkové matice (1). (Obr. 1)
7. Zdvihněte konec lišty a utáhněte řetěz (9) otočením seřizovacího
šroubu (10) ve směru hodinových ručiček. Pro kontrolu napětí
mírně zdvihněte střed řetězu, kde by měla být vůle asi 0,5 –
1,0 mm mezi lištou a okrajem vodicího článku (11). (Obr. 5, 6)
UPOZORNĚNÍ
SPRÁVNÉ NAPĚTÍ JE MIMOŘÁDNĚ DŮLEŽITÉ
8. Zdvihněte konec lišty a bezpečně dotáhněte matice s maticovým
kombiklíčem. (Obr. 6)
9. Nový řetěz se natáhne, proto jej po několika řezáních nastavte
znovu a pečlivě sledujte jeho napětí po první půlhodinu řezání.
POZNÁMKA
Pro dosažení optimálního výkonu a trvanlivosti napětí řetězu
kontrolujte co nejčastěji.
UPOZORNĚNÍ
○ Pokud je řetěz nadměrně utažen, dojde rychle k poškození lišty
i řetězu. Pokud je naopak příliš volný, může vyjet z drážky na
liště.
○ Pokud se dotýkáte řetězu, vždy noste rukavice.
VAROVÁNÍ
Za provozu držte pilu pevně oběma rukama. Při ovládání jen
jednou rukou může dojít k vážnému úrazu.

OBSLUHA

Palivo (Obr. 7)
VAROVÁNÍ
○ Řetězová pila je vybavena dvoutaktním motorem. Vždy
provozujte motor na palivo mísené s olejem. Při doplňování nebo
jiné manipulaci s palivem dbejte na kvalitní větrání.
○ Palivo je vysoce vznětlivé a při jeho vdechnutí nebo potřísnění
těla hrozí vážná újma. Při manipulaci s palivem buďte vždy
pozorní. Při manipulaci s palivem v budovách vždy dbejte na
dostatečné větrání.
Palivo
○ Vždy používejte značkový bezolovnatý benzin 89 okt.
○ Používejte kvalitní olej na dvoutaktní motory nebo směs
v poměru 25:1 až 50:1, přičemž ohledně poměru se informujte
na obalu oleje nebo u prodejce HITACHI.
○ Pokud není originální olej k dispozici, použijte kvalitní olej
s antioxidačními aditivy výslovně označený pro vzduchem
chlazené dvoutaktní motory (JASO FC GRADE OIL nebo ISO
EGC GRADE). Nepoužívejte míchaný olej BIA ani TCW (pro
vodou chlazené dvoutakty).
○ Nikdy nepoužívejte univerzální (10 W/30) ani odpadní olej.
○ Benzin s olejem vždy míchejte ve vyčleněné čisté nádobě.
Nejprve doplňte polovinu benzinu.
Pak doplňte plné množství oleje. Palivovou směs promíchejte
(protřepat). Přidejte zbývající množství benzinu.
Před naplněním palivové nádrže palivovou směs důkladně
promíchejte (protřepat).
59
Doplňování paliva
VAROVÁNÍ (Obr. 8)
○ Před doplňováním paliva vždy zhasněte motor.
○ Pomalu otevřete palivovou nádrž (12), aby mohl případný přetlak
uniknout.
○ Po doplnění pečlivě dotáhněte víčko palivové nádrže.
○ Před nastartováním se vždy přesuňte nejméně 3 m od místa, kde
jste doplňovali palivo.
○ Případné potřísnění palivem si z oblečení vždy odstraňte
mýdlem.
○ Po doplnění paliva vždy zkontrolujte jakékoliv úniky.
Před doplňováním vyčistěte okolí krytu nádrže, aby se do ní
nedostala žádná nečistota. Před doplněním ještě posledním
protřepáním nádoby zajistěte důkladné rozmíchání směsi.
Řetězový olej (Obr. 8)
Doplnění řetězové oleje (13). Vždy používejte kvalitní olej. Pokud
motor běží, řetězový olej je automaticky vypouštěn.
POZNÁMKA
Při dolévání paliva (12) nebo řetězového oleje (13) do nádrže
držte pilu vždy víčkem nahoru. (Obr. 8)
Startování (Obr. 9, 10)
UPOZORNĚNÍ
Před startováním zkontrolujte, zda je řetězová brzda uvolněná
(pokud je jí pila vybavena) a zda se lišta/řetěz ničeho nedotýká.
1. Spínač zapalování (14) nastavte do polohy ON. (Obr. 9)
2. Páčku sytiče (15) stlačte do přiškrcené polohy (Obr. 10). To
automaticky klapku zajistí ve startovací poloze. (Obr. 9)
3. Rychle škubněte za pružný startér a rukojeť přitom důkladně
držte a nenechte si ji vyklouznout. (Obr. 9)
4. Až uslyšíte první zápal, vraťte klapku do provozní polohy.
(Obr. 10)
5. Znovu dříve naznačeným způsobem svižně zatáhněte za startér.
(Obr. 12)
POZNÁMKA
Pokud motor nenastartuje, zopakujte kroky 2 až 5.
6. Po nastartování nechte motor 2–3 minuty zahřívat, než ho
vystavíte jakékoliv zátěži.
Obsluha řetězové brzdy (Obr. 13)
Řetězová brzda (16), pokud je na modelu k dispozici, je konstruována
k aktivaci v nouzových případech jako ej zpětné kopnutí.
Překontrolujte si důkladně její správnou funkci.
Brzda se aktivuje posunem předního krytu k liště. Během obsluhy
řetězové brzdy dokonce i při vytaženém sytiči se otáčky motoru
nezvýší a řetěz se netočí. Pro uvolnění brzdy vytáhněte její páčku.
Ověření:
1) Vypnout motor.
2) Pilu držet vodorovně, uvolnit ruku na přední rukojeti, přiložit
konec vodicí lišty na pařez nebo jiný kus dřeva a potvrdit funkci
brzdy. Provozní úroveň se liší podle velikosti lišty.
Pokud není brzda účinná, požádejte svého prodejce o inspekci
a opravu. Pokud se motor při sepnuté brzdě dál točí ve vysokých
otáčkách, bude se přehřívat spojka, což bude způsobovat
problémy.
Když brzda sepne za provozu, okamžitě pusťte páčku sytiče, aby se
motor zastavil.
VAROVÁNÍ
Nepřenášejte zařízení s běžícím motorem.
Zastavení (Obr. 14)
Snížit otáčky motoru a stisknout spínač zapalování (14) do polohy
stop.