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SPEZIALRÄDER
Rollen mit Leichtmetallrädern: einige Räder mit
Leichtmetallfelgen weisen ein Felgenbett A oder gar
kein Felgenbett auf - Abb. 13A. Diese Felgen sind
nicht von den Normen des DOT (Department of Trans-
portation - Abteilung für Transporte) zugelassen. Die
Abkürzung DOT bescheinigt die Übereinstimmung der
Reifen mit den von den Vereinigten Staaten und Kana-
da angenommenen Sicherheitsnormen (diese Räder
können auf diesen Märkten nicht verkauft werden).
Hochleistungsräder (asymmetrische Wölbung) -
Abb. 13B Einige europäische Räder weisen Felgen
mit sehr ausgeprägten Wölbungen C auf, außer an
der Ventilbohrung A, an der die Wölbung B weniger
stark ausgebildet ist. Bei diesen Rädern muss das
Abdrücken zunächst an der Ventilbohrung sowohl an
der Ober- als auch an der Unterseite vorgenommen
werden.
Räder mit Drucksensor - Abb. 13C. Um an diesen
Rädern korrekt eingreifen zu können und eine Be-
schädigung des Sensors (der in das Ventil eingebaut,
am Gürtel befestigt, in den Reifen eingeklebt usw. ist)
zu vermeiden, ist es erforderlich, die entsprechenden
Montage-/Demontageverfahren zu befolgen (siehe
„Zugelassene Demontage- und Montageverfahren
von UHP und RUN FLATReifen").
Mit dem TPMS-Gerät (optionales Zubehör) kann die korrekte Funktion des
Drucksensors überprüft werden.
Entfernen Sie die alten Gewichte von der Felge, bevor Sie mit den Arbeiten beginnen.
Betriebsanleitung
ACHTUNG
ACHTUNG
A
A
B
A
C
A
B
13a
13b
DE
C
13c
B
C
13d
293
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