Re-design Supra Fly rd Bauanleitung Seite 92

Stellung des Drossel Knüppels koppelt. Dieser Mischer muss so eingestellt sein dass auf den
letzten Millimeter des Drossel Knüppel Weges die Bremsklappen voll ausfahren. Der Mischer
wird durch einen gut zugänglichen Schalter aktiviert und de-aktiviert und man kann so eine
„aktive Bremsfunktion" in einem Kunstflugprogramm vollständig oder auch nur teilweise
nutzen. Die Tests mit dieser Funktion laufen bei re-design allerdings noch.
Vor der Landung wird der Mischer de-aktiviert um eine Überschneidung mit der
Landeklappen Funktion zu vermeiden.
Schwerpunkt:
Zum Einstellen des Schwerpunktes werden die jeweils drei Bohrungen in den
Rumpfseitenwänden verwendet, siehe auch Plan Rumpf A. Durch diese wird eine
entsprechend starke Kordel gefädelt und innen z.B. eine M3 Mutter oder Beilag-Scheibe
aufgeknüpft. Nach dem Zusammenbau des Modells kann man an der Kordel das Modell
anheben.
Für das Einfliegen sollten die vordersten Bohrungen verwendet werden. Das Modell sollte
dabei mit der Nase leicht nach unten pendeln. Die mittlere Bohrung ist als Trimmung für den
Kunstflug vorgesehen. Die hinterste Bohrung stellt die (theoretische) Schwerpunktlage dar
welche nicht überschritten werden sollte. Zum Fliegen dürfte sie sich nicht mehr eignen –
vielleicht als Trimmung für den Showflug und Piloten mit entsprechendem Können.
Zum Einfliegen ist nicht viel zu schreiben: Das Modell ist nur für Modellflieger vorgesehen
welche Erfahrungen mit F3A Modellen haben. Diese wissen wie mit der Supra Fly rd
umgegangen werden muss!
Viel Spaß !
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