Antriebs Einbau / Anpassen Der Motorhaube - Re-Design Supra Fly Rd Bauanleitung

8. Antriebs Einbau / Anpassen der Motorhaube

Für die Motoren OS 140 und Webra 160 sind bei re-design-flugmodelle ein Antriebsset
erhältlich welches u.a. den Motorträger enthält. Beim re-design Prototyp wurde der OS 140
RX FI, also der Einspritzer-Typ des OS 140 eingebaut. Die folgende Beschreibung bezieht sich
auf diesen Motor, unterscheidet sich aber vom normalen Vergaser-Typ des OS 140 RX nicht.
1. Die Motorträger Schiene wird in den Motorträger Fuß geschoben und die Schienen-
Schrauben eingeschraubt. Die Motorträger Füße weisen in der Anlagefläche zum
Spant den Seitenzug von 2.2° auf. Den Motor dann auf die Schiene schrauben. Zur
Befestigung des Motorträgers am Spant werden die beiliegenden Nutensteine
verwendet. Diese weisen bei ihrer Anlagefläche zum Spant 2.2° Seitenzug auf. Der
Motor kann dann probeweise in den Rumpf geschraubt werden. Orientieren Sie sich
an den Details auf dem Plan Rumpf A rechts unten. Die Nutensteine liegen mittig in
den Ausschnitten im Spant 108.
Bildfolge Motoreinbau/Motorhaube 1: Bilder 1 – 4
2. Anpassen der Motorhaube: Die Motorhaube wird mit den 6 Haltern 132 am Rumpf
befestigt und muss angepasst werden. Die folgende Vorgehensweise hat sich
bewährt: Zunächst werden die Halter an die Motorhaube gemäß Plan Rumpf A
geschraubt. Dazu muss der Anlagerand der Haube zum Rumpf zunächst begradigt
werden. Nur leicht anschleifen um eine Schräge zu vermeiden. Diese würde zu einer
Schrägstellung der Haube führen. Dann werden die Halter mit einem Überstand von
ca. 0.5mm mit den Schrauben 133 an die Haube geschraubt. Die Anlagefläche der
Halter zur Haube muss an den oberen Haltern etwas abgefeilt werden um den
richtigen Winkel zu erhalten. Die Scheiben 139 können Sie noch weglassen – diese
werden später aufgeklebt um ein ausleiben der Schrauben in der Haube zu
vermeiden.
Die Halter werden mit etwas Trennwachs oder Fett dünn eingestrichen und mit
Epoxy auf den Spant 108 geklebt. Die Haube dabei mit Klebeband ausrichten. Nach
dem Aushärten kann die Haube durch Lösen der Schrauben 133 abgenommen
werden. Die Halter sind damit an der richtigen Stelle fixiert. Es ist gut wenn das Epoxy
etwas herausgedrückt wird – dies sorgt für eine bessere Fixierung der Halter. Nun
können die Bohrungen für die Holzschrauben der Halter im Spant 108 gebohrt
werden. Die Halter können durch Anklopfen mit einem Hammer wieder
abgenommen werden.
Die Passgenauigkeit der Haube zur Spinnerplatte muss durch Schleifen und
eventuelles Spachteln hergestellt werden. Der Ausschnitt für den Zylinderkopf muss
Schritt für Schritt in die Haube gefräst werden.
Da sich der Abstand des Motors zum Spant 108 einstellen läßt, kann ein sauberer
Übergang mit einem nur sehr kleine Spalt zwischen Spinnerplatte und Haube
hergestellt werden.
Wenn die Haube soweit angepasst ist, werden die Scheiben 139 aufgeklebt. Die
Haube vorher aufrauen.
Lassen Sie sich Zeit beim Anpassen der Haube!
Ein sauberer Übergang vom Spinner zur Haube und von der Haube zum Rumpf waren
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