Re-design Supra Fly rd Bauanleitung Seite 75

1. Höhenruder Anlenkung:
Die Teilenummern für die Anlenkungen wie z.B. Schubstangen finden sich in der
Stückliste des Rumpfes.
Die Teilenummern für die Ruderhörner finden sich in den Stücklisten vom
Höhenleitwerk und Seitenruder/Seitenleitwerk.
Die Höhenruder werden mit einer mittig im Rumpf verlaufenden CFK Schubstange
angelenkt. Dies sichert absolut symmetrische Betätigung der beiden Ruderklappen.
Präzise Ösenköpfe und GFK Ruderhörner sorgen für Spielfreiheit und gute
Einstellbarkeit. Das Zentralgelenk der Schubstange ist über die hintere Rumpfklappe
gut zugänglich und die Montage der Schubstange damit sehr einfach. Die Gewinde
für die Ösenköpfe werden mit Epoxy in die CFK Stangen eingeklebt und nach
Abschluss der Einstellarbeiten werden Schrumpfschläuche über die Gewindestangen
gezogen und festgeschrumpft. Diese dienen als 2. Lastpfad falls durch Vibrationen
eine Gewindestange einmal brechen sollte. Die Verbindung geht dann nicht verloren,
das Ruder wird allerdings „weicher" werden und dies kann durch regelmäßige Tests
erkannt werden.
Die Verklebung der Schubstange 170 mit den Zentralgelenk Platten 179, 180 ist
ebenfalls abgesichert, falls diese Verklebung aufgrund von Vibrationen sich lösen
sollte: Eine M1 Schraube 177 wird nach dem Verkleben durch die Schubstange und
die Zentralgelenk Platten gesteckt und mit einer Schraube 178 gesichert
(Schraubensicherung „fest" verwenden).
Die Bohrung für diese Schraube wird etwas größer gebohrt als 1 mm, so dass durch
das entstehende Spiel erkannt werden kann wenn die Verklebung gebrochen ist.
Die Schubstangen 171 zu den Rudern laufen in Schlitzen im Rumpf. Die Schlitze
haben leicht Übermaß zu den Stangen und dienen nur zur Sicherung gegenüber dem
Schwingen der Schubstangen.
Nach der gleichen Logik funktioniert die Abstützung der zentralen Schubstange 170
welche mit einer Stütze bestehend aus den Teilen 182 – 184 aufgebaut ist und in den
Rumpf geklebt wird. Diese Stütze nimmt keine Kräfte auf sondern dient zur Sicherung
gegenüber dem Schwingen der zentralen Schubstange.
Die Montage der Schubstange erfolgt indem die zentrale Stange von der Seite des
Servos eingeschoben wird und die fertiggestellten Stangen zu den Rudern von der
Ruderseite. Am Zentralgelenk müssen bereits die Ösenköpfe montiert sein. Die
Gewinde werden dann in die Ösenköpfe eingeschraubt und mit den Muttern
arretiert.
Die Schrumpfschläuche werden erst dann geschrumpft wenn alle Einstellungen und
eventuell erste Testflüge gemacht sind.
Die Ruderhörner der Höhenruder Klappen werden aus den Teilen 404 – 406
aufgebaut. Achten Sie darauf dass der Einschub der Ruderhörner in die Fußplatte
bündig zur Oberfläche der Platte in der Anlage zum Ruder ist, d.h. dass die
Ruderhörner durch die Platte „durchgesteckt" werden und dass beide Ruderhörner
deckungsgleich in die Fußplatte eingeklebt werden, so dass der Anschluss-Bolzen 191
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