Re-design Supra Fly rd Bauanleitung Seite 34

eingelegt dass man diese nach dem Überziehen der Flügelhälften mit Gewebe wieder
herausziehen kann.
Zunächst werden die Flügelhälften stumpf miteinander verklebt. Dann zunächst die
Halteplatte 302 einschieben und das Gewebe 304, 305 gemäß Plan Flügel A
aufbringen. Den Gewebestreifen 304 zuerst auflaminieren. Das Einkleben des Zapfen
wird erst später, bei der Flügelbefestigung am Rumpf, gemacht. Im Bereich wo die
später die Flügelbefestigungs-Rundhölzer 313 den aufliegen und den Druck der
Verschraubung auf die Flügel übertragen sollen Sie noch rechteckige Gewebestücke
vom Abschnitt auflaminieren.
Der Übergang vom Gewebe zur Balsaholz Beplankung wird mit Polyester Feinspachel
ausgeglichen und vorsichtig mit einem 220er Schleifpapier und einem Weichholz-
Klotz verschliffen.
Bildfolge Flügelaufbau 3: Bild 1 – 5
4. Dann wird die Flügelverschraubung und die Flügel-Rumpf-Verkastung aufgebaut.
Legen Sie den Flügel in den Ausschnitt im Rumpf. Der Flügelzapfen wird in den Spant
109 eingeführt aber noch nicht eingeklebt. Eventuell muss die Bohrung vorsichtig
nachgearbeitet werden damit der Zapfen saugend passt.
Der hintere Teil des Flügels muss gerade geschliffen werden damit er in den
Ausschnitt passt. Kontrollieren Sie ob der Flügel sauber im Ausschnitt liegt.
Dann den Flügel symmetrisch zum Rumpf einmessen. Verwenden Sie dazu eine
Stahllitze mit einer Fahne aus Krepp Klebeband. Diese können Sie auf der Stahllitze
verschieben und so als Markierung verwenden.
Wenn alles passt werden mit der Bohrschablone 316 die Bohrungen für die
Flügelschrauben 310 gebohrt. Diese werden nach Abnehmen des Flügels vorsichtig
erweitert, so dass die Zentrierohre 312 gut eingeschoben werden können.
Im Rumpf werden die Muttern für die Flügelschrauben 136 eingeklebt. Achten Sie
darauf dass Sie diese bis zum Bund in die Halteplatte 135 eindrücken und
kontrollieren Sie die Parallelität der beiden Flügelschrauben indem Sie diese
probeweise einschrauben.
Die Flügelschrauben werden nun mit Klebeband mit den Zentrierrohren verbunden
und durch den Flügel eingeschraubt. Eventuell müssen die Bohrungen erweitert
werden. Die Zentrierrohre sollten nur ca. 0.5 mm über die GFK-Manschette der
oberen Beplankung (also im Rumpf) überstehen – am besten Sie zeichnen die
Einschraubtiefe zur Manschette der unteren Beplankung an.
Die Zentrierrohre haben nur die Aufgabe eine harte seitliche Fixierung der
Flügelschrauben sicher zu stellen. Sie dürfen nicht die Kräfte der Verschraubung
aufnehmen. Diese sollten sich ausschließlich über Flügelbefestigungs-Rundhölzer 313
auf die GFK-Manschette abstützen.
Dann den Flügel erneut zum Rumpf einmessen und die Zentrierrohre in die untere
Manschette einkleben. Damit sind diese nun fixiert und nach dem Abnehmen des
Flügels können sie mit der oberen Manschette verklebt werden. Die Lage des Flügels
ist nun exakt und „hart" zum Rumpf definiert.
Die Auflagefläche der Rundhölzer zur GFK-Manschette muss angeschrägt werden.
Beachten Sie dass diese gemäß Plan Rumpf A schon entsprechend verbohrt sind.
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