Re-design Supra Fly rd Bauanleitung Seite 76

durch beide Bohrungen gesteckt werden kann. Achten Sie auch auf einen korrekten
Abstand der beiden Ruderhörner im Bereich des Bolzens zueinander. Dieser sollte
genau der Weite der Ösenkopf-Kugel entsprechen. Die Ösenkopf-Kugel wird durch
Anziehen der Mutter auf dem Anschluss-Bolzen zwischen den beiden Ruderhörnern
geklemmt. Beim Betätigen der Ruder darf sich diese nicht zwischen den beiden
Ruderhörnern bewegen. Die Bewegung findet ausschließlich zwischen der Kugel und
dem Gehäuse des Ösenkopfes statt.
Zur Sicherung der Mutter verwenden Sie mittelfeste Schraubensicherung. Ein
Tropfen Epoxy zwischen Mutter und Ruderhorn (so dass dieser wieder abgefräst
werden kann) schadet nicht.
Die Bohrungen für die Ruderhörner in den Rudern bohren Sie unter einer
Ständerbohrmaschine indem Sie die Schräge des Ruders durch Leisten ausgleichen,
so dass die Bohrung etwa senkrecht verläuft. Zeichnen Sie die Bohrungen von der
Seite an auf der sich das Ruderhorn (und nicht die Gegenplatte 406) befindet. Richten
Sie die Fußplatte korrekt aus, so dass die Bohrungen für den Anschluss-Bolzen bei
Ruder Neutralstellung direkt über der Scharnierlinie liegt.
Bildfolge Höhenruder Anlenkung: Bilder 1 – 7
2. Seitenruder Anlenkung:
Zunächst werden die Bowdenzug Hüllen 158 in den Rumpf geklebt.
Die Seitenruder Anlenkung wird aus den Teilen 193 – 198 aufgebaut. Die
Ruderhörner sind auf der Stückliste des Seitenleitwerk/Ruders zu finden, es sind die
Nummern 245 - 248.
Beim Spannhülsen Set 195 werden die Ösenschrauben mit Rechtsgewinde in
Gabelköpfe fest eingeschraubt und zum Anschluss am Seitenruder Servo verwendet.
An der Ruderseite werden die Gewindestangen 197 in die Spannhülse eingeschraubt
und auf der anderen Seite die Gabelköpfe aufgelötet.
Achten Sie beim exakten Ablängen der Kevlarseile 193 darauf dass die Gewinde bis
auf nur wenige Gänge herausgedreht sind, so dass der volle Spannweg zur Verfügung
steht. Die Kevlarseile müssen gut gespannt werden.
Die Quetschhülsen können entweder mit einer schmalen Zange gequetscht werden
oder besser noch mit einer speziellen Quetsch-Zange, z.B. von der Firma Gromotec.
Wenn die Anlenkung korrekt eingestellt ist dann werden die Spannhülsen mit dem
Sicherungsdraht 198 gegen Verdrehen gesichert. Dazu den Draht durch die Bohrung
der Spannhülse führen, dann durch die Gabel des Gabelkopfes bzw. durch die Öse
der Ösenschraube führen und wieder zurück durch die Bohrung. Beide Drahtenden
dann miteinander verdrehen.
Bildfolge Seitenruder Anlenkung: Bilder 1 – 3
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