FLEISCHMANN 4415 Betriebsanleitung

BETRIEBSANLEITUNG
Operating instruction • Instructions
de service • Handleiding • Vejled-
ning• Istruzioni per la manutenzione
Triebwagen
Fig. 1
Vorbild: Dieseltriebzug VT 610 „pendolino"
SeitdemFrühjahr 1992 gibtesbeiderDeutschen B ahn einbesonderes attraktives A ngebot i mRegionalverkehr.
Triebwagen derBaureihe 610(Fig.1)ist mitgleisbogenabhängiger
Volksmund als„Pendolino" bekannt. Aufkurvenreichen Strecken e rreicht erhöhere Geschwindigkeiten
nelle Züge (bis zu160km/h), weil s ichderschwenkbare
Der d ieselelektrisch angetriebene
mit den Städten Bayreuth, Hof, Schwandorf und Furth im Wald.
Prototype: Diesel Railcar VT 610 "Pendolino" of the DB
Since e arly 1 992, the German railways have b een running something
theclass610(fig.1) fittedwithacoachbodytiltingmechanism whichreactstothecurvesinthetrackandhasbecome
known colloquially asthe"Pendolino". Onreally winding lines, i tachieves a higher r unning speed thanthatofconven-
tional t rains (up to 160km/h) b ecause t hecomputer controlled c oachbody tiltsoverandactually leans intothecurves.
Thediesel-electric d riven"Pendolino" develops 2x 485kW(2x 660horsepower) a ndlinksupNürnberg withthetowns
of Bayreuth,Hof, Schwandorf and Furth im Wald.
Modéle: L'autorail Diesel VT 610 "Pendolino"
Depuis leprintemps 1992, etsurdesréseaux régionaux, laDeutsche Bahn aoffert å ses usagers uncomfort nouveau.
L'autorail d elaSérie VT610(fig.1)estéquipéd'unsystéme agissant s url'assiettedesvéhicules pendantlespassages
encourbe e tpopularisé sous lenom de"Pendolino". Surleslignes sinueuses, il permet l'accroissement
(jusque 160 km/h) carlescarrosseries
systéme est commandé par ordinateur.
Le"Pendolino", å traction diesel-électrique, dispose d'unepuissance d e2 x 485kW(2x660CV)et assure laliaison
entreNuremberg et les villesde Bayreuth, H of,Schwandorf e t Furthim Wald.
Voorbeeld: Dieseltreinstel VT 610 "Pendolino" van de DB
Sinds hetvoorjaar van1992 beschikt deDeutsche B ahn overeenbijzonder attraktief voertuig v oorhetregionale
treinverkeer.
Hettreinstel vandeserie 610(fig. 1 )istenbehoeve v anbochtige trajekten meteenuniekkantelmechanisme
endaardoor i ndevolksmond a ls"Pendolino" bekend. treinstel kanop bochtige Kajeklen veei h ogece s nelheden
als gewone treinen (tot 1 60 km/p. u.) bereiken.
de bogen over.
De dieselelektrisc h aangedreven
metde stedenBayreuth, H of,Schwandorf e nFurthim Wald.
Vorbillede: Dieseltog VT 610 "Pendolino" fra DB
Siden f oråret 1992 harderhos DB været etmegel attraktjvt tilbud i regionaltrafikken.
konstrueret med skinnebueafhængi g
mange kurver opnår toget onhojere hastighed
vognramme ændrer hældning i kurverne.
Det d ieselelektris ke "Pendolino"
Hof, Schwandorf og Furth im Wald.
Originale: A utotrenodiesel V T610"Pendolino" d elleDB
Dalla primaver a del 1992 le DB offrono
édotato diun comando della c assa infunzione
di " Pendolino ". Sui percorsi richi di c urve r aggiunge
Questo "Pendolino" , atrazione
le cittä di Bayreuth, H of,Schwandorf e FurthimWald.
4415 . 4418
der DB
Wagenkasten
„Pendolino" hat e ine Leistung von2x485kW(2x660PS) u ndverbindet Nürnberg
de la DB
s'inclinent enrapport avec l essituations (vitesse etrayon decourbure).
De beweegbare
"Pendolino" heeft een vermogen van 2x485 kW (2x660 PK) e nverbindt Nürnberg
vognrammestyring ogifolkemunde
end konventionelle
har e n ydelse på 2x485 kw (2x660 PS), og forbinder Nürnberg
una p articolare attrazione
dei r aggi dicurvatura
velocita superiori
dieselelettrica, ha una potenza di2x485 kW (2x660 CV) ecollega Norimberga
FLEISCHMANN
Die Modellbahn
Wagenkastensteuerung
computergesteuert indieKurve legt.
special ontheir l ocal lines. The driving c oach o f
wagenbakken hellen — volledig computergestuurd
Togel aftypen 610(fig. 1)er
kendt som "Pendolino".
tog(op til160 km/t), daden computerstyrede
sulle linee regionali. L'autotreno
del b inario, edénoto generalmente
aquelle dei t reni tradizionali
der Profis
Abbildung: 4415
Der
ausgerüStet undim
alskonventio-
delavitesse
Ce
uitgerust
— in
På strækninger med
med b yerne Bayreuth,
della seria 61 0(fig. I)
col n ome
(fino a 160 k m/h).
con