BETRIEBSANLEITUNG
Operating
Instruction
de
service
Handleiding
visning
Istruzioni per la manutenzione
Triebwagenzug
Fig. 1
Vorbild: Elektrischer Triebwagenzug "ICE" der DB
Mit der Inbetriebnahme
der Neu- und Ausbaustrecken
Reiseverkehr eine Dauergeschwindigkeit von 250 km/h eingeführt. Dabei Wird mit einer neuen Generation von Hoch-
geschwindigkeitszügen in Form von Triebwagenzügen diese Geschwindigkeit gefahren werden: dem "InterCity Expreß"
Oder ICE. Der Prototyp, der IC "Experimental",
programm.
Dieser ICE besteht aus zwei gleichartigen Triebköpfen der Baureihe 410 an den Zugenden und drei Mittelwagen. Die aero-
dynamisch gut durchgebildeten Triebköpfe in Stahlbauweise mit Radsatzanordnung Bo'Bo' sind mit je vier Drehstrom-
Asynchron-Fahrmotoren ausgerüstet, welche bei einer Gesamtleistung von 8400 kW (11400 PS) dem Zug eine Höchstge-
schwindigkeit
von 350 km/h ermöglichen.
Die Mittelwagen Sind aus Gewichtsersparnis in Aluminium-lntegralbauweise erstellt und laufen auf luftgefederten Drehge-
stellen unterschiedlicher Bauart. Einer dieser Wagen dient während der Erprobungsphase als Meßwagen, die anderen sind
Demonstrationswagen mit variabler Innenausstattung für 1. und 2. Klasse.
Um die Sonderstellung dieses Zuges zu betonen, hebt sich die Außenfarbgebung vom bisherigen Farbkonzept der DB deut-
lich ab: Grauweiße Lackierung mit quarzgrauer Schürze und Drehgestellen sowie einem rotvioletten Längsstreifen.
Die FLEISCHMANN-Modellesind in allen Einzelheiten exakte Nachbildungen der Triebköpfe und ebenso der Mittelwagen
(Fig. 1
Fig. 2
-2
Kuppeln: Die Fahrzeuge Sind mit einer starren Kuppel-
stange 38 6004 ausgerüstet,
des zu kuppelnden Fahrzeuges eingeklipst Wird (Fig. 2).
Instructions
Bruksan-
4460
beginnt ab Herbst 1985 mit Schnellfahrten und einem umfangreichen Meß-
38 6004
die in den Aufnahmeschacht
der Deutschen
Bundesbahn
Fig. 3
410001-2
Entkuppeln:
Fahrzeuge in Pfeilrichtung
hen (Fig. 3).
FLEISCHMANN
MODE
LIBAHNEN
im Jahre
1990/91
Wird im deutschen
auseinanderzie-
IC-