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Montage de la sou-
pape électrique de
sûreté/de vidange
Fig. E: Monter la soupape
(34) au voisinage immédiat
de l'appareil, dans le local
chauffé en un endroit bien
accessible par l'utilisateur.
Percer un trou de 18 mm 9
et y faire passer la tubulure
de vidange avec le flexible.
Fixer la soupape par 2 vis.
Prévoir la vidange directe-
ment vers l'extérieur.
Installation
des con-
duites
d'eau
Fig. E: Raccorder l'arrivée
d'eau froide (33) à la sou-
pape de súreté/de vidange
(34). Le sens d'écoulement
n'a pas d'importance.
En présence d'une pompe
immergée, intercaler le cla-
pet antiretour Truma (35)
entre la pompe et la pre-
mière bifurcation (la flèche
étant dans le sens de
l'écoulement). En présence
d'une pompe refoulante à
clapet antiretour intégré,
cela n'est pas nécessaire.
Raccorder la soupape de
sûreté/de vidange à l'arrivée
d'eau froide du chauffe-eau
avec un flexible (36).
Installer le tuyau d'alimen-
tation en eau chaude (37)
entre le raccord coudé (38)
comprenant la soupape de
prise d'air et les points de
consommation de l'eau
chaude. Le raccord coudé
(38) doit être orienté vers le
bas et peut être basculé au
max.
de 60° des deux
côtés A partir du soufflet de
la soupape de prise d'air
(39), installer le flexible de
Ø 11 mm
(40) vers l'exté-
rieur et ce faisant, veiller à
ce que le rayon de courbure
de la crosse supérieure ne
soit pas inférieur à 40 mm.
10
Montage de la pièce
de commande
Pour choisir l'emplacement
de montage,
tenir compte
de ce que la pièce de com-
mande ne doit pas être di-
rectement exposée au
rayonnement calorifique.
Longueur du câble de bran-
chement : 3 m.
Si nécessaire,
on dispose en
équipement spécial d'une
rallonge de câble de 5 m
(combinée au câble de série,
allongement possible jusqu'à
8 m), d'une télésonde de
mesure de la température de
la cabine et d'un cadre pour
un montage escamoté de la
piêce de commande
(voir
mode d'emploi).
Percer un trou de
Ø 15 mm
pour le câble et y passer ce
dernier. Le brancher à la
pièce de commande.
Retirer le bouton de réglage.
Fixer la pièce de commande
à l'aide des 2 vis et enficher
le bouton de réglage.
Installer le câble de la pièce
de commande jusqu'à l'ap-
pareil. Dévisser le couvercle
de la platine électronique.
Enficher le connecteur de la
pièce de commande
et re-
visser le couvercle.
11
Branchement électri-
que 12 V
Les câbles électriques, les
contacteurs et les unités de
commande servant à des
appareils de chauffage doi-
vent être disposés dans le
véhicule de telle sorte que
leur bon fonctionnement ne
puisse pas être gêné sous
les conditions de service
normales. Tous les câbles
menant à l'extérieur doivent
être étanchés à la traversée
contre les projections d'eau.
Avant d'entreprendre des
travaux sur des composants
électriques, il faut débran-
cher l'appareil de l'alimenta-
tion en courant. Il ne suffit
pas de couper le courant sur
la pièce de commande
!
Lors de travaux de soudage
électrique sur la carrosserie,
il faut débrancher l'appareil
du réseau de bord.
Attention : Si l'on permute
accidentellement la polarité
des branchements, on risque
l'incendie du faisceau de
câbles. En outre, cela a pour
conséquence l'expiration de
la garantie et l'exonération
de la responsabilité.
Le câble rouge est le "plus",
le câble bleu le "moins" !
Brancher l'appareil au réseau
de bord protégé moyennant
un fusible (5-10 A du réseau
central) avec un câble de 2
x 1,5 mm
. Pour une lon-
gueur supérieure à 6 m,
utiliser un câble de 2 x 2,5
mm
. Câble "moins" à la
masse centrale. Si on bran-
che l'appareil directement à
la batterie, intercaler des
fusibles dans les conduc-
teurs plus et moins. Réaliser
les connexions en Faston,
complétement isolées
(système de connecteurs
plats automobile de 6,3
mm).
Aucun autre récepteur de
courant ne doit être branché
au câble d'alimentation !
Si on utilise une alimenta-
tion stabilisée, il faut obser-
ver que l'appareil ne doit
être branché qu'à une petite
tension de sécurité selon EN
60742
|
Nota : Pour le branchement
de plusieurs appareils en
12 V, nous conseillons l'ali-
mentation stabilisee Truma
NT (nº de ref. 39900-01).
L'alimentation Truma
(intensité en continu 6 A)
convient aussi pour charger
les accumulateurs au plomb.
Des chargeurs de batterie
ordinaires ne sont utilisables
qu'en parallèle avec une
batterie 12 V d'automobile
servant de tampon. En cal-
culant les besoins en puis-
sance, tenir compte des
crêtes d'intensité à la mise
du contact : le comporte-
ment des alimentations
stabilisées aux crêtes d'in-
tensité peut être variable.
Une ondulation Us, < 1 V
sous charge est encore
acceptable.
Conseil : Pour ménager la
charge de la batterie, nous
recommandons d'utiliser des
collecteurs solaires. Veuillez
vous informer auprès du
commerce
spécialisé.
Branchement électri-
que de la soupape de
súreté/de vidange
Fig. F: Brancher le câble
rouge de courant permanent
(43) protégé par un fusible
(1 A) au réseau de bord.
Brancher le câble à la com-
mande électronique avec la
fiche (44).
12
Version spéciale avec
chauffage électrique
supplémentaire
230 V, 450 W
Attention : Le branchement
électrique ne doit être effec-
tué que par un spécialiste
(en Allemagne selon
VDE 0100, section 721).
Les instructions reproduites
ci-après sont des informa-
tions supplémentaires desti-
nées au spécialiste chargé
du branchement et non une
invitation à l'adresse des
électriciens amateurs de
réaliser le branchement eux-
mêmes
!
Le raccordement au secteur
s'effectue au moyen d'un
câble 3 x 1,5 mm? branché
à une boîte de jonction (par
ex. cordon flexible
HOBVV-F).
Veiller impérativement à un
branchement soigneux en
respectant les couleurs !
Pour les travaux de mainte-
nance et de réparation, il
faut prévoir côté ba-
teau/véhicule un dispositif
sectionneur à écartement
des contacts d'au moins
3 mm
permettant de couper
tous les fils du secteur.
Fig. I : En choisissant l'em-
placement de montage de la
pièce de commande
(46),
veiller à ce qu'elle ne soit
pas exposée au rayonne-
ment calorifique direct.
Percer un trou de 8 mm
@
pour la traversée du câble et
y passer ce dernier. Fixer la
pièce de commande avec les
deux vis et enficher le bou-
ton de réglage.
Monter la boîte de jonction
(47) sur le plancher du véhi-
cule où sur la paroi au voisi-
nage de l'appareil (observer
la longueur du câble !).
Brancher le câble de la pièce
de commande
(48) selon les
désignations collées (O, L1,
N). Brancher les fils vert/
jaune (conducteurs de terre)
du cordon 230 V et du
thermoplongeur (H) sur PE.
Les autres fils du thermo-
plongeur (H) peuvent être
branchés
à volonté aux
bornes Net O. Les autres
fils du cordon 230 V
peuvent également être
branchés à volonté aux
bornes Net L1.
13
Contrôle du fonc-
tionnement
Aprês le montage, contrôler
l'étanchéité de la conduite
d'alimentation en gaz selon
la méthode
de la perte de
pression. Ensuite, contrôler
toutes les fonctions de l'ap-
pareil comme prescrit dans
le mode d'emploi, en parti-
culier la vidange de l'eau.
Aucune garantie ne sera
concédée pour des dégât
dus au gel !
14
Plaque d'avertisse-
ment
L'équipementier ou le déten-
teur du véhicule est tenu
d'apposer la plaque autocol-
lante jaune jointe à l'appareil
et portant les avertisse-
ments en un endroit bien
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