HASE Bikes TRIX Gebrauchsanweisung Seite 30

TRIX
Spur einstellen
Die Laufräder sind wegen der höheren Kurvenstabilität geneigt
(Sturz). Da der Rahmen nicht parallel zur Fahrbahn verläuft än-
dert sich die Spur bei größeren Änderungen der Länge des Rah-
mens. Die Laufräder stehen dann nicht mehr parallel zur Fahr-
spur, so dass beim Fahren größere Reibung zwischen den Lauf-
rädern und der Fahrbahn entsteht, der Fahrwiderstand und der
Reifenabrieb steigen.
Das Trix ohne Rahmenschnellverstellung wurde werkseitig
auf die angegebene Fahrergröße eingestellt. Trix mit Rahmen-
schnellverstellung sind auf eine Körpergröße von 165 cm einge-
stellt.
Die Spur muss nur dann nachgestellt werden, wenn Sie die Rah-
menlänge um mehr als 20 cm kürzen oder verlängern, den Vor-
bau gegen einen abgesenkten Vorbau austauschen oder ein
Vorrderrad mit einer anderen Größe verwenden. Für diese Ein-
stellung brauchen Sie ein Gliedermaßstab, einen Bleistift, ein
dünnes Werkzeug, zB. eine Speiche und einen 17 mm Gabel-
schlüssel.
1. Stellen Sie das Trix auf einen ebenen Untergrund und sichern
Sie es gegen Wegrollen. (s. Seite 15 „Trix gegen Wegrollen
sichern")
2. Messen Sie die Höhe von der Fahrbahn bis zur Mitte der Rad-
befestigungsschraube und notieren Sie diesen Wert.
3. Markieren Sie mit einem Bleistift die gemessene Höhe auf
der Felge links und rechts von der Radbefestigungsschraube
auf beiden Laufrädern.
4. Schieben Sie ein Gliedermaßstab auf der markierten Höhe
zwischen die beide Laufräder an der hinteren Markierung
und messen Sie den Abstand L1 zwischen den jeweils nach
Innen zeigenden Speichennippeln. Notieren Sie diesen Wert.
5. Wiederholen Sie die Messung an der vorderen Markierung
der Laufräder und notieren Sie den Wert L2.
6. Vergleichen Sie die beiden Werte miteinander. Sollten die
Werte um mehr als 5 mm von einander abweichen, dann
muss die Spur eingestellt werden, in dem der hintere Teil des
Rahmens mit Hilfe von Spureinstellstangen zusammen- oder
auseinandergedrückt wird.
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TRIX 05/24
Anhang für Fachhändler
Adjusting the tracking
The rear wheels have a slight camber (i.e. tilt inward) for increased
cornering stability. Because the frame does not lie parallel to the
road surface, changes in tracking can result from adjustments in
the length of the frame. The wheels may no longer be parallel to
the direction of travel so that major friction is produced between
the wheels and the road when riding. This increases road resis-
tance and tire wear.
Trix models without quick-adjust frames are factory-adjusted to
the specified height of the rider. Trix models with quick-adjust
frames are pre-set to a length that accommodates riders of 165
cm (5'5") in height.
The tracking will only require readjustment if the frame length
is shortened or extended by more than 20 cm (8 in), if the front
boom is replaced with a lowered boom, or if the front wheel is re-
placed by a larger or smaller wheel. For this adjustment, you will
need a folding ruler, a pencil, a thin tool (e.g. spoke), and a 17mm
wrench (spanner).
1. Place the Trix on a flat surface and engage the parking brake
(See page 15, Parking brake)
2. Measure the distance from the center of the wheel bolt to the
L2
surface of the ground/floor and make a note of this value.
3. Now use a pencil to mark the measured axle height on the
rim to the left and right of the wheels.
4. Use the ruler to measure the distance between the rims at
L1
the height of the rear markings L1 (for example, between
spoke nipples of the inner rows). Make a note of this value.
5. Repeat the measurement for the front markings L2 and make
a note of the value.
6. Compare the two values. If the values differ by more than 5
mm, then the tracking must be adjusted using the track rods,
which pull together or push apart the rear tubes of the frame.
/ Appendix for dealers
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