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1. Description
1.1 Fonctionnement
Figure 1. Parties de l'écrou hydraulique
L'écrou hydraulique a prouvé qu'il permettait une économie d'effort considérable pour
le montage ou le démontage des roulements à alésage conique. Il es constitué de deux
parties principales : une bague en acier (fig. 1a) avec un filetage interne et une rainure
sur une face latérale, ainsi qu'un piston annulaire (fig. 1b) qui se déplace dans la rainure.
L'étanchéité (fig. 1c) entre les deux parties est assurée par deux joints toriques. Lorsque
l'huile est injectée dans la chambre de pression (fig. 1d), le piston se déplace avec une
force qui est en général suffisante pour le montage et le démontage des roulements.
La bague extérieure est munie d'un orifice non fileté (fig. 1g) qui permet de fixer un
comparateur à cadran (fig. 1h). La tige de mesure de l'indicateur reposera contre
l'épaulement du piston pour signaler la course axiale.
(Remarque : La distance de course peut être utilisée pour déterminer si le montage a été
réalisé correctement ; consultez le site skf.com/mount et/ou le CD ROM MP 3600 pour
toutes informations complémentaires). Deux orifices filetés sont disposés dans la bague
en acier pour fixer la pompe : l'un sur la face latérale (fig. 1e) et l'autre sur la génératrice
extérieure (fig. 1f). L'orifice non utilisé doit être obturé à l'aide d'un bouchon, fourni avec
l'écrou.
L'orifice utilisé pour le raccordement du tuyau doit être muni d'un mamelon
729832 A, fourni avec l'écrou hydraulique. Un jeu de joints toriques de rechange, un kit
de maintenance et une broche de serrage de l'écrou sont fournis comme accessoires
standard.
1.2 Capacité de levage de charges
Les écrous hydrauliques SKF sont conçus pour supporter la pression normale lors du
montage et démontage des roulements.
SKF HMV / HMVC
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