Montage De L'interrupteur Horaire (En Option); Codage - Bmw F 46 0006 R Einbauanleitung

Sur l'ensemble des voitures
F 46 0012 R
Insérer le socle de relais X 3263 et les porte-
fusibles A605 et A606 derrière la boîte à gants dans
un emplacement libre du support de relais. Insérer
le relais (1) (violet) dans le socle de relais X 3263.
Insérer les fusibles à clips (2) 1 A et (3) 1 A dans les
porte-fusibles A605 et A606 (voir pour cela le
schéma des connexions du chapitre 15 ou 16).
!
Sur les voitures avec IHR, il faut remplacer le
fusible à clips 1 A (4) du support de relais A 605
(câble rouge, section 2,5 mm2) de la commande
de la soufflante par un fusible à clips 10 A.
F 46 0013 R
Retirer le capuchon en plastique noir (1) du
raccordement X 13020.
Oter l'écrou hexagonal M8 (2). Raccorder la
dérivation C (3) au raccordement X 13020.
F 46 82 032 R
Retirer le coffret à contacts du boîtier à contacts.
Raccorder la dérivation G, borne 31 (1),
câble marron, au connecteur X219 (2).
Remettre en place le coffret à contacts dans le
boîtier à contacts.
Uniquement sur les voitures avec IHR
F 46 0014 R
Sectionner le fil vert (1) à l'endroit adéquat après
le commutateur de la soufflante.
Munir l'extrémité du fil vert (1) venant du
commutateur de la soufflante d'un contact, ou
d'un boîtier, à douille (2) et la raccorder à la
dérivation E1, câble vert-rouge.
Munir l'extrémité du fil vert (1) venant du faisceau
de câbles d'un contact, ou d'un boîtier,
à languette (3) et la raccorder à la dérivation E2,
câble vert-jaune.
Uniquement sur les voitures avec IHKA
F 46 0015 R
Sectionner le fil vert-jaune (1) à l'endroit adéquat
après la fiche 6 pôles X 608 (2).
Munir l'extrémité du fil vert-jaune (1) venant du
porte-fusibles A47, fusible F28, d'un contact,
ou d'un boîtier, à douille et la raccorder à la
dérivation E1 (4), câble vert-rouge.
Munir l'extrémité du fil vert-jaune (1) venant de
l'organe de commande de l'IHKA A11, fiche X 608
broche 2 (2), d'un contact, ou d'un boîtier, à
languette et la raccorder à la dérivation E2 (3),
câble vert-jaune.
Sur l'ensemble des voitures
F 46 0016 R
Faire courir la dérivation D (1) jusqu'à la réservation (2)
située à gauche du compartiment de l'autoradio.
26
F 46 0017 R
Nettoyer le pare-brise à l'emplacement du
collage. Lors du collage de l'antenne, le pare-brise
doit être à une température d'environ 20 °C.
!
Le fil d'antenne doit être posé de manière à ne
pas gêner le déploiement de l'airbag pour la tête.
Coller l'antenne (1) à droite du rétroviseur.
Faire courir le fil d'antenne (2) en direction du bas en
passant sous le pavillon et le long de la colonne A.
Faire courir le fil d'antenne (2) et les
dérivations I1 et I2 dans le passe-câble en
caoutchouc du tablier jusqu'à l'emplacement de
montage de l'appareil de chauffage.
Insérer les dérivations I1 et I2 dans le boîtier à
douilles I comme suit :
noir 0,5 m2
I1
vert-blanc 0,5 mm2
I2
F 46 0018 R
Retirer les vis (1) et enlever le couvercle de
l'appareil de commande (2).
F 46 0019 R
Enlever le pont (1).
Tordre le pont (1) sur le côté ne suffit pas.
Il faut l'enlever.
F 46 0020 R
Brancher la fiche (1) et installer le récepteur de
la mise en marche à distance (2). Veiller à ne
pas coincer le câble lors de cette opération.
Raccorder le fil d'antenne.
Utiliser des vis neuves et un joint neuf.
5. Montage de l'interrupteur
horaire (en option)
F 46 0021 R
Coller le gabarit de perçage fourni sur la façade (1).
Percer les trous dans la façade (1) en fonction du
gabarit de perçage. Brancher la dérivation D sur
l'interrupteur horaire (2).
Fixer l'interrupteur horaire (2) au moyen de la vis
fournie.

6. Codage

Pour cette installation en deuxième monte, il n'est
pas nécessaire d'effectuer un codage à l'aide du
DIS ou du MoDiC.
broche 1
broche 4