Tamiya TT-02 Type-S Bedienungsanleitung Seite 19

•CHANGING GEAR RATIO
Change the gear ratio by using separately-sold
gears. Motor attachment points differ according
used. Refer to the illustrations.
'ÄNDERUNG DER ÜBERSETZUNG
Die Übersetzung kann aurcn dje verwendung separat
erhältlicher Ritzel verändert werden.
punkte ändern sich je nach Ritzel. Anleitung beachten.
'CHANGEMENT DE RAPPORT DE TRANSMISSION
Changer le rapport de transmission
pignons vendus séparément. Les points de fixation du
moteur varient en fonction du pignon utilise. Se reporter
aux illustrations.
*Attach motor mount
when using 16-20T pinion gears.
* Motor-halter entgegengesetzt
Ritzel mit 16 bis 20 Zähnen
*Fixer le support
Opposée Dour des piqnons
(Y 7
'TIRES
Tires have a great influence on the performance of the car, and are normally the
first components tuned. Select the right tires for the track you are racing
Settings can be made by choosing different tire insert (soft, medium and hard).
OH—A F—70F)
OTOE-IN AND TOE-OUT
Adjusting the car to toe-in a little, by pointing the wheels inwards, provides the car with good straight
running and moderate steering. Toe-out, which points the wheels outwards, gives sharp steering re-
sponge. Begin with a little toe-out and Work from there.
OVORSPUR UND NACHSPUR
Geringfügige Einstellung der Räder nach innen sorgt für guten Geradeauslauf und gemäßigte Lenkeigen-
schaften. Bei der Nachspur (Räder zeigen leicht nach außen) zeigt sich eine scharfe und harte Lenkung.
Seien Sie vorsichtig, nicht zu übertreiben, fangen Sie mit leichter Nachspur an. und orientieren Sie sich vor
dort aus.
'PINCEMENT ET OUVERTURE
On optera pour un Iéger pincement (orientation
portement en ligne droite sans trop altérer celui en Virage ou une ouverture (orientation des roues vers
l'extérieur) qui génére une réponse rapide et précise en courbe.
ne pas atteindre des angles trop importants.
par étapes.
•CAMBER ANGLE
While taking the comers, the car is forced to go out-
wards, causing instability. The area of contact
tire is determined by the camber angle, and therefore
the traction of the tires can be made greater or lesser
by adjustment of camber angle. To increase
during cornering, adjust camber angle to negative,
and to reduce traction, adjustto positive camber.
OKRÜMMUNGSWINKEL
Bei Durchfahren von Kurven Wird das Fahrzeuq
Augen gezwungen, was Instabilität
Kontaktfläche jeden neifens Wird vom Krümmungs-
winkel bestimmt, und so kann die Bodenhaftung der
Reifen durch die Veränderung des Krümmungswin-
kelG erhöht Oder verringert werden. IJm die Bodenhaf-
tung in Kurven zu erhöhen, verringern Sie den Krüm-
mungswinkel, und vergrößern Sie den Winkel für we-
niger Haftung.
'ANGLE DE CARROSSAGE
En Virage, Ia voiture a tendance å s'échapper vers
l'oxtériour causant une instabilité. La surface
tact de chaque pneu est déterminée par l'angle de
carrossage. En conséquence, Ia traction des pneus
peut étre augmentée ou diminuée en faisant
l'angle de carrossage. Pour accroitre la traction en
Virage, opter pour une valeur negative et vice versa.
SETTING
c
HD9)
4
pinion
to gear
Die Befestigungs-
G
en utilisant des
in opposite direction
betestigen, wenn
verwendet werden.
moteur dans la direction
de 16 20 dents.
n—F) evi-
des roues vers I'interieur) qui assure un meilleur com-
Dans l'une ou l'autre des alternatives,
Commencer le réglage par un Iéger ouverture
on each
*Adjust arm length by rotating
traction
nach
verursacht. Die
do con-
varier
UP
GEAR RATIO
B
c
D
H
G
__K
H
o
K
OREIFEN
Die Reifen haben einen großen Einfluß auf die Leistung des Wagens und werden
metst ats erstes ••getunt". Wamen Sie die rtchtigen
auf dem Sie fahren wollen. Einstellungen
licher Schaumgummi-Reifeneinlagen
werden.
'PNEUS
Ils influent considérablement
on.
premiers éléments å considérer. Sélectionner des pneus adaptés
d'évolution. Des ajustages sont possibles
inserts (souples, medium et durs).
et corriger
turnbuckle.
19
Pinion gear
Spur gear Gear
16T
11.38
17T
10.71
18T 10.11 : 1
19T
20T 9.10:
70T
21T 8.67
22T
Kit-includedpinion
7.91
23T
24T
7.28 : 1
25T
Hejten tur den Untergruna,
können auch durch Wahl unterschied-
(weich, mittel und hart) vorgenommen
sur le comportement de Ia voiture. Ce sont les
avec différents types de garnitures
Toe-in
Toe-out
Negative camber
O O
Positive camber
o o
58600 RCCTT-02Type.S Chassis (11053883)
ratio
: 1
1
: 1
la piste