Viessmann H0 ROBEL Bedienungsanleitung Seite 11

Name der CV CV-
Nr.
Name of CV
No.
Konfiguration 29
configuration
Zuordnung Funktionstasten zu Ausgängen /
Assignment of function keys to outputs
Function Mapping F1 35
Function Mapping F2 36
Function Mapping F3 37
Function Mapping F4 38
Function Mapping F5 39
Function Mapping F6 40
Function Mapping F7 41
Function Mapping F8 42
Function Mapping F9 43
Function Mapping F10 44
Function Mapping F11 45
Function Mapping F12 46
Fahrverhalten 47
Control settings
Vorzusgprotokoll 48
preferred protocol
Multiprotokoll 49
multi-protocol
Wenn der Decoder nicht mehr unter seinem bisherigen Protokoll adressiert wird, dann versucht er das alternative Protokoll. Er kann
während des Betriebs zwischen DCC und MM umschalten. Die Zeit ist 0,1 Sekunden
eine Adresse auch im alternativen Protokoll nicht findet, dann wird er gestoppt. Wert 0 bedeutet, dass diese Funktion nicht aktiv ist und der
Decoder während des Betriebs das Protokoll nicht wechselt. Einige Zentralen, z.B. EcoS, adressieren gestoppte Loks nicht dauerhaft. In
solchen Fällen ist es empfehlenswert diese CV auf 0 zu setzen.
If the decoder is no longer addressed in its actual digital protocol for a time period, it tries the alternative, by switching between DCC and
MM. The time is 0.1 seconds
x
it stops. A value of 0 means this function is not active, and the decoder does not switch protocols while in operation. Some digital stations,
like the EcoS, do not address stopped locomotives periodically, in this case it's recommended to turn this feature off.
Lastregelparameter KP 51
Lastregelparameter KI 52
Lastregelparameter KD 53
Analogbetrieb: 56
Untere Gleisspan-
nungsschwelle f. Motor-
betrieb / Analog operation:
lower voltage level for
motor:
Analogbetrieb: 57
Obere Gleisspan-
nungsschwelle f. Motorbe-
trieb / Analog Operation:
Upper voltage level for
motor:
Eingabewerte Erläuterungen / Hinweise
(Default)
value range
(30) Bit
0 normale Richtung
umgekehrte Richtung
1 14 Fahrstufen,
28 und 128 Fahrstufen
2 nur digital erlaubt
analog + digital erlaubt
3 kein Railcom
Railcom eingeschaltet
5 kurze Adresse in CV 1
lange Adresse in CV 17+18
zugeordneter Ausgang:
0 ... 255 (4) Definiert, welche Funktionstasten welche internen
Funktionen schalten. Interne Funktionen:
0 ... 255 (8)
1 = Spitzen- / Schlusslicht, Richtung vorwärts
0 ... 255 (16)
(fest),
0 ... 255 (4)
2 = Spitzen- / Schlusslicht, Richtung rückwärts
0 ... 255 (8)
(fest),
3 = Soundmodul on/off,
0 ... 255 (16)
4 = Pfeife,
0 ... 255 (0)
5 = Kompressor,
0 ... 255 (0)
6 = Rangiermodus,
0 ... 255 (0)
7 = Blinklicht Dach,
0 ... 255 (0)
8 = Kabinenbeleuchtung
0 ... 255 (0)
0 ... 255 (0)
0 ... 3 (1) Bit
0 Verhalten nach Stromunterbrechung:
Letzte Geschwindigk. sofort aufnehmen
Beschleunigungsrampe verwenden
1 Kein Nothalt bei Richtungswechsel
Nothalt bei Richtungswechsel
0, 1 (0) 0 = DCC; 1 = Motorola
0 ... 255 (50) Wartezeit bei Protokollwechsel
CV 49 (e.g. a value of 20 means 2 seconds) If the decoder is not addressed even in the alternative protocol,
0 ... 255 (75) Reglerparameter.
Abstimmung ab Werk optimiert.
0 ... 255 (50)
0 ... 255 (20)
0 ... 255 (180) Leistungsstarke Trafos erlauben u.U. etwas
kleinere Werte, damit ist eventuell eine
Verbesserung der Langsamfahrt im Analog-
betrieb erreichbar.
0 ... 255 (195) Wie bei CV 56.
Der Wert dieser CV sollte um ca. 10 - 20
größer sein als der Wert in CV 56. Je höher
der Wert, desto später startet die Maschine
bei Aufdrehen des analogen Fahrreglers.
F9-F12
1 0 0
F4-F8
F1-F3 0 0 0 1 0 0
int. Fkt.: 1 2 3 4 5 6
CV (Bsp.: Wert 20 = 2 Sek.) Wenn der Decoder
x
Remarks
direction normal
direction inverted
14 speed steps
28 and 128 speed steps
no analog operation
analog operation allowed
No RailCom
RailCom allowed
short address in CV 1
long address in CV 17-CV18
Assigned output:
Contains a matrix indication of which
function inputs control which internal
functions:
1 = headlights, direction forward,
2 = headlights, direction backwards,
3 = sound module on/off,
4 = horn,
5 = compressor,
6 = shunting mode,
7 = beacon,
8 = cabin lighting
1 1 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 = 1
= 8
0 0
7 8
Behaviour after power-fail
Resume speed immediately
Accelerating gradually
Gradual halting on dir. switch
Emergency stop on dir. switch
0 = DCC; 1 = Motorola
Time until switching protocols
Parameters for the motor load control.
Optimized factory tuning.
Some more powerful transformers allow
smaller values, leading to a smoother
control of low speeds in analog mode.
As CV 56
This value should be 10-20 higher than
CV56. Higher values mean the motor
starts later when the voltage controller is
turned higher.
Wert
0
1
0
2
0
4
0
8
0
32
= 3
Wert
0
1
0
2
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