Digitale Zusatzfunktionen Dreilicht-Spitzenbeleuchtung / Schlussleuch - Viessmann H0 ROBEL Bedienungsanleitung

trieb beherrscht der Decoder die Fahrstufenmo-
di 14, 28 und 128 Fahrstufen. Die Lastregelung
sorgt für seidenweichen und leisen Fahrbetrieb.
Analogbetrieb
Achtung: Verwenden Sie für den Ana-
logbetrieb ausschließlich regelbare Mo-
delleisenbahntrafos. Der Betrieb mit Ana-
log-Fahrreglern mit Pulsweitensteuerung
(PWM) ist nicht möglich und kann zu Fehl-
funktionen führen.
Der Robel Gleiskraftwagen lässt sich auch auf
analog gesteuerten Gleich- und Wechselstrom-
Modellbahn-Anlagen betreiben. Der Funktionsum-
fang ist jedoch systembedingt eingeschränkt. Die
Funktionen, die im Analogbetrieb aktiv sein sollen,
können eingestellt werden, siehe CV-Tabelle auf
den Seiten 10 - 12.
Ab einer Spannung von ca. 8 V setzt das Mo-
torengeräusch ein. Wenn der Transformator eine
Spannung von etwa 9 V abgibt, fährt die Lok lang-
sam los.
Für den Analogbetrieb eigenen sich sowohl
Gleichstromtrafos (z.B.: von Roco® oder Fleisch-
mann) als auch Wechselstromtrafos (z.B.: von
Märklin®, Titan).
Empfehlung: Drehen Sie den Trafo für kurze
Stopps (Betriebshalte) nicht ganz auf null, son-
dern lassen Sie eine minimale Spannung zur Ver-
sorgung des Decoders (Beleuchtung etc.) am
Gleis. Dies stellt auch sicher, dass der Stromspei-
cher geladen ist, wenn das Modell startet.
Digitale Zusatzfunktionen
Dreilicht-Spitzenbeleuchtung / Schlussleuch-
ten: (F0)
Spitzenlicht (weiß) und Schlussleuchten (rot)
sind gekoppelt und nur gemeinsam schaltbar. Sie
wechseln automatisch mit der Fahrtrichtung.
Soundmodul: (F1)
Das integrierte Soundmodul enthält verschie-
dene betriebsabhängige Geräusche. Im Stillstand
spielt es beim Betätigen von F1 Start- bzw. Aus-
laufgeräusche des Dieselmotors. Während der
Fahrt gibt es geschwindigkeitsabhängige Fahrge-
räusche wieder.
Pfeife: (F2)
Pfeife ist nur aktivierbar, wenn F1 (Soundmodul)
aktiv ist.
Tipp: Vor dem Anfahren sollten Sie vorbildgerecht
einmal die Pfeife betätigen, damit alle beteiligten
Arbeiter wissen, dass es jetzt los geht.
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Digital mode (DCC / MM)
In digital mode all functions are available and can
be individually controlled with the function buttons
(also refer to the paragraph function mapping). In
DCC mode the decoder supports 14, 28 and 128
speed steps. Load control assures smooth and si-
lent operation.
Analogue mode
Attention: Only use analogue variable ra-
tio model train transformers. Transfor-
mers / throttles applying pulse width modu-
lation (PWM) are not suitable and can lead
to malfunction.
The Robel track motor car can also be operated
on analogue layouts utilising DC or AC power sup-
plies. However, the number of functions available
is reduced due to system limitations. You may pro-
gram the functions that should be active in ana-
logue mode. Also refer to the CV table on pages
10 to 12.
The engine sound sets in at a track voltage of
about 8V. The vehicle slowly starts moving once
the track voltage has been increased to 9V.
Ordinary DC transformers resp. throttles (e.g.:
Roco® or Fleischmann) or AC transformers resp.
throttles (e.g.: Märklin®, Titan) may be used for
analogue operation.
Recommendation: Do not turn the throttle right
down to zero for short stops but rather maintain a
minimum track voltage supplying the decoder with
enough energy to power the lights, etc. This also
assures that the power storage remains charged
and is fully available when the model starts mov-
ing again.
Digital auxiliary functions
Headlights / tail lights: (F0)
Headlights (white) and tail lights (red) are linked
to each other and can only be switched togeth-
er. They change automatically with the direction
of travel.
Sound module: (F1)
Several operational sounds are stored in the inte-
gral sound module. When pressing F1 while the
train is stationary one hears the starting sounds
of the diesel engine respectively the engine shut
down noises. During movement the running
sounds are subject to the speed of travelling.
Horn: (F2)
Horn can only be activated when F1 (sound mo-
dule) is active.