Einstellung Des Gasknüppels (Ratschensystem); Empfänger R7014Sb - Futaba Ripmax T18Sz Bedienungsanleitung

Einstellung des Gasknüppels (Ratschensystem)
Sie können zwischen Flugzeug-Ratschensystem und Helikopter-Touch wählen.
●Haltekraft (J2)
(Mode 1/3)
●Haltekraft
(Mode 2/4)
*Im Modus 1/3 ist die Schraube umgekehrt angeordnet.
[Spannung einstellen]
1. Öffnen Sie die Kappe auf der Rückseite des Senders. Sie
schützt die Öffnung für die Gasknüppeleinstellung vor
Staub.
2. Verwenden Sie den beigefügten 1,5-mm Inbusschlüssel (im
Stift), um die Einstellschraube zu drehen und nach Wunsch
einzustellen. Drehung der Schraube nach rechts erhöht die
Kraft.
Für Flugzeuge: Linke Schraube einstellen.
Für Helikopter: Rechte Schraube einstellen.
Wenn die Einstellung von Flugzeug auf Helikopter geändert
wird (bzw. Heli zu Flugzeug);
1. Schraube nach links drehen, bis Gasknüppel frei beweglich
ist; dann Schraube nach rechts drehen, um gewünschte
Federkraft einzustellen.
Kurzanleitung - Futaba T18SZ
22
*Dieser Sender hat zwei Ratschenplatten,
eine für Flugzeuge, die andere für Helikopter.
Werden beide Schrauben angezogen, dann
lässt sich die notwendige Einstellung nicht
mehr erreichen, weil sich beide Einstellungen
überlagern.
*Für die Umstellung von Flugzeug auf Heli-
kopter (oder umgekehrt) drehen Sie die
(J3)
Ratschenschraube im Uhrzeigersinn, bis der
Gasknüppel sich frei bewegen lässt. Danach
die Schraube für den Helikopter drehen, bis
die gewünschte Spannung erreicht ist.
Flugzeug
Helikopter
EMPFÄNGER R7014SB
FASSTest / FASST-Multi-ch 2.4 GHz, S.BUS / S.BUS2 Port 12 Kanäle (+DG1,2)
Art.-Nr. P-R7014SB
Übertragungssystem: Futaba FASSTest 2.4 GHz / FASST-Multi-ch
HINWEISE
• Im FASSTest 12CH-Mode können keine Analog-Servos
betrieben werden.
• Wenn der FASST MultiCH High Speed Mode benutzt wird, können
an den Ausgängen 1-6 keine Analog-Servos betrieben werden.
In jedem anderen Mode als im FASSTest 12 Channel Mode
können Analog-Servos an den Ausgängen 7-16 und DG1 oder
DG2 jederzeit betrieben werden.
• Der Anschluss zur Messung von externen Spannungen (external
Voltage) sollte erst nach EINschalten des R7014SB erfolgen.
EINBAUHINWEISE
• Wickeln Sie den Empfänger zum Schutz vor Vibrationen und
Schlägen in Schaumgummi oder Kautschuk ein. Je nach
Anwendungsfall, den Empfänger zusätzlich mit einer Plastiktüte
vor Feuchtigkeit schützen.
• Empfänger vor hohen Temperaturen schützen!
• Achten Sie darauf, dass alle Steckerverbindungen im Modell
sicher verbunden sind. Falls ein Stecker nicht vollständig einge
steckt ist, kann er sich durch Vibration lösen und das Modell gerät
außer Kontrolle.
• Die dünnen Enden der Antennen müssen gerade ausgerichtet
sein. Der abgeschirmte Teil der Antenne kann beliebig verlegt
Anschluss des
Antennen-Montage
Empfängers
Antennen
S.BUS
DG2
S.BUS2
Externe Spannungsmessung
DG1
CH1~CH12
Link / Mode
Mode LED
Link LED Taster
CH1~CH12 Servos
LED Anzeige
System Mode-LED Status Link-LED
Kein Signal-Empfang Dauerrot
Signal- Empfang Dauergrün
FASSTest Dauergrün
Nach 2 Sek. rot Blinken
Warte auf Binding (link)
(Intervall 1 Sek.)
Kein Signal-Empfang Dauerrot
Signal-Empfang Dauergrün
FASST Aus
Signal-Empfang, aber ID nicht erkannt grün Blinken
Warte auf Bindung (Link) rot Blinken (Intervall 1sec.)
FASSTest
-
Interner Fehler -> Neustart Abwechselndes Blinken
FASST
www.ripmax.de
powered by
powered by
werden. Vermeiden Sie jedoch das Aufwicklen des abgeschirmten
Kabels zu einer Art Spule!
• Installieren Sie die beiden Antennen im 90° Winkel zueinander.
Der R7014SB verfügt über zwei Antennen, sogenanntes
Antennen-Diversity. Dabei greift der Empfänger jeweils auf das
Empfangssignal der besseren Antenne zu und wertet die Daten
aus.
• Die Empfängerantennen dürfen NICHT abgeschnitten werden!
Bündeln Sie die Antennenkabel nicht zusammen mit den
Servokabeln.
• Halten Sie mit den Antennen Abstand vom Motor und vom Regler.
• Beim Einbau des Empfängers in Carbon-Rümpfen, MÜSSEN die
beiden Antenen aus dem Rumpf heraus geführt werden.
• Schließen Sie keine S.BUS Servos und Kreisel am S.BUS2
Port an.
• Während des Bindungsvorgangs den Antriebsakku nicht anschlie-
ßen, um ein Anlaufen des Motors zu vermeiden!
• Schalten Sie stets zuerst den Sender, dann den Empfänger ein.
Beim Ausschalten in umgekehrter Reihenfolge verfahren.
• Falls der Empfänger zuvor mit einem anderen Sender gebunden
war, sicherstellen dass der bisherige Sender beim erneuten
Bindungsprozess nicht eingeschaltet ist.
Der Anschluss des Akkus kann an
einem beliebigen Port erfolgen.
Falls alle Ports belegt sind
V-Kabel Akku
3,7~7,4V
Schalter
Werkseinstellung: S.BUS Port, kann
auf DG2 umgestellt werden
Telemetrie-Sensor
Telemetrie-Sensor
S.BUS2 Gerät
Steckanschlüsse
Die Ausrichtung der 3 unten
liegenden Stecker ist um 90 Grad
gedreht.
TECHNISCHE DATEN
· Frequenzband: 2,4 GHz
· Übertragungssystem: FASSTest / FASST
· RF Power Output: 37,8mW EIRP
· Kanalanzahl: 14
· Betriebsspannung: 3,5 ~ 8,4 V
· Abmessungen: 37 x 50,2 x 15,9 mm
· Gewicht: 20,8 g
· Messbereich Ext.-Volt.: 0 ~ 70 V=
23