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Achtung
Stelle sicher, dass bei freigegebenem Beschleuniger kein Zug auf den
Tragegurten vorhanden ist! Bei voll durchgestreckten Beinen sollte der
Beschleuniger bis vollen Beschleunigerweg betätigt werden können.
6.3 BRemSeinSTellUnGen
Die Bremsleinen werden werkseitig wie bei der Zulassung eingestellt.
Sollte diese einstellung nicht zu dem Piloten passen, können sie an
den Piloten angepasst werden. Wir empfehlen aber die länge erst
einmal nicht zu ändern, sondern einige Flüge mit der originaleinstellung
durchzuführen, um mit den Flugeigenschaften des ARTik 3 vertraut
zu werden. Die Verstellung der Bremsen sollte nur durch geschultes
Personal gemacht werden. eine Verkürzung der Bremsen darf nicht
dazu führen, dass bei freigegebenen Bremsen der Schirm bereits
angebremst fliegt (auch im beschleunigten Flug!). Die Bremsleinen sollten
symmetrisch verstellt werden. Der empfohlene knoten ist der Palstek.
6.4 CHeCkliSTe Bei inBeTRieBnAHme
Beim Auslegen:
· Schirmkappe ohne Beschädigungen
· Tragegurte ohne Beschädigungen
· leinenschlösser fest verschlossen
· Fangleinenvernähung am Tragegurt
· Alle Fangleinen frei von der kappe zum Tragegurt, Bremsleinen
Beim Anziehen des Gurtzeugs:
· Rettungsgerätegriff (Splints)
· Schnallen (Beinschlaufen, Brustgurt) geschlossen
· Hauptkarabiner
Vor dem Start:
· Speedsystem eingehängt
· Gurte nicht verdreht
6
· Bremsgriffe in der Hand, Bremsleinen frei
· Pilotenposition mittig (alle leinen gleich gespannt)
· Windrichtung
· Hindernisse am Boden
· Freier luftraum
6.5 STARTVeRHAlTen
Ziehe den Schirm langsam und progressiv auf. Der ARTik 3 füllt sich
einfach und erfordert dazu keinen übermäßigen impuls. Der ARTik 3
neigt nicht zum Überschießen. Die Starteigenschaften des ARTik 3
erlauben eine perfekte kontrollphase und geben dir genug Zeit für die
Startentscheidung.
Wenn immer die Windbedingungen es erlauben, empfehlen wir dir einen
Rückwärtsstart. Dieser erleichtert die kontrolle des Schirmes in der
Aufziehphase, Störungen werden sofort erkannt. Der ARTik 3 lässt sich
so auch bei starkem Wind gut aufziehen.
Die Wahl des Startplatzes ist für einen erfolgreichen Startplatz
entscheidend. Wähle einen Startplatz, der zu der Windrichtung optimal
ausgerichtet ist. lege den Gleitschirm bogenförmig aus.
6.6 lAnDUnG
Der ARTik 3 landet sich sehr einfach. Die Fluggeschwindigkeit lässt
sich durch entsprechenden Steuerinput leicht in Steigen verwandeln.
er verfügt über eine hohe Fehlertoleranz. Die Bremsen müssen nicht
gewickelt werden, um eine höhere Bremswirkung zu erzeugen.
6.7 FlieGen in TURBUlenZ
Der ARTik 3 bietet entsprechend seiner einstufung ein hohes maß
an passiver Sicherheit und damit eine hohe Stabilität in turbulenten
Flugbedingungen. Der ARTik 3 hat eine sehr ähnliche eintrittskante,
welche von dem Wettkampfschirm icepeak 3 abgeleitet wurde. Diese hat
eine erhöhte Stabilität und Profiltreue. Dadurch erhält der ARTik 3
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