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2- DESIGN UND FUNKTION
Druckstufendämpfung
Gabelholm Druckstufe
Wenn die Gabel eintaucht, sprich die Druckstufe
arbeitet, (siehe Abbildung 4, folgende Seite), so
wird das Gabelöl unterhalb des Druckstufenkol-
bens komprimiert und bewegt sich in Richtung:
• Druckstufen Shim Paket
• Druckstufen Bleed Valve
Gabelholm Zugstufe
Der Gasdruck hinter dem Kolben bewegt das Ga-
belöl in Richtung:
• Zugstufen Check Valve Shim Paket
• Zugstufen Bleed Valve (unbedeutend im Ver-
gleich zum Check Valve)
Verdrängtes Gabelöl
Wenn die Gabel eintaucht, sprich die Druckstu-
fe arbeitet, so wird das Gabelöl über die Bohrun-
gen aus der Zylinderlaufbuchse gedrückt. Das Öl
fl ießt dann zwischen Zylinderlaufbuchsenwand
und Außenrohr runter zur Trennwand, wo sich
ein Reservoir am Boden des Cartridge befi ndet.
In diesem Reservoir komprimiert ein Trennkolben
das Öl mit einem Druck von 6 bar. Der Trennkol-
ben wird durch das verdrängte Öl bewegt.
Zugstufendämpfung
Gabelholm Zugstufe
Sobald die Kraft der Gabelfeder die Gabel wieder
zum Ausfedern bewegt (siehe Abbildung 4, fol-
gende Seite), so wird das Gabelöl oberhalb des
Zugstufenkolbens komprimiert und bewegt sich
in Richtung:
• Zugstufen Shim Paket
• Zugstufen Bleed Valve
Gabelholm Druckstufe
Der Gabelholm der Druckstufe verhält sich beim
Ausfedern ähnlich wie der Zugstufen Gabelholm
beim Einfedern.
Der Gasdruck hinter dem Trennkolben des
Druckstufen Gabelholmes bewegt das Gabelöl
in Richtung:
• Druckstufen Check Valve Shim Paket
• Druckstufen Bleed Valve (unbedeutend im
Vergleich zum Check Valve)
Verdrängtes Gabelöl
Das beim Einfedern verdrängte Öl, welches in
das Reservoir des Cartridge gewandert ist, fl ießt
beim Ausfedern wieder zurück in die Zylinder-
laufbahn.
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