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4-EINSTELLARBEITEN
4.3-Ölstand
Verglichen mit herkömmlichen Gabeln reagiert
eine Upside Down Gabel sehr empfi ndlich auf
Veränderungen des Ölstandes. Darum ist es
wichtig, in diesem Bereich mit äußerster Präzi-
sion zu arbeiten. Eine Veränderung des Ölstan-
des macht sich mit Blick auf das Luftpolster nicht
sehr stark in der ersten Hälfte des Federweges
bemerkbar. Der Effekt zeigt sich dafür umso stär-
ker in der zweiten Hälfte.
Wenn die Ölmenge
...angehoben wird
Die Härte des Luftpolsters steigt proportional mit
dem Federweg und dadurch wird die Vorderrad-
gabel härter. Dies ist vor allem in der zweiten
Hälfte des Federweges spürbar.
Wenn die Ölmenge
...abgesenkt wird
Die Härte des Luftpolsters nimmt ab, wodurch
sich die Vorderradgabel weicher anfühlt.
4.3.1-Ölstandskontrolle
1. Entfernen Sie Feder und Preload Tube.
2. Schieben Sie die Gabel vollständig zusam-
men.
3. Messen Sie den Ölstand mit einem Lineal.
4. Beachten Sie die Einstellwerte und die Hin-
weise aus dem Ölstandsdiagramm und der
Montageanleitung.
4.3.2-Ölstandsdiagramm
Das Ölstandsdiagramm zeigt verschiedene Kur-
ven, welche die Verbindung zwischen dem Öl-
stand und der damit zusammenhängenden Kraft
veranschaulichen. Den empfohlenen Ölstand
entnehmen Sie bitte der Montageanleitung.
4.4-Gabelüberstand
Der Gabelüberstand hat Einfl uss auf die Höhe
der Front eines Motorrades.
4.4.1-Gabelüberstand messen
Zum Prüfen des Gabelüberstandes messen sie
den Abstand zwischen der oberen Gabelbrük-
ke und der Oberkannte des Gabelholmes. Den
empfohlenen Gabelüberstand fi nden Sie in der
Montageanleitung.
Ölstand
Gabelüberstand
11
Öhlins Gabelöl
Oberkante des Gabelholms
Ölstand
Gabelüberstand
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