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Ohlins TTX GP Betriebsanleitung
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Ohlins TTX GP Betriebsanleitung

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Verwandte Anleitungen für Ohlins TTX GP

Inhaltszusammenfassung für Ohlins TTX GP

  • Seite 1 Öhlins Stoßdämpfer Road & Track TTX GP Betriebsanleitung...

  • Seite 2: Öhlins Racing Ab- Die Geschichte

    Öhlins Zentrale Upplands Väsby, Schweden Öhlins Racing AB- Die Geschichte Herzlichen Glückwunsch! Sie sind nun der Ei- gentümer eines Öhlins Stoßdämpfers. Mehr als Man schrieb das Jahr 1970, als ein junger 200 Weltmeistertitel und zahllose andere Cham- Mann namens Kenth Öhlin viel Zeit in seinen pionate sind der eindeutige Beweis, dass Öhlins Lieblingssport investierte: Motocross.

  • Seite 3: Sicherheitsmaßnahmen

    SICHERHEITSMASSNAHMEN Hinweis! Allgemeine Warnhinweise  Diese Betriebsanleitung wird als Bestandteil des Hinweis!  vorliegenden Produktes angesehen und sollte dieses das Ein Stoßdämpfer ist ein sehr wichtiges Bauteil, welches gesamte Produktleben begleiten. die Stabilität des Fahrzeuges beeinfl usst. SICHERHEITSSYSMBOLE Hinweis!  Bevor Sie den Stoßdämpfer zum Einsatz bringen, lesen In dieser Bedienungsanleitung, in Montageanleitungen Sie diese Betriebsanleitung sorgfältig durch und versichern...

  • Seite 4: Inhaltsverzeichnis

    Meisterhaft- Die neue TTX GP Dämpferreihe wurde speziell für die neueste Generation von Sportmotorrädern entwickelt. Basierend auf der Moto- GP erprobten TTX Twin Tube Technologie stehen die TTX GP Dämpfer für Performance die Ihresgleichen sucht. Was ist neu im Vergleich zu den bekannten Zu den Vorteilen der neuen Dämpferreihe zählt...

  • Seite 5: Design

    1 DESIGN Das Innenleben des TTX GP Die Druck- und Zugstufenventile Die Druck- und Zugstufenventile haben ein Wenn sich der Stoßdämpfer bewegt identisches Design. Die Kolben bieten dem Öl drei Wenn sich der Stoßdämpfer bewegt wird das verschiedene Wege zum Durchfl uss: Dämpferöl vom Kolben zuerst gegen das...
  • Seite 6 1 DESIGN Intensität der Dämpfung Über die Druck- und Zugstufenversteller Während der Kompressionsphase gelangt kann von außen die Intensität der Dämpfung die Kolbenstange in den Stoßdämpferkörper, geregelt werden. Dies passiert durch eine wodurch Dämpferöl in das Reservoir Größenveränderung des Bleed Valves. Diese gedrängt wird.

  • Seite 7: Federvorspannung

    2 FEDERVORSPANNUNG Die Federvorspannung und die Höhe des Hecks Die Federvorspannung wird durch ein Verstellen des Federsitzes verändert. Eine Veränderung hat eine Erhöhung, oder eine Absenkung der Ausgangskraft der Feder zur Folge. Dies macht sich an der Höhe des Hecks und somit bei der Fahrhöhe bemerkbar.

  • Seite 8: Druck-, Zugstufe Und Länge

    3 DRUCK-, ZUGSTUFE UND LÄNGE Druck- und Zugstufe Länge Die Druckstufendämpfung bestimmt die Verstellt man die Länge des Stoßdämpfers, so hat dies Energieaufnahme, wenn ein Stoßdämpfer Auswirkung auf die Geometrie des Motorrades und auf gestaucht wird. Sie regelt, wie sehr, bzw. wie die Kraft, welche über die Kette an das Hinterrad übertra- schnell der Stoßdämpfer gestaucht wird, wenn gen wird.

  • Seite 9: Einstellarbeiten Und Abstimmung

     des Motorrades und dem Gabelwinkel bzw. dem Halten Sie sich stets auf dem neuesten Stand unter Nachlauf. Bevor Sie die Federvorspannung www.ohlins.com oder treten Sie in Kontakt mit Ihrem einstellen, sollten Sie den Negativfederweg Öhlins Händler. ausmessen. 1. Die folgenden Arbeiten sollten auf einem Schritt 2 ebenen Untergrund durchgeführt werden.

  • Seite 10: Zugstufendämpfung

    4 EINSTELLARBEITEN UND ABSTIMMUNG Stabilität und Traktion Einstellarbeiten Alle Motorräder sind mit Blick auf eine bestimmte „Versuch und Irrtum“ (aus dem engl.: trial and error) ist Fahrwerksgeometrie konstruiert, welche u. a. die eine sehr gute Methode sich die Einstellmöglichkeiten Höhe und den Winkel der Gabel einschließt. Der der Dämpferelemente und das daraus resultierende Wechsel der Fahrwerkskomponenten kann diese Fahrverhalten nachhaltig vor Augen zu führen.

  • Seite 11: Inspektion Und Wartung

    4 EINSTELLARBEITEN UND ABSTIMMUNG Fühlt sich das Motorrad sehr hoch an, hat Zustand des Gegenmaßnahme: schlechten Grip beim Beschleunigen und fühlt Motorrades: sich unkomfortabel beim Überfahren von kleinen Instabil/ Wackelig/ → Zugstufendämpfung und mittleren Wellen an, so empfi ehlt es sich die Schwammig erhöhen Druckstufe 2 Klicks herunter zu drehen.
  • Seite 12 Ihr Öhlins Händler: Öhlins Racing AB Box 722 Phone: +46 (0)8 590 025 00 SE-194 27, Upplands Väsby Fax: +46 (0)8 590 025 80 www.ohlins.com Sweden...

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