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Instrumentierung
Motorschutzmodus
Bei niedrigem Öldruck, niedriger Spannung, Überhitzung oder Mangel an Kühlwasser, schaltet das elektronische Einspritz-
Management (EFI) auf den Motorschutzmodus (EPM) um. Wenn Ihr Motor mit einem akustischen Alarm ausgestattet ist, ertönt
der Alarm und meldet die Störung.
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VORSICHT! Wenn eine Funktionsstörung den Mo-
torschutzmodus auslöst, kann der Motor entweder
auf Leerlauf übergehen oder abgestellt werden, je
nach der Ausrüstung des Motors und den Umstän-
den.
1. Wenn das Boot mit der elektronischen Schiffssteuerung (EVC-mc) ausgestattet ist, funktioniert der Alarm auf andere Weise. Nach
Bestätigung des Alarms wird der Summer abgestellt. Weitere Informationen entnehmen Sie bitte der Bedienungsanleitung des
EVC-mc im Anhang.
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Danach ist die Motordrehzahl auf höchstens 2500 1/min be-
grenzt. Wenn der Motorschutzmodus eintritt, sinkt die Mo-
torleistung vorübergehend, bis das Problem behoben ist.
Wir empfehlen, dass Sie unbedingt die Drehzahl auf
Leerlauf senken, um das Problem zu untersuchen.
Wenn der akustische Alarm ausgeschaltet wird, wurde der
Funktionsfehler beseitigt und der Motor kann wieder normal
gefahren werden.
Wenn Sie das Problem nicht orten und lösen können, kön-
nen Sie den Motor auch weiterhin mit höherer Drehzahl als
Leerlauf fahren, wobei aber der Alarm ständig ertönt und
und die Drehzahl unter 2500 1/min verbleibt.
BITTE BEACHTEN!
Fortgesetzter Betrieb im Motor-
schutzmodus ohne Beseitigung der Ursache dieser Störung
kann den Motor beschädigen.
Mit den Öldruck- und Wassertemperatur-Anzeigen ist zu
kontrollieren, ob eine Störung vorliegt, danach das Kurbel-
gehäuse auf den richtigen Ölstand prüfen und kontrollieren,
dass die Wassereinlässe nicht verstopft sind. Der niedrige
Öldruck bzw. die Überhitzung des Motors müssen beseitigt
werden, bevor der Motor wieder normal betrieben werden
kann.
Nach Behebung der Störung muss der Motor abkühlen, da-
nach kann der normale Betrieb fortgesetzt werden.
BITTE BEACHTEN!
Lassen Sie den Motor von Ihrem
Volvo Penta Händler überprüfen, wenn diese Störung noch-
mals auftritt.
Motorsteuergerät (ECM)
Das Motorsteuergerät (ECM) ist zur Steuerung der Abgase-
missionen bei beibehaltenen optimalen Betriebseigenschaf-
ten und niedrigem Verbrauch konzipier t. Das ECM
überwacht die folgenden Bereiche:
•
Kraftstoff, Zündung und Leerlaufluft.
•
Klopfgebersystem.
•
Verschiedene andere Datenausgaben.
Andere Instrumente
Ihr Volvo Penta Händler hat eine Auswahl an anderen In-
strumenten, die besonders an Ihren Motor angepasst sind.
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VPA 7744938 Deutsch 12-2008
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