Wilo Flumen OPTI-TR 28-1 Einbau- Und Betriebsanleitung Seite 1235

4.1.3 Ущільнення
Ущільнення
Зі сторони перекачуваного середовища: SiC/
SiC
зі сторони двигуна: NBR (нітрил)
зі сторони двигуна: SiC/SiC
Матеріал корпусу
1.4408
(ASTM A 351)
4.2 Контрольні прилади
Внутрішні контрольні прилади
Камера двигуна
Камера двигуна/камера ущільнень*
Обмотка двигуна**
Зовнішні контрольні прилади
Камера ущільнень
Iнструкція з монтажу та експлуатації Wilo-Flumen OPTI-TR 20-1, 28-1, 30-1, 40-1 Wilo-Flumen EXCEL-TRE 20, 30, 40
Опис виробу
Режим роботи, у зануреному
стані
Режим роботи, у незануреному
стані
ККД двигуна
Матеріал корпуса
Між двигуном і крильчаткою знаходиться корпус, який забезпечує ущільнення зі
сторони середовища та двигуна. Ущільнення зі сторони перекачуваного
середовища реалізується через ковзаюче торцеве ущільнення. Ущільнення зі
сторони двигуна реалізується через радіальне ущільнення вала або ковзаюче
торцеве ущільнення. Корпус ущільнення заповнений білим мастилом і приймає
витік з ущільнення, розташованого зі сторони середовища.
• • •
− − −
• • •
• • •
Огляд можливих контрольних приладів:
o o o
− − −
• • •
o o o
Умовні позначення
− = немає/можливо, o = опційно, • = серійно
* У вибухозахищеному виконанні не має такого контролю та не замінюється!
** За замовчанням установлено обмежувач температури. У вибухозахищеному
виконанні згідно з ATEX установлено регулятор та обмежувач температури.
Слід завжди підключати всі наявні контрольні прилади!
Контроль камери двигуна
Контроль камери двигуна захищає обмотку двигуна від короткого замикання.
Виявлення вологи здійснюється за допомогою електрода.
OPTI-TR... EXCEL-TRE...
S1 S1
– –
– IE3
EN-GJL-250 (ASTM A48 EN-GJL-250 (ASTM A48
Class 35/40B) Class 35/40B)
• • •
• • •
− − −
• • •
− − −
o o o
• • •
o o o
uk
•
•
−
•
−
o
•
o
1235