Märklin BR 78 Betriebsanleitung Seite 41

2.2 Werking
Deze loc met ingebouwde digitaal-
elektronica biedt u:
G Keuze uit de volgende bedrijfs-
systemen:
I. Conventioneel wisselspan-
ningsbedrijf met bijv. een
transformator 32 VA.
II. Conventioneel gelijkspannings-
bedrijf (max. 18 V=).
III. Meer-treinenbedrijf met het
Märklin DELTA systeem (alleen
met het DELTA Station 6607).
IV. Meer-treinenbedrijf met het
Märklin digitaal systeem (alleen
Control Unit 6021).
Het gebruik met andere systemen
zoals bijv. impulsbreedte sturing of
de oudere Märklin centrale eenheid
Central-control 1 (art. nr. 6030) is
niet mogelijk.
G Automatische herkenning tussen
conventioneel en digitaal/DELTA
bedrijf. De keuze tussen wissel- of
gelijkspanning in het conventionele
bedrijf moet handmatig op de print
worden ingesteld.
G 80 digitale- (4 DELTA-) adressen
instelbaar met de codeerschake-
laar. Vanaf de fabriek is het adres
78 ingesteld.
G Instelbare maximumsnelheid.
G Instelbare optrek- afremvertraging.
Afremvertraging werkt niet bij con-
ventioneel bedrijf.
G Rijrichtingsafhankelijke frontver-
lichting, bij digitaal bedrijf in- en uit-
schakelbaar. Bij conventioneel
bedrijf is de intensiteit van de ver-
lichting afhankelijk van de snelheid.
Bij het bedrijf met DELTA Station is
de frontverlichting continu inge-
schakeld.
G Ingebouwde rookgenerator, in het
digitale bedrijf met Control Unit
6021, ook uitschakelbaar.
G Alleen in het digitale bedrijf met de
Control Unit 6021: schakelbaar
bedrijfsgeluid van een tenderloco-
motief alsmede apart schakelbaar
geluid van een locomotieffluit of
luidklok.
G Märklin schroefkoppeling voor en
klauwkoppeling achter. Als aan de
voorzijde rijtuigen aangekoppeld
moeten worden, dient de gemon-
teerde schroefkoppeling eerst ver-
vangen te worden door de meege-
leverde klauwkoppeling.
2
Exploitatie
G Kleinste te berijden radius met
aangekoppelde rijtuigen: 1020 mm.
Het bedrijf met schroefkoppelingen
is niet mogelijk.
G Het model is ontwikkeld voor het
gebruik op het Märklin Profi 1- rail-
systeem. Het gebruik op een
ander railsysteem geschied op
eigen risico.
41