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Einsatz an Hängen
WARNUNG:
Ein Umkippen oder Rollen der Maschine an
einem Hang führt zu schweren Verletzungen.
• Setzen Sie die Maschine nicht an steilen
Hängen ein.
• Versuchen Sie nie das Fahrzeug zu
wenden, wenn der Motor abstirbt, oder Sie
den Vorwärtsantrieb an Hängen verlieren.
• Fahren Sie immer in gerader Linie den
Hang im Rückwärtsgang herunter.
• Fahren Sie nie im Leerlauf oder mit
gedrücktem Kupplungspedal rückwärts
einen Hang runter, indem Sie nur die
Bremsen verwenden.
• Fahren Sie nie quer zu einem steilen Hang,
fahren Sie immer direkt hoch oder runter.
• Vermeiden Sie das Wenden an Hängen.
• Lassen Sie die Kupplung nicht schleifen,
oder treten Sie scharf auf die Bremsen.
Abrupte Änderungen der Geschwindigkeit
können ein Überschlagen verursachen.
Gehen Sie an Hängen besonders vorsichtig vor.
Fahren Sie nie an extrem steilen Hängen. Das
Stoppen bei der Hangabwärtsfahrt erfordert einen
längeren Bremsweg als auf ebenen Flächen. Wenden
beim Hangab- oder -aufwärtsfahren ist gefährlicher,
als das Wenden auf ebenen Flächen. Besonders
gefährlich ist das Wenden beim Hangabwärtsfahren,
insbesondere beim Bremsen sowie das Wenden
beim Überqueren eines Hanges. Selbst bei geringen
Geschwindigkeiten und ohne Last überschlagen Sie
sich leichter beim Wenden auf einem Hang.
Verringern Sie die Geschwindigkeit und legen Sie
einen langsamen Gang ein, bevor Sie einen Hang
hinauf oder runterfahren. Wenn Sie an einem
Hang wenden müssen, tun Sie es so langsam und
vorsichtig, wie es geht. Wenden Sie nie schnell oder
scharf an Hängen.
Wenn der Motor abstellt, oder Sie den Vorwärtsantrieb
verlieren, während Sie steile Hänge hinauffahren,
bremsen Sie schnell, legen Sie den Leerlauf ein,
starten Sie den Motor und legen Sie dann den
Rückwärtsgang ein. Im Leerlauf unterstützen die
Motor- und Hinterachsenreibung die Bremsen bei der
Fahrzeugkontrolle auf einem Hang und vereinfachen
das sichere Herunterfahren des Hangs.
Reduzieren Sie die Nutzlast, wenn es sich um einen
steilen Hang handelt oder der Schwerpunkt der Last
hoch liegt. Bedenken Sie, dass sich Lasten verlagern
können, befestigen Sie daher Lasten.
Hinweis:
Die Maschine ist besonders für Hänge
geeignet. Die Differentialsperre trägt auch noch dazu
bei. Sie können die Haftung beim Hinauffahren eines
Hangs auch durch Beschweren des Fahrzeughecks
erhöhen. Für das Beschweren stehen mehrere
Möglichkeiten zur Verfügung:
•
Zusätzliches Gewicht auf der Pritsche. Achten Sie
darauf, dass die Last gut befestigt ist.
•
Radgewichte an den Hinterrädern.
•
Flüssigballast (Kalziumchlorid) an den
Hinterrädern.
•
Die Haftung erhöht sich auch, wenn Sie keinen
Passagier auf dem Vordersitz mitnehmen.
Be- und Entladen
Das Gewicht und die Lage der Last und des Beifahrers
können den Schwerpunkt der Maschine ändern und
die Handhabung beeinflussen. Befolgen Sie die
nachstehenden Richtlinien, um einen Verlust über die
Kontrolle zu vermeiden, was zu Verletzungen führen
kann.
Transportieren Sie nie Lasten über der max. Nutzlast,
die auf dem Typenschild angegeben ist.
WARNUNG:
Die Ladepritsche wird abgelassen, wenn
der Ablasshebel nach unten gedrückt wird.
Dies geschieht selbst bei abgeschalteten
Motor. Ein Abstellen des Motors verhindert
nicht das Absenken der Ladepritsche.
Befestigen Sie immer die Sicherheitsstütze
am ausgefahrenen Hubzylinder, um die
Ladepritsche abzustützen, wenn Sie diese
nicht sofort absenken.
Für die Maschine werden mehrere Stauboxen,
Plattformen und Anbaugeräte angeboten. Diese
Geräte können in zahlreichen Kombinationen
eingesetzt werden und bieten größte Kapazität und
Vielseitigkeit. Die große Staubox ist 140 cm breit und
165 cm lang und kann 1.477 kg gleichmäßig verteilter
Last aufnehmen.
Ladungen variieren je nach Verteilung in der
Ladepritsche. Sand dehnt sich gleichmäßig aus
und liegt relativ niedrig. Andere Materialien, wie
z. B. Ziegel, Dünger oder Hölzer werden in der
Ladepritsche höher gestapelt.
Die Höhe und das Gewicht der Ladung üben einen
bedeutenden Einfluss auf die Möglichkeit eines
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