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baterías adicionales, deben desembornarse
también, si es necesario, los polos negativos de
esas baterías. Los cortocircuitos pueden
originar incendios de cables, explosiones de
baterías y daños en otros sistemas electrónicos
del vehículo. Tenga en cuenta, que al
desconectar la batería se pierden los valores
introducidos en todas las memorias
electrónicas volátiles y deben programarse
nuevamente.
• En caso de motores marinos de gasolina, poner
en marcha el ventilador del compartimiento
del motor antes de comenzar con los trabajos.
• Prestar atención al recorrido de conductos y
ramales de cables, para no dañarlos durante los
trabajos de taladrado y calado.
• No elegir como lugar de montaje la zona del
sistema mecánico y eléctrico del airbag.
• No practicar orificios ni aberturas para el
montaje en travesaños o largueros portantes o
estabilizadores.
• En caso de trabajar debajo del vehículo,
asegurarlo de acuerdo a las prescripciones del
fabricante del vehículo.
• Observar que en el lugar de montaje exista
suficiente espacio libre detrás de los orificios o
de la abertura para el montaje. Profundidad de
montaje necesaria 65 mm.
• Taladrar las aberturas para el montaje con un
diámetro inferior al definitivo, si es necesario,
OBSERVAR DESPUÉS DEL MONTAJE
• Conectar firmemente el cable de masa al polo
negativo de la batería.
• Introducir/programar de nuevo los valores de
las memorias electrónicas volátiles.
CONEXIÓN ELÉCTRICA
• Observar la sección del cable.
• Una reducción de la sección del cable produce
una mayor densidad de corriente. Esto puede
originar un calentamiento de la
correspondiente sección de cable.
• Para el tendido de cables eléctricos, utilizar los
canales para cables y ramales de cables
existentes. Sin embargo, no tender los cables
paralelos a los cables de encendido o paralelos
a los cables que conducen a grandes
consumidores de corriente.
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INFORMACIONES DE SEGURIDAD
ampliar los orificios y terminarlos con una fresa
cónica, sierra de punta, sierra de calar o lima.
Desbarbar los bordes. Observar sin falta las
indicaciones de seguridad del fabricante de la
herramienta.
• En caso de ser necesario realizar trabajos sin
interrupción de la tensión, utilizar sólo
herramientas aisladas.
• Para la medición de tensiones y corrientes en el
vehículo / máquina o barco, utilizar sólo
multímetros o lámparas de comprobación de
diodos previstas para ese fin. La utilización de
lámparas de comprobación tradicionales
puede tener como consecuencia el daño de
unidades de control u otros sistemas
electrónicos.
• Las salidas eléctricas del instrumento de
indicación y los cables allí conectados, deben
ser protegidos contra contacto directo y daños.
Para ello, los cables utilizados deben disponer
de un aislamiento o rigidez dieléctrica
suficiente y los puntos de contacto deben estar
protegidos contra contacto.
• También las piezas eléctricamente
conductoras de los consumidores conectados,
deben ser protegidas contra contacto directo
con medidas apropiadas. No está permitido el
tendido de cables y contactos metálicos
desnudos.
• Verificar todas las funciones.
• Utilizar sólo agua limpia para la limpieza de los
componentes. Observar los tipos de
protección IP (IEC 60529).
• Fijar los cables con cintas sujetacables o cinta
adhesiva. No tender los cables sobre piezas
móviles. ¡No fijar cables en la columna de la
dirección!
• Cerciorarse de que los cables no estén
expuestos a fuerzas de tracción, de
compresión o transversales.
• Si los cables son tendidos a través de orificios,
proteger los cables mediante manguitos de
goma o similares.
• Para quitar el aislamiento de los cables, utilizar
sólo un alicate pelacables. Ajustar el alicate de
B000882
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