2. Weitere Montage
SN
T
Abb. 6
Achtung:
Bei Verspannung zwischen Kupplung und Zug
!
öse den Betätigungshebel nicht überlasten
(max. 20 kg) und niemals mit mechanischen
Hilfsmitteln die Öffnung erzwingen.
Evtl. durch Vor bzw. Zurücksetzen des Fahrzeuges die Ver
spannung zwischen Kupplungsbolzen und Zugöse lösen.
Im Notfall die Kupplung mit dem Handhebel öffnen.
Weitere Montage für alle Modellreihen
x Bowdenschub (B) in die Nut der Befestigungsplatte (P) schieben
K
(Abb. 2/5)
x Sechskantmutter (A) auf Anlage der Befesti gungs platte (P)
schrauben und leicht anziehen
x Bowdenschub auf Leichtgängigkeit prüfen, evtl. Schwer gän gig keit
durch axiales Verdrehen des Bowdenschubs beheben
x Sechskantmutter (A) festziehen, Anziehdrehmoment 130 Nm
Kontrolle: Abstand zwischen Mitnehmer (M) und Druck stück (D)
am Bowdenschub ca. 2 mm, bei Ver schleiß nachstellen:
– Befesti gungsschrauben (T) am Getriebegehäuse an schrauben
– Kontermutter (K) lösen
– Bowdenschubschlauch festhalten und Getriebegehäuse so
– Kontermutter festziehen
Empfehlung: Bowdenschub min. halbjährlich nachschmieren (SN,
Abb. 6) und Spiel zwischen M und D prüfen (s. Abb. 2/5).
verdrehen, dass das zulässige Spiel von 2 mm bei geschlosse-
ner Kupplung erreicht wird.
ROCKINGER
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ROE 70962
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